کیا اسپورتیج ۲۰۲۸ با طراحی جعبه ای و قوای هیبریدی

تصاویر جاسوسی تازه نشان می‌دهد کیا اسپورتیج ۲۰۲۸ با طراحی جعبه‌ای، پیشرانه‌های هیبریدی ویژه اروپا و فناوری کابین پلیوس کانکت در مسیر تحولی جدی قرار دارد.

.4 دیدگاه
کیا اسپورتیج ۲۰۲۸ با طراحی جعبه ای و قوای هیبریدی

4 دقیقه

دنبال کردن در گوگل

تصاویر جاسوسی تازه، اسپورتیجی خشن‌تر و جعبه‌ای‌تر را نشان می‌دهند

پرفروش‌ترین کراس‌اوور کامپکت کیا برای یک تغییر جدی در طراحی و فناوری آماده می‌شود. تصاویر جاسوسی اخیر از اسپانیا نشان می‌دهد نسل ششم کیا اسپورتیج، ظاهر نرم‌تر و پیکرتراشیده‌تر نسل فعلی ان‌کیو۵ را کنار می‌گذارد و به سراغ بدنه‌ای ایستاده‌تر و چهارگوش‌تر می‌رود؛ فرمی که یادآور کیا تلوراید و کیا ئی‌وی۹ است. مهندسان کیا پس از آزمون‌های اعتبارسنجی در هوای سرد آلمان، اکنون به سراغ تست‌های حرارتی روی آسفالت داغ اسپانیا رفته‌اند؛ نشانه‌ای روشن از اینکه توسعه ان‌کیو۶ به مرحله‌ای پیشرفته رسیده است.

طراحی بیرونی: دماغه بلند، چراغ‌های دو بخشی و نمای جانبی جعبه‌ای‌تر

در نمای جلو، ان‌کیو۶ از دماغه‌ای بلندتر بهره می‌برد که با جلوپنجره عریض و معماری چراغ‌های دو بخشی قاب گرفته شده است. چراغ‌های اصلی در دو انتهای سپر جلو قرار دارند، در حالی که چراغ‌های باریک‌تر روشنایی روز و مجموعه حسگر مرکزی بزرگ‌تر روی سپر دیده می‌شوند؛ موردی که به احتمال زیاد از ارتقای سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده خبر می‌دهد.

از نمای جانبی، این نمونه آزمایشی سطوح سیال و منحنی را با پنل‌های خطی‌تر جایگزین کرده است. شیشه جلو شیب کمتری دارد و خط کمر خودرو صاف‌تر به نظر می‌رسد؛ ترکیبی که فضای شیشه‌ای بلندتر و حالت کابین ایستاده‌تری ایجاد می‌کند. گلگیرهای برجسته و چهارگوش در کنار رینگ‌های آلیاژی بزرگ، به این کراس‌اوور ظاهری محکم و استوار می‌دهند و در عقب نیز گرافیک چراغ‌های دو بخشی درون در صندوقی مربعی‌شکل دیده می‌شود.

پیشرانه‌ها و آلایندگی: رویکرد کاملا برقی‌سازی‌شده در اروپا

زیر پوسته بدنه، به نظر می‌رسد کیا قصد دارد موتورهای درون‌سوز بدون برقی‌سازی را از نسخه اروپایی حذف کند. کیا اسپورتیج ان‌کیو۶ مخصوص اروپا فقط با پیشرانه‌های بنزینی برقی عرضه خواهد شد:

  • هیبرید ملایم ۴۸ ولتی در نسخه پایه
  • هیبرید کامل متعارف در نسخه‌های بالاتر
  • پلاگین هیبرید در بالاترین سطح

کیا در هر سه سامانه به دنبال بهبود چشمگیر بازدهی سوخت است. گفته می‌شود نسخه پلاگین هیبرید در آزمون هماهنگ جهانی خودروهای سبک، برد برقی حدود ۱۰۰ کیلومتر، معادل ۶۲ مایل، را هدف گرفته است؛ عددی که می‌تواند اسپورتیج پلاگین هیبرید را به گزینه‌ای واقعی با آلایندگی صفر برای رفت‌وآمدهای روزانه تبدیل کند.

فناوری کابین: پلیوس کانکت و تجربه کاربری انسان‌محور

عکاسان جاسوسی همچنین نگاهی کوتاه به داخل کابین داشته‌اند و معماری نرم‌افزاری پلیوس کانکت را ثبت کرده‌اند؛ پلتفرمی که در محصولات گروه هیوندای موتور معرفی شده است. پلیوس بر پایه اندروید اتوموتیو توسعه یافته و دستیار صوتی هوش مصنوعی گلیو را برای کنترل گفت‌وگومحور یکپارچه می‌کند. این سامانه همچنین بازارچه اپلیکیشن‌های شخص ثالث، پخش بومی یوتیوب و به‌روزرسانی بی‌سیم برای کنترلرهای مهم خودرو را در اختیار کاربر می‌گذارد.

با وجود این ارتقای دیجیتال، تیم تجربه کاربری کیا کنترل‌های فیزیکی مربوط به عملکردهای اصلی تهویه و سیستم صوتی را روی بخش پایینی کنسول مرکزی و شاخه‌های فرمان حفظ کرده است. این ترکیب میان نمایشگر لمسی بزرگ و کلیدهای قابل لمس، اتصال‌پذیری پیشرفته را با ارگونومی کاربردی در استفاده روزمره متعادل می‌کند.

جایگاه بازار و راهبرد کیا

تبدیل خانواده اسپورتیج به مجموعه‌ای صرفا برقی‌سازی‌شده در اروپا، هزینه تولید و احتمالا قیمت نهایی را افزایش می‌دهد، اما با هدف کیا برای رعایت محدودیت‌های سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی یورو ۷ و تایر ۴ همسو است. تمرکز خانواده اسپورتیج بر فناوری هیبریدی همچنین نشان می‌دهد تقاضا برای خودروهای تمام‌برقی باتری‌محور در برخی بخش‌های بازار، آن‌قدرها هم داغ نیست.

این تغییر در خلأ رخ نمی‌دهد. شتاب تجاری کیا همچنان قدرتمند است؛ این شرکت به‌تازگی بهترین فروش ماه ژوئیه تاریخ خود را گزارش کرده و فروش تجمیعی سال جاری آن از آمار سال گذشته عبور کرده است. اسپورتیج به‌تنهایی بیش از یک‌پنجم تیراژ جهانی کیا را تشکیل می‌دهد و فروش اسپورتیج هیبرید در ماه ژوئیه در آمریکا نسبت به سال قبل ۷۶ درصد رشد داشته است. چنین اعدادی تأکید بیشتر بر هیبریدی‌سازی در ان‌کیو۶ را به تصمیمی منطقی و مبتنی بر بازار تبدیل می‌کند.

در ادامه چه انتظاری داشته باشیم

انتظار می‌رود کیا تا پایان سال ۲۰۲۶ روند آزمایش‌ها را ادامه دهد و با پیشرفت توسعه، اطلاعات فاش‌شده دقیق‌تر و پیش‌نمایش‌های رسمی منتشر شوند. مهم‌ترین مواردی که باید زیر نظر داشت شامل تناسبات نهایی بدنه، چیدمان داخلی و اندازه نمایشگرها، ارقام رسمی برد و مصرف نسخه پلاگین هیبرید در چرخه آزمون جهانی، و بسته دقیق سامانه‌های کمک‌راننده فعال‌شده توسط مجموعه حسگر بزرگ‌تر است.

نکات برجسته:

  • فاصله‌گیری آشکار از طراحی منحنی ان‌کیو۵ به سوی فرم ایستاده الهام‌گرفته از تلوراید و ئی‌وی۹
  • عرضه صرفا برقی‌سازی‌شده در اروپا شامل هیبرید ملایم ۴۸ ولتی، هیبرید کامل و پلاگین هیبرید
  • حضور پلیوس کانکت و هوش مصنوعی گلیو در کابین، همراه با حفظ کنترل‌های فیزیکی تهویه و صدا

برای خریداران و علاقه‌مندان خودرو، ان‌کیو۶ یک تکامل عمل‌گرایانه به نظر می‌رسد: طراحی جسورانه‌تر، برقی‌سازی قوی‌تر و فناوری‌ای که امکانات هوشمند را با کارایی واقعی در زندگی روزمره متوازن می‌کند. کیا امیدوار است این ترکیب، اسپورتیج را در بازار شلوغ شاسی‌بلندهای کامپکت همچنان رقابتی نگه دارد.

منبعautoevolution.com
شهاب میثمی
سلام! من شهابم، یه ماشین‌باز حرفه‌ای. تست و بررسی خودروها کار منه و همیشه دنبال هیجان تو دنیای اتومبیل‌ها می‌گردم!

نظر بگذارید

نظرات (4)

پمپزون

طراحی چهارگوش جذابه، ولی کلی نرم‌افزار و آپدیت پی‌درپی یعنی دردسر بعدی؛ امیدوارم کیا تعادل رو نگه داره

آرمین

آیا واقعا نسخه‌های بنزینی خالص رو برای اروپا حذف می‌کنن؟ یعنی مردم پذیرای پلاگین با برد ۱۰۰ کیلومتر خواهند بود یا فقط تبلیغه؟

توربو

معقول به نظر میاد، هیبرید و پلاگین برای اروپا منطقیه، قیمت مهمه ولی قابل قبول بنظر میاد

مچبایت

وای این جهش طراحی خیلی جسوره! یه اسپورتیج خشن تر و جعبه‌ای‌تر؟ مشتاقم ببینم سواری و مصرف واقعا چه‌طور میشه...