نسخه بینالمللی شیائومی ۱۸ پرو در کدهای هایپر اواس با باتری ۶٬۰۰۰ میلیآمپر ساعتی دیده شده است، در حالی که شیائومی ۱۸ پرو مکس جهانی با ظرفیت ۷٬۰۵۰ میلیآمپر ساعت فهرست شده است. هر دو ظرفیت از باتریهای ۷٬۰۰۰ و ۸٬۵۰۰ میلیآمپر ساعتی نسخه بازار چین که این شرکت در ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۶ معرفی کرد، کوچکتر هستند.
افشاگر شناختهشده، کاسپر اسکریپک، این اطلاعات مربوط به باتری را در رشتههای کد هایپر اواس پیدا کرده و فهرستهای مرتبط با هر مدل را منتشر کرده است. اسکریپک شماره مدل 2609BPN61G را به شیائومی ۱۸ پرو جهانی و شماره مدل 2611FPNFAG را به نسخه جهانی ۱۸ پرو مکس نسبت میدهد؛ مقادیر درجشده در کدها با مشخصات نسخه چین که در رویداد معرفی چین اعلام شد، تفاوت قابل توجهی دارند.
این افشاگری چه چیزی را نشان میدهد
بر اساس ورودیهای کدی که اسکریپک گزارش کرده است، باتری ۶٬۰۰۰ میلیآمپر ساعتی شیائومی ۱۸ پرو جهانی، ۱٬۰۰۰ میلیآمپر ساعت کوچکتر از نسخه چین است؛ یعنی کاهشی حدود ۱۴ درصد. ورودی ۷٬۰۵۰ میلیآمپر ساعتی نسخه جهانی ۱۸ پرو مکس نیز نسبت به باتری ۸٬۵۰۰ میلیآمپر ساعتی مدل بازار چین، کاهش ۱٬۴۵۰ میلیآمپر ساعتی را نشان میدهد که تقریبا معادل ۱۷ درصد است. بنابراین مدل بزرگتر، هم از نظر عددی و هم از نظر درصدی، کاهش بیشتری را تجربه میکند. با وجود این کاهشها، نسخه جهانی شیائومی ۱۸ پرو مکس همچنان باتری کمی بزرگتر از شیائومی ۱۸ پرو مخصوص بازار چین خواهد داشت.

گزارشها نشان میدهند سرعت شارژ همچنان نزدیک به مدلهای چین باقی میماند و حداکثر به ۹۰ یا ۱۰۰ وات میرسد. هنوز ارقام تاییدشده جهانی برای شارژ بیسیم یا شارژ معکوس اعلام نشده است؛ نسخههای چین از شارژ بیسیم ۵۰ وات و شارژ معکوس ۲۷ وات پشتیبانی میکنند.
اسکریپک در توییتی که خلاصه رشتههای کد را منتشر میکرد، دوباره اعداد اصلی را تکرار کرد: پرو ۶۰۰۰ جهانی و ۷۰۰۰ چین؛ پرو مکس ۷۰۵۰ جهانی و ۸۵۰۰ چین. این توییت در تاریخ ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۶ منتشر شده است.
زمینه ماجرا و نکات نامشخص
شیائومی سال گذشته نیز الگوی مشابهی را در سری محصولات خود دنبال کرد: شیائومی ۱۷ نسخه چین از باتری ۷٬۰۰۰ میلیآمپر ساعتی بهره میبرد، اما مدل جهانی ۱۷ با باتری ۶٬۳۳۰ میلیآمپر ساعتی عرضه شد که حدود ۱۰ درصد کوچکتر بود. همچنین شیائومی ۱۷ اولترا از ظرفیت ۶٬۸۰۰ میلیآمپر ساعت در چین به ۶٬۰۰۰ میلیآمپر ساعت در بازار جهانی رسید. شیائومی هنوز دلیلی برای کاهش ظرفیت باتری در سری ۱۸ پرو ارائه نکرده است؛ توضیحی که معمولا در گزارشهای پیشین مطرح شده، به مقررات حملونقل بینالمللی باتریهای لیتیوم یونی، بهویژه در اروپا، اشاره دارد؛ مقرراتی که میزان انرژی قابل حمل در یک سلول را محدود میکنند. شرکتها میتوانند با طراحی دو سلولی این محدودیتها را کاهش دهند، اما چنین راهکاری به افزایش ضخامت، وزن و پیچیدگی مهندسی منجر میشود.
شیائومی اعلام کرده است که عرضه جهانی این سری برای امسال برنامهریزی شده، اما هنوز تاریخ، قیمت یا بازارهای مقصد را اعلام نکرده است. ارقام فعلی باتری از رشتههای کد به دست آمدهاند و نه از بیانیه رسمی شیائومی؛ بنابراین ممکن است پیش از عرضه نهایی گوشیها تغییر کنند.
.avif)



نظر بگذارید
نظرات (3)
کاهش ۱۴-۱۷٪ رو میشه دید اما اگه شارژ ۹۰-۱۰۰W بمونه شاید هنوز قابل قبول باشه. به هر حال، چرا همیشه نسخه جهانی ضعیفتر؟!
این که اطلاعات از کده، نه بیانیه رسمی، ولی جدیِ؟ قوانین حمل و نقل واقعا باعث این کاهش میشه؟ 🤔 اگه قبل عرضه تغییر کنه که بهتره، هنوز ممکنه
وای یعنی دوباره نسخه جهانی با باتری کوچکتر؟ ۶۰۰۰ و ۷۰۵۰ یعنی کاهش نسبتا زیاده... امیدوارم شارژدهی واقعی حفظ بشه، وگرنه خب اعصاب...