ترکیب خیره کننده نیسان 350Z و تویوتا GT86؛ پروژه ای منحصربه فرد در بازار مزایده ژاپن

در دنیای خودروهای اسپرت ژاپنی، معدود مدل‌هایی می‌توانند با اعتبار و محبوبیت نیسان 350Z و تویوتا GT86 رقابت کنند. اما زمانی که یک علاقه‌مند قصد ترکیب ویژگی‌های این دو مدل افسانه‌ای را داشته باشد، نتیجه آن خودروی ویژه‌ای است که این روزها نگاه‌ها را در بازار مزایده ژاپن به خود جلب کرده است.

طراحی منحصربه‌فرد: نیسان 350Z متحول شده

این نیسان 350Z خاص، تغییرات اساسی را پشت سر گذاشته است؛ بخش جلویی کاملاً بازطراحی شده و اکنون از عناصر بصری تهاجمی اولین نسل تویوتا GT86 الهام گرفته است. چراغ‌های جلو، چراغ مه‌شکن، سپر و جلوپنجره این خودرو همگی از GT86 قرض گرفته شده، تا جایی که در نگاه اول به سختی قابل شناسایی است. رنگ بنفش متالیک و عمیق بدنه، در نور جلوه بی‌نظیری دارد. گلگیرهای پهن‌شده و اسپلیتر قرمز با رکاب‌های جانبی هم‌رنگ، ظاهر مسابقه‌ای و چشم‌نوازی به خودرو بخشیده‌اند و آن را از هر مدل کارخانه‌ای متمایز کرده‌اند.

جزئیات ظاهری و انتخاب‌های خاص

تغییرات منحصر به بخش جلو محدود نمی‌شود. رینگ‌های قرمز براق با طراحی «کندی اپل» به خوبی در داخل گلگیرها جای گرفته‌اند، اگرچه این ترکیب رنگی ممکن است نظرات متفاوتی را میان طرفداران کلاسیک به دنبال داشته باشد. کالیپرهای ترمز با رنگ برنزی، بعد دیگری به ظاهر خودرو افزوده‌اند. نیمه عقب خودرو هم کاملاً دگرگون شده است: شیشه عقب کم‌ارتفاع‌تر شده، یک اسپویلر لب‌دار و بال عقب عظیم که مستقیماً به سپر متصل است، چهره‌ای کاملاً مسابقه‌ای و جسورانه خلق کرده‌اند. دیفیوزر جدید نیز تکمیل‌کننده امکانات آیرودینامیکی است.

بازطراحی داخلی: تلفیق راحتی و عملکرد

کابین این نیسان 350Z نیز بازطراحی کاملی را تجربه کرده است. صندلی‌های سطلی از جنس فیبر کربن، با روکشی از چرم قرمز روشن، هم پشتیبانی و هم جذابیت بصری بالایی دارند. همین چرم قرمز لوکس بر پنل‌های در، داشبورد، کنسول مرکزی و فرمان نیز دیده می‌شود. در صندوق عقب، مخازن سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم، توجه به قابلیت تنظیم ارتفاع و سواری را نمایان می‌کند.

مشخصات فنی و عملکرد

براساس اطلاعات آگهی، این نیسان 350Z حدود ۱۰۹ هزار کیلومتر (معادل ۶۷ هزار مایل) پیمایش داشته است. هرچند جزئیات فنی پیشرانه اعلام نشده، اما مدل اصلی 350Z به خاطر موتور شش سیلندر V شکل قدرتمند و سیستم دیفرانسیل عقبش، تجربه رانندگی هیجان‌انگیز و سرعت بالایی را ارائه می‌دهد. نسخه تقویت‌شده فعلی نیز با تعلیق ارتقاء یافته و قطعات سبک قطعا فرمان‌پذیری بهتری نسبت به نمونه استاندارد دارد.

جایگاه بازار و جذابیت خاص

برخلاف بسیاری از آگهی‌های خودروهای اسپرت، قیمت پایه این پروژه سفارشی ۶۹۱ هزار ین (حدود ۴۷۰۰ دلار) تعیین شده است. برای عاشقان خودروهایی با ظاهر متمایز یا پروژه‌های خاص، این مزایده می‌تواند فرصتی جذاب باشد. در نهایت، اینکه این 350Z را یک انتخاب جسورانه یا طرحی برای ذائقه خاص بدانیم، به نگاه خریدار بستگی دارد؛ اما بدون تردید میان دریایی از خودروهای تیونینگ‌شده، خودرویی منحصر به فرد است.

مقایسه: نیسان 350Z در برابر تویوتا GT86

در حالت معمول، نیسان 350Z و تویوتا GT86 نماینده دو فلسفه متفاوت رانندگی هستند؛ 350Z با تأکید بر قدرت و گشتاور بالا، و GT86 با شاسی سبک و چابک، محبوبیت یافته است. این پروژه تک نمونه با تلفیق دو مدل، فرصتی کم‌نظیر برای مالکان آینده فراهم می‌کند تا بخشی از تاریخ تیونینگ JDM را به سبک امروزی تجربه کنند. علاقه‌مندان به خودروهای ژاپنی، سفارشی‌سازی و مدل‌های کمیاب، با این 350Z کاملاً خاص روبه‌رو هستند.