کشف بهترین شغل خودرویی جهان: داستان ژروم هاسلن، راننده تست اصلی میشلن

کشف بهترین شغل خودرویی جهان: زندگی کاری ژروم هاسلن

تصور کنید شغلی داشته باشید که در آن بتوانید بهترین خودروهای اسپرت دنیا را برانید، مرزهای عملکرد را در پیست‌های افسانه‌ای جابجا کنید و مستقیماً آینده فناوری تایر را شکل دهید. برای بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو، این یک رویا است، اما برای ژروم هاسلن، راننده تست ارشد میشلن، این بخشی از امور روزانه او به شمار می‌آید. در صنعتی که شور و نوآوری به هم می‌پیوندند، مسیر حرفه‌ای ژروم الهام‌بخش کسانی است که آرزوی زندگی در دنیای خودرو را دارند.

تعقیب شور و عملکرد: چگونه ژروم هاسلن مسیر خود را یافت

بسیاری از افراد روزهای خود را با شمارش ساعت‌ها برای رسیدن به آخر هفته می‌گذرانند، اما دنیای خودرو بر پایه افرادی پیش می‌رود که با کنجکاوی و تمایل به کمال پیش رانده می‌شوند. علاقه کودکی من به خودرو و نویسندگی شکل گرفت و مانند هزاران نفر در جهان، زمانی آرزوی خبرنگار خودرو بودن را داشتم. سال‌ها بعد، یکی از هیجان‌انگیزترین تجربیاتم آزمایش تایرهای جدید Michelin Pilot Sport S5 N0 روی یک پورشه 911 GT3 RS بود—تجربه‌ای که فراتر از خودرو یا تایر است و شخصیت‌های اصلی آن طراحان، مهندسان، رانندگان تست و اسطوره‌های موتوراسپرت هستند.

پشت صحنه توسعه تایر با نخبگان میشلن

در قلب این برنامه آزمایشی، فرصتی ویژه برای ملاقات با دو چهره بزرگ دنیا خودرو بود: یورگ برگمایستر، راننده تست و توسعه پورشه، و ژروم هاسلن، مغر متفکر پروژه‌های تایرهای عملکرد بالای میشلن. اگر علاقه‌مند به خودرو باشید، بی‌شک شغل ژروم در صدر بهترین مشاغل خودرویی قرار می‌گیرد. از آموزش دریفت به ریچارد هموند در پیست میشلن لادو گرفته تا مربی‌گری شخصی من در GT3 RS، همه چیز شبیه رؤیا بود.

وقتی می‌دانید زمان دور پیست شما توسط یک استاد واقعی بررسی می‌شود، هیجان و فشار خاصی احساس می‌کنید، اما راهنمایی آرام و آموزنده ژروم، تجربه‌ای فراموش‌نشدنی رقم زد. توصیه‌های او انگیزه‌ای شد تا بیشتر درباره مردی بدانم که سه دهه از زندگی‌اش را صرف تعالی نام میشلن در دنیای موتوراسپرت کرده است.

ژروم هاسلن: حرفه‌ای متکی بر عشق به مسابقه

چند نفر را می‌شناسید که بیش از ۳۰ سال در یک سازمان کار کرده و همچنان با انرژی به فعالیت مشغول‌اند؟ مسیر ژروم در میشلن نه با سوپراسپرت‌ها، بلکه با موتورکراس شروع شد و سپس به دنیای خودروها راه یافت. امروزه فرمان یک پورشه 991.2 GT3 را در دست دارد، اما شروع او پشت فرمان رنو 5 آلپین بود.

تحول رانندگی: از هاچ‌بک‌های اقتصادی تا اسطوره‌های مسابقه

او با دو دستگاه گلف GTI رشد کرد، اما کار در میشلن علاقه جدیدی به خودروهای دیفرانسیل عقب و البته برند بی‌ام‌و ایجاد کرد. اما مسابقه دادن بود که روح رقابت‌جویانه او را شعله‌ور ساخت؛ خودش می‌گوید: «با کلاس‌های ارزان فرانسه مثل پژو 205 کاپ شروع کردم؛ ماشین را تا پیست می‌راندم، مسابقه می‌دادم و شب دوباره با همان ماشین به خانه برمی‌گشتم.» این تجربه پایه‌گذار شور مادام‌العمر او به موتوراسپرت شد و در ادامه موفق به رقابت در کلیو کاپ و کاررا کاپ اسطوره‌ای با پورشه 993 شد.

ماجراجویی‌های ژروم در مسابقات بین‌المللی، شامل رقابت در Porsche Supercup آسیا با مدل 996 و همچنین حضور در رویدادهای پایان‌ناپذیر و رالی رید با BFGoodrich Pro Truck بود و اخیراً بار دیگر با پورشه 993 RS در مسابقات کلاسیک شرکت کرد. او بارها در پیست‌های مطرحی چون اسپا-فرانکوشامپس، ناردو، خرس و نوربرگرینگ نورداشلایف رقابت کرده است—مسیرهایی که نزد عاشقان خودرو و رانندگان حرفه‌ای جایگاه ویژه‌ای دارد.

درون دنیای تست تایرهای عملکرد بالای میشلن

سابقه تست تایر ژروم، یادآور لیست برترین‌های صنعت خودرو است. از اواسط دهه ۹۰ همکاری نزدیک با فراری را آغاز کرد و اکنون مسئول همه برنامه‌های پورشه موتوراسپرت و مدل‌های Carrera GT، 918 اسپایدر، GT3، GT4 و GT2 است. همچنین محصولات بوگاتی—ویرون، شیرون و توربیلون—در کنار توسعه تایر برای کونیگزگ و پاگانی جزو پروژه‌های او بوده است. حتی یک سوپراسپرت بریتانیایی جدید نیز در فهرست آینده میشلن دیده می‌شود.

تخصص و رویکرد علمی در تست تایر

در پاسخ به مهم‌ترین درس سال‌های حضورش در میشلن، ژروم می‌گوید: «حتی در ارزیابی‌های ذهنی تایر، باید دقیق و منظم باشید، مراحل تست را رعایت کنید، صادق بمانید و همیشه احتمال خطا را در نظر بگیرید. اگر نتیجه‌ای غیرعادی باشد، تا اطمینان کامل تست را تکرار می‌کنم.» این دقت و نظم رمز موفقیت میشلن در عرضه بهترین تایرهای جهان است.

افزودن بر محدودیت‌ها: سوپراسپرت‌ها، موتوراسپرت و فراتر

در حالی که بسیاری از کارشناسان خودرو در طول عمر حرفه‌ای خود چند صد خودرو را می‌رانند، لیست خودروهای ژروم تقریباً همه سوپراسپرت‌های مدرن را شامل می‌شود. از فراری‌های افسانه‌ای و پورشه‌ها گرفته تا همکاری با برترین برندهای هایپرکار، بازخورد او نقشی کلیدی در توسعه تایرهای رده‌بالای میشلن و پیشبرد استانداردهای این صنعت دارد.

زندگی پویای یک راننده تست: پیست‌ها، سفرها و تمرین‌ها

سبک زندگی ژروم چیزی فراتر از کار عادی است. اگرچه دورکاری رایج شده، اما او وقت خود را میان مرکز تست لادوی میشلن در مرکز فرانسه و پیست‌های اروپا تقسیم می‌کند. خودش می‌گوید: «برای فراری باید مارانلو باشم؛ برای پورشه، ناردو، لادوی یا نوربرگرینگ!» برنامه کاری او معمولا شامل رانندگی‌های سخت و طولانی از صبح تا عصر، همراه با تمرینات جسمانی و ذهنی سنگین است.

حفظ تعادل اهمیت زیادی دارد. در روزهای فاقد تست، ژروم با مربیان باشگاه راگبی ASM Clermont تمرین قدرتی دارد و تمرینات ذهنی نیز تمرکز او را در اوج نگه می‌دارد. آخر هفته‌ها نیز به دوچرخه‌سواری کوهستانی اختصاص یافته است تا شور خود خارج از پیست را تقویت کند.

نوآوری در عمل: توسعه Michelin Pilot Sport S5 N0 برای پورشه 911 GT3 RS

یکی از پروژه‌های هیجان‌انگیز سال‌های اخیر، توسعه اختصاصی تایر Michelin Pilot Sport S5 N0 برای پورشه 911 GT3 RS بود. این پروژه نقطه عطفی در همکاری بین میشلن و پورشه محسوب می‌شود، زیرا پورشه برای اولین بار خواستار طراحی تایری خاص برای مشتریان خود شد.

اهداف عملکردی و چالش‌های واقعی

درخواست پورشه جسورانه بود: تایری که نه‌تنها در شرایط بارانی و سرد (مانند اسپا-فرانکوشامپس در ماه مارس) عملکرد مطلوب داشته باشد، بلکه در هوای خشک نیز کاملاً رقابتی بماند. بسیاری از مالکان GT3 RS از رانندگی با تایر Cup 2R در هوای سرد و مرطوب نگران بودند. پورشه دقیقاً به همین نیاز مشتریان پاسخ داد و همراه با مهندسان و رانندگان تست میشلن اهداف مشخصی از جمله ثبت زمان دور خاص را تعیین کرد.

در آزمایش‌های مقایسه‌ای فشرده، نتایج شگفت‌انگیز بود. روش تست A-B-A نشان داد که تایر Pilot Sport S5 N0 نه‌تنها باعث بهبود زمان دور می‌شود، بلکه اطمینان و لذت رانندگی بیشتری نیز ارائه می‌کند. درحالی‌که GT3 RS با Cup 2 در شرایط مرطوب عملکرد غیرقابل پیش‌بینی داشت، مدل مجهز به S5 N0 پایداری و امنیت قابل‌توجهی از خود نشان داد—دستاوردی حاصل ۱۳۵ سال نوآوری میشلن.

مشخصات فنی خودرو، فلسفه طراحی و جایگاه در بازار

پورشه 911 GT3 RS یک نمونه بی‌نظیر از مهندسی تیونینگ مسابقه‌ای برای خیابان است. موتور شش‌سیلندر ۴ لیتری با بیش از ۵۰۰ اسب بخار، شاسی سبک‌وزن و آیرودینامیک پیشرفته آن بهترین تکنولوژی تایر را می‌طلبد. تایر Michelin Pilot Sport S5 N0 دقیقاً برای این پلتفرم تنظیم شده تا چسبندگی عالی در هوای مرطوب، پایداری داینامیک و عملکرد بی‌نقص در پیست و جاده فراهم کند.

در رقابت با تایرهای معروفی مثل Pirelli P Zero Trofeo R و Goodyear Eagle F1 SuperSport RS، Pilot Sport S5 N0 جایگاهی منحصر به فرد دارد. درحالی‌که رقبا عملکرد خوبی در شرایط خشک عرضه می‌کنند، نوآوری جدید میشلن استانداردهای نوینی برای همه‌جوره بودن و پایداری بالا در سرعت ایجاد کرده است. نتیجه: تایری که هم برای پیست، هم جاده، امنیت و عملکرد عالی ارائه می‌دهد—انتخابی بی‌مانند برای مالکان پورشه و عاشقان خودروهای اسپرت.

چرا نقش ژروم هاسلن برای عاشقان خودرو در سراسر جهان اهمیت دارد

نوآوری در تایرهای عملکرد بالا از کاهش زمان پیست و لذت رانندگی گرفته تا امنیت روزمره سوپراسپرت‌ها تاثیرگذار است. رانندگان تست همچون ژروم هاسلن صرفاً دنبال رکوردشکنی نیستند—بلکه مفاهیم تازه را تایید، اصلاح و رفتار تایر را برای تجربه بهتر رانندگی بهینه می‌کنند. تلاش‌های او باعث تعریف جدیدی در عملکرد خودرو و تاثیرگذاری بر خودروسازان، رانندگان و علاقه‌مندان در سراسر جهان شده است.

حرکت به سوی آینده

پس از سه دهه در میشلن، ژروم هاسلن همچنان نقش مهمی در فناوری تایر، فرهنگ موتوراسپرت و لذت ناب رانندگی ایفا می‌کند. مسیر حرفه‌ای او ثابت می‌کند دنبال کردن علاقه، می‌تواند به یک زندگی استثنایی و الهام‌بخش نسل‌های آینده تبدیل شود—به‌ویژه برای دوست‌داران دنیای خودرو که همیشه به دنبال ماجراجویی بعدی هستند.

برای دریافت داستان‌های اختصاصی بیشتر از دنیای میشلن، پورشه موتوراسپرت، و انسان‌هایی که شکل‌دهنده خودروها و تایرهای آینده هستند با ما همراه باشید.