رزوانی سی۸ کوروت را به هایپرکار ۱۵۶۰ اسبی تبدیل کرد

رزوانی یک کوروت سی۸ را به هایپرکاری ۱۵۶۰ اسب بخاری تبدیل کرد

رزوانی موتورز با معرفی بیست ایکس جدید، کوروت سی۸ را با رویکردی چشمگیر بازآفرینی کرده است؛ یک هایپرکار کاملا آمریکایی و فوق محدود که بر پایه موتور ۶.۲ لیتری V8 استینگری ساخته شده، اما توان آن به رقم خیره کننده ۱۵۶۰ اسب بخار رسیده است. این شرکت تخصصی مستقر در کالیفرنیا بدنه کارخانه ای را با پوسته ای اختصاصی از فیبر کربن جایگزین کرده، سامانه چهارچرخ محرک را افزوده و ارقام شتابی در سطح سوپراسپرت ها اعلام می کند که سریع ترین خودروهای تولیدی بازار را به چالش می کشد.

نکات کلیدی در یک نگاه

• پیشرانه: موتور ۶.۲ لیتری V8 توئین توربوشارژ
• حداکثر قدرت: تا ۱۵۶۰ اسب بخار
• نوع انتقال قدرت: چهارچرخ محرک
• شتاب ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت: ادعایی ۱.۹ ثانیه
• تولید: محدود به تنها پنج دستگاه
• ودیعه: رزرو قابل بازپرداخت ۱۵۰۰ دلاری

مهندسی و عملکرد

مهندسان رزوانی آرایش موتور میانی کوروت سی۸ را حفظ کرده اند، اما بخش بزرگی از سخت افزار کوروت را با قطعات داخلی تقویت شده و فورج کاری شده و دو توربوشارژر جایگزین کرده اند تا به ارقام قدرت اعلام شده برسند. این شرکت همچنین یک سامانه پیشرفته چهارچرخ محرک و حالت های رانندگی آگاه از سطح مسیر را یکپارچه کرده است؛ ویژگی ای غیرمنتظره اما کاربردی که به میراث آفرودی این برند اشاره دارد.

شتاب ادعایی ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت در ۱.۹ ثانیه، در صورت تایید، بیست ایکس را در قلمرو هایپرکارها و در برابر رقبایی مانند سوپراسپرت های دو موتوره برقی و هیبریدی قرار می دهد. رینگ های سبک منیزیمی و کاهش بهینه جرم فنربندی نشده بخشی از تلاش گسترده تر برای تیزتر کردن هندلینگ، ترمزگیری و واکنش فرمان هستند. رزوانی می گوید هر چرخ حدود ۷ پوند از وزن فنربندی نشده می کاهد.

طراحی: فیبر کربن اختصاصی و مهندسی جریان هوا

تمام سطوح بیرونی بیست ایکس برای پایداری در سرعت های بالا و بهینه سازی جریان هوا شکل داده شده اند. بدنه فیبر کربنی کاملا اختصاصی است و صرفا مجموعه ای از پنل های الحاقی نیست؛ این ساختار هم نقش زیبایی شناختی دارد و هم عملکرد آیرودینامیکی. رزوانی تاکید می کند که فرآیند طراحی در هماهنگی نزدیک با مهندسی انجام شده تا میان خنک کاری، نیروی رو به پایین و درگ برای استفاده واقعی در رانندگی پرفورمنس، تعادل برقرار شود.

در کابین، صندلی های فیبر کربنی با الهام از خودروهای مسابقه ای به همراه تریم ها و بخش های داخلی قابل سفارشی سازی ارائه می شوند. فضای داخلی ترکیبی از مواد مناسب پیست و امکانات رفاهی را به کار می گیرد تا خودرو در جاده قابل استفاده باشد و در عین حال در سرعت بالا حس هدفمند و جدی خود را حفظ کند.

توانایی هایی فراتر از سرعت در خط مستقیم

رزوانی از سامانه پیشرفته مدیریت مسیر با حالت های قابل انتخاب برای شن، گل، صخره نوردی، رانندگی به سبک باخا، برف و شرایط روزمره جاده ای خبر می دهد. این قابلیت پیشینه شرکت در ساخت ماشین های آفرودی افراطی مانند تانک و هرکولس را بازتاب می دهد و بیست ایکس را از هایپرکارهای سنتی با گرایش پیست متمایز می کند.

نقل قول: «ما هر سطح را مهندسی کردیم تا جریان هوا، پایداری و عملکرد در سرعت های بالا بهینه شود»، رزوانی با این جمله بر هدف دوگانه طراحی و مهندسی در پس این مدل تاکید می کند.

جایگاه در بازار و مقایسه

با برنامه تولید تنها پنج دستگاه، بیست ایکس بیش از آنکه یک مدل تیراژ بالا باشد، یک خودروی کلکسیونی است. این کمیابی یک راهبرد آگاهانه است: رزوانی بر انحصار و تجربه یک هایپرکار ساخت آمریکا تاکید دارد. این شرکت در عمل ماشین های محدود تولیدشده توسط برندهای بوتیک را به چالش می کشد و حتی با ارائه عملکردی افراطی بر پایه پلتفرمی آشنا و برگرفته از جنرال موتورز، نگاهی جسورانه به برندهای بسیار گران تر می اندازد.

در مقایسه با کوروت ZR1X و دیگر مشتقات پرفورمنس کوروت سی۸، بیست ایکس بیش از پالایش های مناسب بازار انبوه، بر قدرت خام توربوشارژ و ساختار کاملا اختصاصی تمرکز دارد. همچنین از پیشرانه های جدیدتر کوروت مانند موتور ۵.۵ لیتری V8 در نسخه های Z06 فاصله می گیرد و معماری ۶.۲ لیتری را به عنوان پایه تیونینگ با پرخوران انتخاب می کند.

این خودرو برای چه کسانی است؟

بیست ایکس برای کلکسیونرهایی جذاب خواهد بود که به دنبال خودرویی کمیاب هستند، برای تیونرهایی که ظرفیت یک موتور V8 توئین توربو را می شناسند، و برای خریدارانی که هایپرکار آمریکایی با خشونت جاده ای و اعتبار آفرودی می خواهند. ودیعه قابل بازپرداخت ۱۵۰۰ دلاری مانع اولیه رزرو یکی از پنج دستگاه را کاهش می دهد، اما خریداران باید انتظار قیمتی ممتاز و متناسب با ماهیت دست ساز و تولید بسیار محدود آن را داشته باشند.

جمع بندی نهایی

جهش رزوانی از خودروهای کاربردی افراطی و آفرودی به قلمرو هایپرکارها نشان می دهد این برند تمایل دارد مرزهای دسته بندی های رایج را کمرنگ کند. بیست ایکس بازتفسیری جسورانه از کوروت سی۸ است: قلبی شبیه ماسل کار، عملکردی در سطح هایپرکار و انحصاری در حد برندهای بوتیک. اگر ارقام اعلام شده در عمل تایید شوند، این خودرو یکی از رادیکال ترین پروژه های ساخته شده بر پایه کوروت خواهد بود و به عنوان افزوده ای خبرساز وارد بازار خودروهای اگزوتیک می شود.