3 دقیقه
تصور کنید یک هاچبک شهری بازیگوش با الهام از توربو را درون یک قوای محرکه برقی مدرن جا بدهید و رنگآمیزی آیندهنگرانهای هم برایش در نظر بگیرید. سوپر-اِن خلاصه همین ایده است: خودرویی کوچک از نظر ابعاد، اما پرصدا و پرشخصیت در ظاهر و حس رانندگی.
از خودرویی که بهزحمت یک جای پارک را پر میکند، چقدر فضا میتوان گرفت؟
هوندا سفارشگیری سوپر-اِن ۲۰۲۶ را در بریتانیا آغاز کرده است. قیمت این خودرو از ۲۲٬۰۳۵ یورو شروع میشود و با ماموریتی روشن وارد بازار میشود: چابک در شهر، سرگرمکننده در مسیرهای کوتاه و کاملا متمایز در هر جایی که دیده شود. فرم بدنه آن یادآور سیتی توربو ۲ کلاسیک است، اشارهای هوشمندانه به روحیه شیطنتآمیز موتوراسپرت، اما زیر پوستش کاملا به فناوری بدون آلایندگی متکی است.
طول سوپر-اِن ۳٬۵۹۹ میلیمتر و عرض آن ۱٬۵۷۳ میلیمتر است. بله، ابعادش جمعوجور است، اما هوندا میگوید فضای داخلی فراتر از انتظار عمل میکند. صندلیهای عقب به لطف ایده مجیک سیتس هوندا در چند حالت مختلف تا میشوند و فضای بار ۱۶۲ لیتری را، وقتی به حمل وسایل بزرگتر نیاز دارید، به ۹۶۷ لیتر میرسانند. برای یک خودروی سگمنت A، این یعنی کاربردپذیری واقعی و سخاوتمندانه در استفاده روزمره.
نیرو از یک سامانه ای-اکسل ۴۷ کیلوواتی تامین میشود که در حالت بوست میتواند تا ۷۰ کیلووات افزایش یابد و حدود ۹۴ اسب بخار قدرت ارائه کند. شتابگیریها هیجانانگیز اما واقعبینانهاند: صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۱۰.۰ ثانیه با فعال بودن حالت بوست، یا ۱۴.۵ ثانیه در حالت عادی. انتظار شتاب پرتابی شبیه ابرخودروها را نداشته باشید. در عوض، واکنش تندوتیز شهری و فشاری سرگرمکننده را تجربه میکنید، درست زمانی که از خودرو میخواهید.
- باتری: لیتیوم-یون ۲۰.۶ کیلوواتساعت
- برد ترکیبی در چرخه دبلیوالتیپی: ۲۰۶ کیلومتر، معادل ۱۲۸ مایل
- برد شهری اعلامشده در چرخه دبلیوالتیپی: تا ۳۲۰ کیلومتر، معادل ۱۹۹ مایل
- وزن: ۱٬۰۹۷ کیلوگرم
- شارژ: شارژ سریع DC با توان ۵۰ کیلووات تا ۸۰ درصد در حدود ۳۰ دقیقه
در کابین، هوندا روی شخصیت خودرو تاکید کرده است. صندلیهای جلوی دربرگیرنده، نورپردازی محیطی آبی که هنگام فعال شدن حالت بوست به بنفش تغییر میکند، تریمهای آبی با ارجاع به سیتی توربو ۲، سیستم صوتی استاندارد بوز و پشتیبانی از اتصال باسیم و بیسیم گوشی، فضای داخلی را مدرن و جوانپسند نشان میدهند. در بیرون، طیف رنگها از گزینههای متین تا انتخابهای نمایشی امتداد دارد، از جمله رنگ بنفش بوست با الهام از صاعقه، همراه با امکان سفارش ترکیب دورنگ با سقف مشکی براق.
پس این خودرو برای چه کسانی ساخته شده است؟ رانندگان شهری که یک خودروی برقی کاربردی میخواهند، اما نمیخواهند خودرویشان بیهویت به نظر برسد. افرادی که طراحی، هوشمندی در چیدمان کابین و سهولت استفاده را به برد طولانی ترجیح میدهند. خریدارانی که قصد دارند یک خودروی کوچک بنزینی شهری را با گزینهای آرامتر، کمهزینهتر در نگهداری و کمی پرانرژیتر جایگزین کنند.
البته مصالحههایی هم وجود دارد. باتری در مقایسه با خودروهای برقی رایج بازار کوچک است، بنابراین سفرهای طولانی در بزرگراه نقطه قوت آن نیست. اما برای رفتوآمد روزانه، رساندن بچهها به مدرسه و خریدهای آخر هفته، سوپر-اِن طوری طراحی شده که کممصرف، آسان برای پارک کردن و مهمتر از همه، سرگرمکننده باشد.
شرطبندی هوندا روشن است: مهندسی هوشمند را در قالب یک خودروی برقی کوچک و شخصیتمحور بستهبندی کند و اجازه دهد همین شخصیت، فروش خودرو را پیش ببرد. اگر در شهر زندگی میکنید و به یک خودروی جمعوجور متفاوت نیاز دارید، سوپر-اِن میتواند پادزهری برای حملونقل شهری بیروح و تکراری باشد.
نظر بگذارید
نظرات (3)
خُب، طراحی و شخصیتش خوبه اما ۹۴ اسب واقعا کمه، شتاب مطلوب نیست. برای شهر اوکیه ولی رقبا با امکانات بیشتر هستن، باید تستش کرد
ایده باحال، ولی ۲۰۶ کیلومتر WLTP برای اکثرها کافیه؟ شارژر ۵۰ کیلووات هم تو عمل چقدر کمک میکنه؟ ابهام دارم..
وووای، دقیقا همینی که شهر نیاز داشت! جمعوجور و بانمک، ولی کاش باتری یه ذره بزرگتر بود کمی فقط… رنگ بنفش خیلی جذابه