کشف ریشه های AMG G-Wagon؛ نگاهی به گذشته افتخارآمیز یک نماد لوکس

کشف منبع پیدایش AMG G-Wagon

مرسدس-ای‌ام‌جی G63 امروزه به عنوان یکی از نمادهای دنیای خودرو شناخته می‌شود که جلوه متمایزی در مناطق لوکس شهرهای بزرگ سراسر جهان دارد. اما تاریخچه این شاسی‌بلند قدرتمند به بیش از چهل سال پیش بازمی‌گردد؛ زمانی که AMG مسیر بازآفرینی مدل‌های کلاس G مرسدس را بسیار پیش‌تر از آغاز همکاری رسمی با مرسدس-بنز آغاز کرد. اکنون یکی از نمونه‌های اولیه و بسیار کمیاب AMG در موزه خودرویی پترسن لس‌آنجلس به نمایش درآمده تا علاقه‌مندان نگاهی کم‌نظیر به پیشینه درخشان G-Wagon داشته باشند.

AMG 300 GD مدل ۱۹۸۳؛ هم‌نشینی بی‌بدیل لوکس و کاربری

در میان آثار برجسته بخش 'Totally Awesome' که به فرهنگ خودروی دهه‌های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ در موزه پترسن اختصاص یافته، این مرسدس-بنز 300 GD مدل ۱۹۸۳ جلب توجه می‌کند. این خودرو که به کلکسیون معتبر Patina Collective فلوریدا تعلق دارد، یکی از معدود شاسی‌بلندهای سفارشی است که روزگاری مشتریان ثروتمند خاورمیانه را شیفته خود کرده بود. با این حال، داستان این خودرو به سبب مسیری منحصر به فرد و مالک اولیه مشهورش متمایز است.

سفارشی‌سازی ویژه برای قهرمان تنیس، ایوان لیندل

در حالی که بیشتر G-Wagonها مسیر خود را از دبی یا سایر بازارهای لوکس یافته‌اند، اما این AMG 300 GD به درخواست ایوان لیندل، ستاره اسلا‌م‌های تنیس، طراحی شد. در دهه ۱۹۸۰، لیندل که تحت حمایت مرسدس قرار داشت، در بازدید از کارخانه مجذوب نسخه کانورتیبل و دو درب سری G شد. او تمایل داشت این شاسی‌بلند سخت‌جان ظاهری لوکس‌تر مانند سدان‌های مرسدس پیدا کند و این خواسته را ابراز نمود.

 

با همکاری AMG، خودروی وی با جلوپنجره و چراغ‌های جلوی مدل W116 S کلاس، سپرها و کیت بدنه اختصاصی AMG، رینگ‌های اسپرت BBS و صندلی‌های چرمی آبی رنگ Recaro ساخته شد. رنگ‌آمیزی متمایز اختصاصی نیز ظاهر نهایی را کامل می‌کرد. حتی نام لیندل بر روی پلاک شماره شاسی خودرو حک شده است تا نشان از ویژگی سفارشی آن باشد.

مشخصات فنی و عملکرد خودرو

اگرچه طراحی ظاهری این مدل قدرت و ابهت را نمایش می‌دهد، اما AMG 300 GD اولیه بیش از آنکه با هدف سرعت تولید شده باشد، سفارشی بودن و انحصار را هدف گرفته بود. موتور این خودرو یک پیشرانه دیزلی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری است که قدرتی معادل ۸۷ اسب‌بخار (۸۸ PS) و گشتاور ۱۲۷ پوند-فوت (۱۷۲ نیوتن‌متر) ارائه می‌دهد. شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت در حدود ۲۵ ثانیه به دست می‌آمد که قابل قیاس با شتاب سرسام‌آور مدل‌های V8 امروزی AMG G63 نیست.

 

کمیابی در بازار و میراث ماندگار

لیندل نزدیک به یک دهه این G-Wagon را دراختیار داشت و آن را به کانکتیکت برد. در آن زمان، دیدن یک G-Wagon در جاده‌های آمریکا امری استثنایی محسوب می‌شد؛ زیرا این خودروها به طور رسمی در سبد محصولات مرسدس آمریکا قرار نداشتند. افزون بر کیت بدنه AMG و تبار منحصر به فرد، این شاسی‌بلند را نمونه‌ای بی‌همتا ساخته بود.

مقایسه و تأثیر بر AMG G63 امروزی

مدل‌های مدرن AMG کلاس G به معنای واقعی ترکیبی اعلا از تجمل و توانایی آفرود و عملکرد سوپراسپرت به شمار می‌روند. اما اگر نگاهی به AMG 300 GD مدل ۱۹۸۳ داشته باشیم، درمی‌یابیم که این خودرو نمایانگر دوراندیشی اولیه AMG بوده؛ جایی که سفارشی‌سازی، حضور در خیابان و مهارت کم‌نظیر در ساخت، در کنار هم قرار گرفته‌اند. اکنون مدل‌های جدید با فناوری پیشرفته و قدرت موتور خارق‌العاده عرضه می‌شوند، اما این AMG اولیه پرچم‌دار اصالت و جذابیت خاص برای مشتریان منحصر به فرد خود بود.

چه از علاقه‌مندان به تاریخچه AMG باشید، یا طرفدار نوآوری در کلاس G و یا شیفته خودروهایی با پیشینه ستاره‌های ورزشی، AMG 300 GD اصیل یادآور ویژگی‌هایی است که این خودروها را از همان زمان تا امروز متمایز ساخته است.