.avif)
5 دقیقه
معرفی: بیامو M4 با استایل آیرودینامیکی داروینپرو
دنیای تیونینگ خودروهای بیامو M4 نسل جدید حسابی پررونق است و جدیدترین پروژه داروینپرو آرو نشان می‌دهد تا چه حد می‌توان چهره این خودرو را دگرگون کرد. این کوپه M4 با کیت بدنه‌ای که الهام گرفته از خودروهای مسابقهای است و وینیل سفارشی در رنگ‌های بخش M بیامو به چشم می‌خورد، نمایی ویژه و مهیج را ارائه کرده و در عین حال کاملاً مجاز برای رانندگی شهری باقی مانده است. این پکیج بیش از آنکه بر تقویت فنی تمرکز کند، به زیبایی ظاهری، ایستایی و حضور آیرودینامیکی خودرو می‌افزاید و برای دوستداران تیونینگ که زیبایی و ابهت بدنه را در اولویت می‌دانند، گزینه‌ای جذاب است.
طراحی و تغییرات ظاهری
یکی از اولین مواردی که توجه را جلب می‌کند، ترکیب رنگ منحصر به فرد بدنه است: پایه سفید با خطوطی به دو طیف آبی، قرمز و مشکی؛ همچنین لوگوی بزرگ سالگرد و نشان M روی جلوپنجره جلوه منحصر به فردی را ایجاد کرده‌اند. کیت خارجی داروینپرو شامل گلگیرهای عقب عریض، افزودنی‌های جدید رکاب، بخش‌های افزوده شده به قسمت جلو، دیفیوزر عقب بازطراحی شده و اسپویلر داکتیل برجسته است. شاه بیت تغییرات، یک بال عقب بزرگ و الهام‌گرفته از اتومبیل‌های مسابقهای است که روی صندوق نصب شده و بر خط و فرم پرخاشگرانه M4 تاکید می‌کند.
رینگ‌ها، قرارگیری و هارمونی بصری
در کنار قطعات آیرودینامیکی، رینگ‌های خاص پنج پر دوبل به چشم می‌خورد که ترکیبی از رنگ طلایی و نقره‌ای دارند و پرچ‌هایشان قابل مشاهده است. نکته مهم این است که سایز رینگ‌ها متعادل انتخاب شده تا نه بیش از حد بزرگ باشند و نه ظاهری اغراق‌شده به خودرو بدهند. این انتخاب به تعادل ایستایی خودرو کمک می‌کند و از افراطی شدن ظاهر جلوگیری می‌نماید.
.avif)
عملکرد و نکات فنی
با اینکه ظاهر خودرو کاملاً مسابقهای شده، نشانه‌ای از بهبود فنی یا ارتقاء موتور و سیستم انتقال قدرت اعلام نشده است. تمام تمرکز داروینپرو آرو بر روی بسته ظاهری بوده و هیچ اشاره‌ای به تغییرات فنی نشده؛ بنابراین احتمالاً پیشرانه همان موتور شش سیلندر خطی ۳ لیتری توئینپاور توربو بیامو باقی مانده است.
قدرت خروجی کارخانه‌ای
در نسخه‌های مختلف M4 فعلی، اعداد قدرت به ترتیب شامل ۴۷۳ اسب بخار برای مدل پایه، ۵۰۳ اسب بخار برای کوپه کامپتیشن محور عقب و ۵۲۳ اسب بخار برای M4 کامپتیشن xDrive است. حتی بدون تیونینگ فنی اضافه، این قدرت برای کاربری شهری و حتی پیست کافی و چشمگیر است.
جایگاه بازار و نکات برای خریدار
این نمونه ترکیبی میان خودروی نمایشگاهی و خودروی جاده‌ای الهام‌گرفته از پیست است. اگر مخاطبانی به دنبال طراحی متفاوت، ایرودینامیک پیشرفته و پوشش رنگی با نشانه‌های اصیل M هستند، بسته تیونینگ داروینپرو آرو انتخابی وسوسه‌انگیز خواهد بود. اما آنهایی که به دنبال عملکرد بهتر در پیست هستند، باید به ارتقاهای بیشتری مثل تیونینگ ECU، سیستم اگزوز، ترمز و سیستم تعلیق نیز فکر کنند تا ظاهر تهاجمی با عملکرد فنی متناسب همراه شود.
.avif)
مقایسه و جایگاه تیونینگ
در قیاس با خودروهای مسابقهای تمام عیار که فقط قابل استفاده در پیست هستند، این M4 همچنان مجوز تردد شهری دارد و بدون آنکه قابلیت حرکت روزمره فدای تغییرات شود، بسیار چشمگیر است. تیونرهای مختلف کیت‌های مشابهی ارائه می‌دهند، از کیت‌های کامل فیبرکربن گرفته تا افزودنی‌های جزئی، اما نمونه داروینپرو ترکیبی از بال و دیفیوزر خشن به همراه انتخاب رینگ‌های متعادل و پوشش رنگی الهام گرفته از بخش M بیامو است.
قیمت و اطلاعات کاربردی
در بازار مدنظر، قیمت کارخانه‌ای پایه بیامو M4 حول ۸۱٬۳۰۰ دلار (بر اساس MSRP) برای مدل پایه، ۸۵٬۵۰۰ دلار برای مدل Competition و حدود ۹۰٬۶۰۰ دلار برای نسخه xDrive است. هزینه‌های مرتبط با کیت‌های آیرودینامیک، رپ سفارشی و رینگ بسته به انتخاب متریال، نوع اجرا و سطح ظاهر می‌تواند بسیار متفاوت باشد و به قیمت پایه افزوده شود.
در جمع‌بندی، M4 تیونینگ شده داروینپرو آرو یک پروژه خاص و فریبنده است؛ ظاهری تهاجمی با حال‌و‌هوای پیست اما کاملاً قابل تردد شهری که تمام تمرکز آن بر استایل بوده و تقویتی از نظر موتور در آن صورت نگرفته است.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات