3 دقیقه
سوزوکی نشان سوئیفت اسپرت را برگرداند؛ اما فقط در ظاهر
سوزوکی نام محبوب سوئیفت اسپرت را در ژاپن دوباره زنده کرده است، اما نباید انتظار یک هاچ بک داغ و تازه با تغییرات فنی را داشته باشید. این برند به جای ارتقای عملکرد، یک کیت بدنه آیرودینامیک رسمی برای نسل جدید سوئیفت عرضه می کند؛ تفسیری آماده تولید از کانسپت سوئیفت آئرو که برای مشتریانی طراحی شده است که ظاهر تهاجمی تر می خواهند، بدون آنکه تغییری در بخش های مکانیکی خودرو ایجاد شود.
در پکیج آیرودینامیک سوئیفت اسپرت چه چیزهایی وجود دارد؟
پکیج اصلی بر سه قطعه شاخص با رنگ مشکی تمرکز دارد: اسپلیتر جلوی برجسته، رکاب های جانبی و فلاپ سپر عقب. این قطعات استایل سوزوکی سوئیفت را تیزتر می کنند و بدون تغییر در ارتفاع خودرو یا تنظیمات سیستم تعلیق، نمایی اسپرت تر به آن می دهند.
گزینه های سفارشی نیز به خریداران اجازه می دهند ظاهر خودرو را بیشتر شخصی سازی کنند:
- جلوپنجره مشکی با قیمت ۲۲٬۰۰۰ ین، حدود ۱۳۶ دلار
- مجموعه رینگ آلیاژی اختصاصی همراه با درپوش سوپاپ و درپوش مرکزی با قیمت حدود ۹۷٬۰۰۰ ین، حدود ۶۰۰ دلار
- قاب آینه های طرح کربن، محافظ دستگیره درها، درپوش باک اختصاصی، برچسب های بدنه و روکش پدال های فولادی
قیمت قطعات به صورت جداگانه به این شکل است: اسپلیتر جلو به همراه فلاپ سپر عقب ۶۳٬۸۰۰ ین، حدود ۳۹۴ دلار، و رکاب های جانبی ۷۰٬۴۰۰ ین، حدود ۴۳۵ دلار. کیت کامل با قیمت ۱۹۸٬۰۰۰ ین، حدود ۱٬۲۲۴ دلار عرضه می شود. این قطعات از طریق نمایندگی های سوزوکی در سراسر ژاپن در دسترس مالکان نسل جدید سوئیفت قرار دارد.
عملکرد فنی؛ بدون تغییر
زیر کاپوت، این سوئیفت همچنان همان هاچ بک اقتصادی، منطقی و کم مصرف همیشگی باقی مانده است. قوای محرکه همان موتور ۱.۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با سیستم هیبرید ملایم است که حدود ۸۱ اسب بخار قدرت و ۱۱۲ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. خریداران همچنان می توانند میان گیربکس دستی یا گیربکس متغیر پیوسته انتخاب کنند و بسته به بازار و تیپ انتخابی، سوئیفت با دیفرانسیل جلو یا سامانه چهارچرخ محرک قابل سفارش است.
«برای علاقه مندان واقعی، این بیشتر یک تمرین طراحی و استایل است تا بازگشت یک مدل عملکردی»؛ برداشت منصفانه همین است، زیرا نام اسپرت در قالب یک پکیج ظاهری برگشته، نه با ارتقای پیشرانه یا شاسی.
جایگاه این مدل در بازار کجاست؟
پس از آنکه سوزوکی نسل قبلی سوئیفت اسپرت را با نسخه فاینال ادیشن بازنشسته کرد، طرفداران منتظر یک جانشین واقعی بودند. این کیت آیرودینامیک نام نمادین سوئیفت اسپرت را دوباره مطرح می کند و به نسل جدید سوئیفت شخصیتی اسپرت تر می دهد، آن هم بدون هزینه ها و پیچیدگی های توسعه یک هاچ بک داغ جدید. با این حال، اگر شایعات درباره عرضه یک نسخه واقعی از سوئیفت اسپرت درست باشند، خریدارانی که به دنبال عملکرد واقعی هستند هنوز باید منتظر بمانند.
نکات برجسته:
- لوازم جانبی رسمی سوزوکی که توسط نمایندگی ها در ژاپن نصب می شود
- تمرکز بر زیبایی ظاهری بدنه با الهام از کانسپت آئرو
- بدون ارتقای مکانیکی یا شاسی؛ پیشرانه هیبرید ملایم ۱.۲ لیتری و قدرت ۸۱ اسب بخار بدون تغییر باقی مانده است
برای خریداران اقتصادی که ظاهر یک هاچ بک داغ را بدون هزینه های نگهداری بالاتر می خواهند، کیت آیرودینامیک سوئیفت اسپرت یک مصالحه مرتب و حساب شده است. اما برای طرفداران اصیل هیجان رانندگی، جانشین واقعی سوئیفت اسپرت قدیمی هنوز از راه نرسیده است؛ هرچند این نام دوباره به فهرست محصولات برگشته است.
نظر بگذارید
نظرات (3)
اسم اسپرت رو گذاشتن دوباره اما محتوا کم؛ انگار تبلیغه. طرفدارای قدیمی شاید ناامید شن، ولی برای کسی که میخواد ارزون اسپرت به نظر برسه، گزینهی بدی نیست. من منتظر نسخهٔ واقعیام
ظاهرش قشنگه، مخصوصا اسپلیتر و رکاب، قیمت هم معقول به نظر میاد. ولی کاش یه آپشن تقویتی هم میدادن... برای آدمایی که فقط دلشون ماشین تیز میخواد، این یه جور میانبره نه جانشین
واقعا سوزوکی فقط اسم سوئیفت اسپرت رو زنده کرد؟ ظاهر خوبه اما اگه دنبال جیغ و سرعتی باشی، اینا هیچی اضافه نمیکنن. یعنی یه نسخه واقعی قراره بیاد یا همین آش و همین کاسه؟