خودروسازان در حال انتقال رباتهای انساننما از آزمایشگاههای تحقیقاتی به کف کارخانه هستند. این تحول دیگر فقط یک ایده آیندهنگرانه نیست و نشانههای عملی آن دیده میشود: بیامو سال گذشته یک واحد انساننما به نام فیگور ۰۲ را در سالن بدنهسازی اسپارتانبورگ در کارولینای جنوبی به کار گرفت تا طی یک دوره دهماهه از تولید بیش از ۳۰ هزار دستگاه ایکس۳ پشتیبانی کند.
همزمان، گروه هیوندای موتور با خرید بوستون داینامیکس یک گام راهبردی برداشته و قصد دارد تولید ربات انساننمای اطلس این شرکت را در مقیاس گسترده افزایش دهد. فورد نیز در کارخانه هالوود خود از ربات چهارپای اسپات بوستون داینامیکس تحت نظارت اپراتور استفاده میکند. این ربات به دوربینهای حرارتی و میکروفون مجهز است تا تغییرات دما و نشتی هوا را تشخیص دهد، برای ناوبری از لیدار استفاده میکند و طوری برنامهریزی شده است که به افراد حق تقدم بدهد و اگر کسی در فاصله کمتر از دو متر قرار گرفت، متوقف شود.
انسانها و رباتهای انساننما روی خط تولید
هیوندای میگوید اطلس یک ربات انساننمای ۱.۸۶ متری و ۹۰ کیلوگرمی است که برای انجام وظایف صنعتی متنوع طراحی شده و این گروه قصد دارد آن را برای تولید انبوه آماده کند. هیوندای برنامه دارد از اطلس در سایت متاپلنت آمریکا استفاده کند و میگوید این رباتها تا سال ۲۰۲۸ در ساخت کارخانهای تازه برای آیونیک ۵، آیونیک ۹ و اسپورتیج هیبریدی کمک خواهند کرد. این شرکت قصد دارد مغز مبتنی بر هوش مصنوعی ربات را برای انجام وظایف توالیسازی برنامهریزی کند، به این معنا که ربات قطعات را انتخاب کرده و آنها را با ترتیب و زمانبندی دقیق به خط تولید تحویل میدهد.
همکاری بیامو با فیگور ۰۲ آزمونی عملی برای ایدههایی مشابه بود. این ربات انساننما که با همکاری فیگور ایآی ساخته شده، با قرار دادن قطعات ورق فلزی برای جوشکاری در سالن بدنهسازی اسپارتانبورگ به فرایند تولید کمک کرد. بیامو میگوید این پروژه ده ماه ادامه داشت و شرکت اکنون به سمت نسل بعدی، یعنی فیگور ۰۳، حرکت میکند. به گفته بیامو، این نسخه به شارژ بیسیم، قطعات نرم برای افزایش ایمنی، ارتباط گفتار به گفتار و دستهایی شبیهتر به دست انسان مجهز است که با حسگرهای لمسی و دوربینها، دقت و چابکی بیشتری فراهم میکنند.
در مسیری جداگانه، پژوهشگران دانشگاه کوئین مری لندن حسگر نوک انگشتی توسعه دادهاند که هنگام اعمال فشار، طیفی از رنگها تولید میکند. قرار دادن این حسگر در نوک انگشتان رباتیک، همراه با یک دوربین کوچک درون هر انگشت، به دستهای رباتیک امکان میدهد لمس را به معنای واقعی ببینند و با حساسیتی ظریفتر واکنش نشان دهند. این تیم کاربردهای احتمالی این فناوری را از پروتزها و جراحی میکروسکوپی تا مونتاژ صنعتی بسیار دقیق برجسته کرده است.
مجموع این اقدامات نشاندهنده یک تغییر عملی است: خودمختاری در حال دگرگون کردن خودروهاست، در حالی که پیشرفت در رباتیک انساننما و حسگرهای لمسی شیوه ساخت خودروها را تغییر میدهد. هر یک از این تحولات بر پایه اعلامیههای شرکتها و مراکز پژوهشی شکل گرفته و تولیدکنندگان از هماکنون در حال آزمایش این فناوریها در خطوط تولید هستند.
نظر بگذارید
نظرات (2)
واقعاً تا ۲۰۲۸ میخوان ربات بذارن رو خط؟ اگه خرابی یا حملهای بشه، کی پاسخگوئه؟ اینا زیاد سوالا و نگرانی به همراه داره
وااای یعنی رباتا دارن وارد خط تولید میشن؟ هیجانزدهم ولی نگران، کار برای کارگرها چی میشه... بیامو و هیوندای که جدیان، اگه ایمنی نباشه خیلی بد میشه