نگاهی متفاوت به لوکس ساز آمریکایی: کرایسلر نیویورکر دهه ۱۹۸۰

در دهه ۱۹۸۰، شرکت کرایسلر نسل جدیدی از مدل مشهور خود، کرایسلر نیویورکر، را با توجه به نیازهای تغییر یافته بازار و رشد فناوری‌های خودروسازی معرفی کرد. نتیجه این تحول، معرفی یک سدان لوکس آمریکایی با طراحی داخلی متمایز بود. داشبورد آن به‌ویژه حال و هوای میز کار یک کارمند بانک در دهه ۱۹۸۰ را به یاد می‌آورد. این تصمیم جسورانه در طراحی باعث شد کرایسلر نیویورکر از رقبای خود کاملاً تمایز پیدا کند و به یکی از موضوعات جذاب گفت‌وگو برای علاقه‌مندان خودرو تبدیل شود.

آنچه که کرایسلر نیویورکر مدل ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۷ را از همان ابتدا متمایز می‌کرد، داشبورد و کنسول مرکزی با پوشش شبیه چوب بود؛ گویی کرایسلر واقعاً یک میز اداری را به داخل خودرو منتقل کرده است. داشبوردی شبیه به کابینت، با تریم دقیق و کنترل‌های کاربردی، ترکیبی از تجمل و کاربری را القا می‌کرد که یادآور «اتومبیل‌های لوکس شخصی» آن دوره بود. با وجود کاهش وزن بیش از ۴۲۰ کیلوگرم و کوتاه‌تر شدن ابعاد خودرو نسبت به نسل قبلی، کرایسلر نیویورکر هنوز ویژگی‌های کلاسیک خود مانند سقف وینیل، رینگ‌های پره‌ای و تزئینات کروم را حفظ کرده بود که به هویت لوکس آن تاکید داشت.

کرایسلر نیویورکر دهه ۱۹۸۰ همچنین در بخش فنی دستخوش تغییرات اساسی شد. این مدل از سیستم دیفرانسیل عقب و پیشرانه V8 قدیمی فاصله گرفت و به یک موتور چهار سیلندر خطی ۲.۲ لیتری مجهز شد که ۹۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد و نیروی خود را به جلوی خودرو منتقل می‌کرد. گزینه دیگری نیز وجود داشت: موتور ۲.۶ لیتری چهار سیلندر ساخت میتسوبیشی با قدرت ۸۹ اسب‌بخار، اما گشتاور بیشتری نسبت به نسخه قبلی داشت. هر دو پیشرانه از نظر شتاب و عملکرد، در مقایسه با استانداردهای آن زمان چندان قدرتمند نبودند؛ شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل) این مدل ۱۳.۹ ثانیه بود که نقطه ضعف برای یک سدان لوکس تلقی می‌شد.

با وجود جذابیت‌های خاص و امکانات لوکس، مدل‌های کرایسلر نیویورکر دهه ۱۹۸۰ امروزه به ندرت در بازار خودروهای کلاسیک یافت می‌شوند و ارزش آن‌ها افزایش چشمگیری نداشته است. برای نمونه، یک دستگاه نیویورکر مدل ۱۹۸۵ با موتور ۲.۲ لیتری توربوشارژ که ۱۴۶ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد (که در سال ۱۹۸۳ ارائه نشد)، در حراجی سال ۲۰۲۲ تنها به قیمت ۶۱۰۰ دلار فروخته شد. جز این نمونه، طی سه سال گذشته تقریباً نمونه سالمی از این خودرو در مزایده‌های معتبر دیده نشده است که نشان‌دهنده اقبال محدود آن در میان کلکسیونرهاست.

اگرچه کرایسلر نیویورکر این نسل از نظر سرعت و عملکرد از سدان‌های لوکس اروپایی یا ژاپنی عقب‌تر بود، اما با طراحی منحصربه‌فرد آمریکایی و تلاش برای بهره‌گیری از فناوری‌های جدید زمان خود، جایگاه خاصی در تاریخ خودرو کسب کرده است. داشبورد الهام گرفته از دفتر کار، نشانه‌ای از روحیه ریسک‌پذیر کرایسلر در صنعت خودروسازی به شمار می‌رود و این مدل را به فصلی فراموش‌نشدنی در تاریخ اتومبیل‌های لوکس آمریکایی تبدیل کرده است.