هاچ بک داغ شهری بی ام و نویه کلاسِه در دنیای رندرها

اینترنت عاشق بازآفرینی و ریمیکس است. طراحان خودروها را می‌برند، می‌کشند و دوباره بسته‌بندی می‌کنند تا سرانجام ایده‌ای تازه جا بیفتد. این بار سوژه یک ویرایش خلاقانه و پرشور، کانسپت ام نویه کلاسِه بی‌ام‌و است؛ نمونه‌ای که به‌تازگی پیش از معرفی مدل برقی ام سال آینده رونمایی شده. یک هنرمند بصری این پروتوتایپ را برداشت و کاری غیرمنتظره با آن انجام داد: آن را به یک هاچ‌بک داغ و جمع‌وجور تبدیل کرد که به‌جای مسیرهای مستقیم لومان، برای پیچ‌های تنگ شهری آماده به نظر می‌رسد.

از سدان مفهومی تا موشک جیبی

مو اسماعیل، که پیش‌تر با نام کاربری mo_aoun_ismail پست می‌گذاشت و اکنون در جیپ جایگاه ارشد خلاقیت دارد، بخشی از جمع رو‌به‌رشد خالقان دیجیتال خودرو است که با خودروهای مفهومی مثل گل رس رفتار می‌کنند. بازنویسی او از نویه کلاسِه فراتر از یک برش ساده است. تناسبات فشرده‌تر شده‌اند. سیلوئت خودرو کوتاه‌تر و تیزتر شده است. جزئیات کوچک دوباره فکر شده‌اند تا طراحی در همان نگاه اول اسپرت به چشم بیاید.

اولین چیزی که به چشم می‌آید، نمای جلوی خودرو است. اسماعیل جلوپنجره جسورانه نویه کلاسِه را حفظ کرده، اما چیدمان سپر را تغییر داده است: سه ورودی هوای جمع‌وجور جایگزین دو دهانه بزرگ‌تر کانسپت شده‌اند. فرم چراغ‌ها نیز همین مسیر را دنبال می‌کند و از خوشه‌های اولیه شبیه «مکعب یخ» به نوارهایی کشیده‌تر و ظریف‌تر تبدیل شده است. نتیجه، چهره‌ای مدرن و کمی بازیگوش است؛ صورتی اسپرت‌تر برای خودرویی کوچک‌تر.

دیگر اعضای جامعه رندر مسیرهای متفاوتی را انتخاب کردند. چندین خالق دیجیتال این کانسپت را به خودروهای استیشن کشیده‌تر تبدیل کردند و نسخه‌هایی کاربردی از هویت برقی بی‌ام‌و را تصور کردند. اسماعیل مسیر مقابل را برگزید و پرسید: اگر نویه کلاسِه به‌جای حرکت نرم در سفرهای طولانی، برای هیجان شهری ساخته می‌شد چه؟

• طول کلی کوتاه‌تر و تناسبات فشرده‌تر
• سپر بازطراحی‌شده با سه ورودی هوا
• عناصر ال‌ای‌دی کشیده‌تر در جلو و عقب
• اشاره‌های بصری به مدل‌های کامپکت کلاسیک بی‌ام‌و

گفت‌وگوها درباره نویه کلاسِه حسابی پر سروصدا بوده است. برخی تناسبات مدرن و نشانه‌های رتروی آن، یعنی پژواک‌هایی از ای۳۰ و ۲۰۰۲، را تکاملی خوشایند می‌دانند. برخی دیگر هنوز در حال کنار آمدن با زبان طراحی جدید بی‌ام‌و هستند. واکنش‌های آنلاین متفاوت اما پرشور بوده‌اند؛ رندرهایی مانند کار اسماعیل بحث را زنده نگه می‌دارند و نشان می‌دهند این کانسپت تا چه اندازه ظرفیت انعطاف و تفسیر دارد.

در این میان زمینه‌ای بزرگ‌تر هم وجود دارد. بی‌ام‌و به‌آرامی اعتبار بخش ام برقی خود را از مسیر مدل‌های هیبریدی و تمام‌برقی ساخته است، اما یک خودروی ام کاملا برقی و اختصاصی نقطه عطفی مهم به شمار می‌آید. این کانسپت پیش‌نمایشی از همان آینده بود، در حالی که همچنان برای تخیل جا می‌گذاشت. اینکه طراحان و طرفداران این فضای خالی را با استیشن‌ها، کوپه‌ها و هاچ‌بک‌های داغ پر می‌کنند، بخشی از جذابیت ماجراست.

پس شما کدام را انتخاب می‌کنید؟ یک سدان ام برقی در ابعاد کامل با اقتدار مناسب سفرهای طولانی، یا یک هاچ‌بک داغ، جمع‌وجور و شیطنت‌آمیز که به‌جای سرعت نهایی، لبخند پیچیدن در مسیرهای پرپیچ‌وخم را هدیه می‌دهد؟ جامعه رندر یک پاسخ داده است. مهندسان بی‌ام‌و پاسخ دیگر را تعیین خواهند کرد.

رندرهای هاچ‌بک اسماعیل یادآوری می‌کنند که یک کانسپت هرگز فقط به سازنده‌اش تعلق ندارد؛ بلکه متعلق به هر کسی است که آن‌قدر جسور باشد که آن را دوباره تصور کند.