جزئیات فراخوان گسترده خودروهای نیسان به دلیل نقص در موتور VC-Turbo

موتور نوآورانه VC-Turbo نیسان زمانی امید داشت انقلابی در صنعت خودروسازی ایجاد کند؛ ترکیبی قدرتمند از عملکرد، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش آلایندگی را به بازار ارائه داد. این پیشرانه پیشرفته با بهره‌گیری از سیستم تراکم متغیر و میله‌های پیوندی دقیق که با میل‌بادامک در ارتباط‌اند، در صدر فناوری موتورهای توربوشارژ قرار گرفت. با این حال، نقص پیچیده‌ای در طراحی آن کشف شده و امروز نیسان فراخوان مهمی را اعلام کرده که حدود ۴۴۴ هزار دستگاه خودرو، از جمله مدل‌های محبوبی مانند نیسان روگ، آلتیما و اینفینیتی QX50 و QX55 را تحت تاثیر قرار داده است.

موتور VC-Turbo نیسان چیست؟ موتور توربوشارژ با تراکم متغیر (VC-Turbo) به گونه‌ای طراحی شده که نسبت تراکم سیلندر را به طور پویا تغییر می‌دهد و تعادلی کم‌نظیر میان قدرت و کارایی سوخت را فراهم می‌کند. نسخه سه سیلندر ۱.۵ لیتری این موتور در نیسان روگ استفاده می‌شود و مدل چهار سیلندر توربوشارژ ۲.۰ لیتری در نیسان آلتیما، اینفینیتی QX50 و QX55 قرار دارد. این طراحی پیشرفته به سرعت توجهات را به خود جلب کرد و نیسان را به صدر نوآوری در حوزه موتورهای توربوشارژ رساند؛ به ویژه به واسطه پاسخ‌دهی سریع در شتاب‌گیری و بهره‌وری بالای مصرف سوخت.

بررسی جزئیات فراخوان نیسان فراخوان جدید نیسان مدل‌های زیر را شامل می‌شود:

• اینفینیتی QX50 مدل‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲
• اینفینیتی QX55 مدل ۲۰۲۲
• نیسان آلتیما مدل‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۰
• نیسان روگ مدل‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴

مشکل اصلی به یاتاقان اصلی و یاتاقان‌های A، C و L مرتبط است که برای مکانیزم فشرده‌سازی متغیر VC-Turbo حیاتی هستند. این یاتاقان‌ها به مرور زمان مستهلک شده و می‌توانند به تدریج باعث خرابی کلی موتور شوند. نشانه‌های هشداردهنده شامل افزایش صدای موتور، عملکرد نامناسب و روشن شدن چراغ‌ هشدار بر روی داشبورد است و در صورت پیشرفت مشکل ممکن است نیاز به تعویض کامل موتور خودرو باشد.

برنامه نیسان برای رفع نقص نمایندگی‌های نیسان و اینفینیتی با بررسی روغن موتور جهت تشخیص ذرات فلزی (علامت تخریب یاتاقان) اقدام می‌کنند. اگر بقایای فلزی و مشکل در یاتاقان مشخص شود، نیسان موتور خودرو را به صورت کامل و رایگان تعویض می‌کند. در مدل روگ با موتور ۱.۵ لیتری VC-Turbo که آلودگی روغن مشاهده نشده، سینی روغن، واشر و خود روغن تعویض خواهد شد. برای مدل‌ّهای ۲.۰ لیتری در آلتیما، QX50 و QX55 فقط روغن موتور تعویض می‌شود.

محدوده فراخوان و پیامدهای بازار مهم است بدانیم این فراخوان تمام مدل‌های تولیدی این سال‌ها را شامل نمی‌شود و نیسان با بررسی شماره‌ سریال موتورها، خودروهای معیوب را تعیین کرده است. از تقریبا یک میلیون دستگاه روگ فروخته‌شده در بازار آمریکا طی سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴، حدود ۳۴۸ هزار و ۵۵۴ عدد مشمول این فراخوان‌اند. مطابق برآورد نیسان، تنها حدود ۵ درصد (حدود ۲۲ هزار و ۲۰۰ خودرو) موتورشان نیاز به تعویض کامل دارد. اطلاعیه‌های فراخوان از ۲۵ اوت برای صاحبان خودروهای مشمول ارسال خواهد شد.

اعتبار و جایگاه نیسان با وجود مشکل VC-Turbo، همچنان با کیفیت اولیه محصولات در JD Power در رتبه‌ای نزدیک به لکسوس قرار دارد؛ اگرچه در بلندمدت جایگاه متوسطی را حفظ می‌کند.

مقایسه و موقعیت نیسان در رقابت بازار موتور VC-Turbo نیسان در رقابت با موتورهای توربوشارژ سازندگانی مانند هوندا، تویوتا و مزدا قرار می‌گیرد. در حالی که برخی شرکت‌ها به واسطه سادگی و پایداری بر موتورهای فشرده‌سازی ثابت تکیه می‌کنند، رویکرد نیسان در توسعه موتور با تراکم متغیر، تعهد آن به نوآوری و ریسک‌پذیری در مهندسی را نشان می‌دهد.

فراخوان اخیر یادآور پیچیدگی‌های فناوری در موتورهای جدید است. نیسان با ارائه خدمات رایگان، با شفافیت عمل کرده و سعی دارد اعتماد مشتریان را حفظ کند. این اقدامات برای استراتژی جهانی نیسان، رشد تولید آمریکایی و افزایش سودآوری شرکت اهمیت فراوانی دارد و مدیریت سریع نقص در VC-Turbo، نقشی کلیدی در موفقیت آینده این خودروساز ایفا خواهد کرد.