فورد تأیید کرده است که توسعه اولیه نسل بعدی رنجر در ملبورن آغاز شده، اما انتظار نمیرود این پیکاپ جدید پیش از سال ۲۰۳۰ وارد بازار شود. هدایت این پروژه از مرکز تعالی فورد استرالیا برای پیکاپهای سایز متوسط انجام میشود و یک تیم مهندسی حدوداً ۱۵۰۰ نفره در آن نقش دارد.
پایگاه توسعه و زمینه تولید
این برنامه در مقر استرالیایی فورد در ملبورن مستقر است؛ همان جایی که نسل فعلی این خودرو مهندسی شد. نسل پنجم فورد رنجر در سال ۲۰۲۴ وارد بازار شد و همچنان روی خط تولید قرار دارد. فورد میگوید جانشین این مدل پیش از ۲۰۳۰ رونمایی نخواهد شد. رنجر پس از وقفهای از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۸، برای سال مدل ۲۰۱۹ به بازار آمریکای شمالی بازگشت.
از نظر تاریخی، فورد نام رنجر را در آمریکای شمالی تا حدی پس از تعطیلی دائمی کارخانه مونتاژ تویین سیتیز در سنپال، مینهسوتا، متوقف کرد؛ کارخانهای که در دسامبر ۲۰۱۱ بسته شد. رنجرهای مخصوص بازار آمریکا و کانادا اکنون در کارخانه مونتاژ میشیگان در وین، میشیگان تولید میشوند. فورد همچنین از توقف موقت گروههای تولید در کارخانه تراک دیربورن در دیربورن، میشیگان خبر داده بود که دلیل آن یک مشکل اعلامنشده در زنجیره تأمین عنوان شد.
مسیر پلتفرم و پشتیبانی از قوای محرکه
فورد رنجر فعلی از پلتفرم T6.2 استفاده میکند؛ نسخهای تکاملیافته از معماری جهانی پیکاپهای سایز متوسط که در اصل در استرالیا مهندسی شده بود. زمانی که نسل فعلی دو سال پیش به بازار ایالات متحده رسید، با عرض بیشتر، نمای جلوی کاملاً بازطراحیشده، فناوریهای داخلی ارتقایافته و رنجر رپتور مورد انتظار برای آمریکا همراه شد.
- عرض بیشتر بدنه
- بازطراحی گسترده نمای جلو
- ارتقای فناوریهای داخلی و سامانههای onboard
- معرفی رنجر رپتور در ایالات متحده
گزارشهای اولیه نشان میدهد نسل بعدی رنجر به یک معماری جهانی تازه از نوع بدنه روی شاسی منتقل خواهد شد؛ پلتفرمی که با نسل بعدی اف-۱۵۰ مشترک است و این پیکاپ سایز متوسط را بیش از گذشته به برنامه تولید تراکهای فولسایز فورد نزدیک میکند. فورد همچنین میگوید این معماری برای پشتیبانی از ترکیب بسیار گستردهتری از قوای محرکه هیبریدی و تمام برقی طراحی میشود تا پاسخگوی سختگیرانهتر شدن مقررات جهانی آلایندگی باشد؛ در عین حال، در بازارهای مرتبط همچنان از گزینههای دیزلی، که در ایالات متحده عرضه نمیشوند، و موتورهای اکوبوست پشتیبانی خواهد کرد.
مهندسی استرالیا و سرمایهگذاری
تأسیسات فورد استرالیا در ملبورن بهعنوان مرکز تعالی جهانی این شرکت برای پیکاپهای سایز متوسط فعالیت میکند. در این مجموعه حدود ۱۵۰۰ مهندس مشغول به کار هستند که توسعه نسل فعلی رنجر را هدایت کردند. جیم فارلی، مدیرعامل فورد، به دلیل افزایش هزینههای نیروی کار، درباره توجیه مالی مهندسی در مقیاس کامل در استرالیا ابراز تردید کرده است. فادی موال، رئیس فورد استرالیا، گفته این تیم کار خود را «تا زمانی که کسی خلاف آن را بگوید» ادامه خواهد داد. او در گفتوگو با درایو افزود: «برنامه ما این است که رهبری توسعه رنجر و اورست را در آینده نیز ادامه دهیم.»
فورد همچنان سرمایهگذاری مستمری در زیرساختهای پژوهشی خود در استرالیا دارد و سالانه حدود ۵۰۰ میلیون دلار استرالیا، معادل تقریبی ۳۵۲ میلیون دلار آمریکا، هزینه میکند. این شرکت همچنین در حال مذاکره با دولت استرالیاست تا از طریق یک همکاری، آینده این تأسیسات را تضمین کند.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.