معرفی GAC Aion UT: هاچ بک برقی چندمنظوره برای بازار جنوب شرقی آسیا و فراتر | دینگ نیوز – اخبار فوری مبتنی بر هوش مصنوعی در حوزه فناوری، خودرو، اقتصاد، دانش و...
معرفی GAC Aion UT: هاچ بک برقی چندمنظوره برای بازار جنوب شرقی آسیا و فراتر

معرفی GAC Aion UT: هاچ بک برقی چندمنظوره برای بازار جنوب شرقی آسیا و فراتر

۱۴۰۴-۰۵-۰۵
0 نظرات امیررضا حاتمی

6 دقیقه

خودروساز چینی GAC Aion با معرفی جدیدترین هاچ‌بک جمع‌وجور خود، یعنی Aion UT، عزم خود را برای تبدیل شدن به یکی از رهبران بازار خودروهای برقی جهان جزم کرده است. با افزایش تقاضا برای خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه و مجهز در جنوب‌شرقی آسیا و بازارهای جهانی، Aion UT با تمرکز ویژه بر جابجایی شهری، نوآوری‌ فناورانه و قیمت رقابتی عرضه می‌شود. این خودرو در ژوئن ۲۰۲۵ به‌طور رسمی در تایلند رونمایی و پیش‌فروش آن در اندونزی طی نمایشگاه GIIAS 2025 آغاز خواهد شد و نشانگر تمایل GAC به گسترش حضور بین‌المللی خود به‌ویژه در بازارهای راست‌فرمان است.

استراتژی بازاریابی و موقعیت رقابتی Aion UT به‌منظور جذب خریداران خودرو برقی با بودجه محدود طراحی و در کارخانه جدید GAC در اندونزی به تولید می‌رسد. این خودرو در چین با پنج تیپ و دو برد حرکتی آزمایش‌شده طبق استاندارد CLTC (۳۳۰ کیلومتر یا ۴۲۰ کیلومتر) عرضه می‌شود تا پاسخگوی نیازهای متنوع تردد شهری باشد. قیمت پایه این مدل تنها از ۶۹٬۸۰۰ یوان (حدود ۹٬۷۴۰ دلار) شروع شده و بیشینه آن به ۱۰۱٬۸۰۰ یوان (تقریباً ۱۴٬۲۰۰ دلار) می‌رسد و بر این اساس، Aion UT یکی از اقتصادی‌ترین گزینه‌ها در رده خودروهای برقی جمع‌وجور است. این مدل با تمرکز بر بازارهای آسیایی دارای تقاضای زیاد برای خودروهای شهری کارآمد، وارد رقابت می‌شود.

طراحی بیرونی منحصربه‌فرد و جوان‌پسند Aion UT با المان‌های طراحی جذاب و جوان‌پسند بلافاصله جلب توجه می‌کند. سقف شناور دو رنگ، بدنه خودرو را کشیده‌تر نشان می‌دهد و خطوط حجم‌دار، ظاهر مدرن آن را برجسته می‌سازد. در بخش جلویی، چراغ‌های LED با طراحی D شکل در کنار نوار ۱۹ واحدی چراغ‌های روشنایی روز (DRL) نمایی خاص ایجاد کرده‌اند. چراغ عقب C شکل نیز حضور پررنگی ایجاد کرده و برای رانندگان شهری اهل سلیقه جذاب خواهد بود. ابعاد خودرو شامل طول ۴,۲۷۰ میلی‌متر، عرض ۱,۸۵۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱,۵۷۵ میلی‌متر است که آن را در زمره هاچ‌بک‌های جمع‌وجور اما جادار قرار می‌دهد. فاصله محوری ۲,۷۵۰ میلی‌متری افزون بر پایداری، فضایی مناسب برای سرنشینان فراهم می‌کند. بسته به نسخه انتخابی، رینگ‌های ۱۶ یا ۱۷ اینچی اسپرت عرضه می‌شود.

ویژگی‌های کلیدی طراحی خارجی:

  • سقف دو رنگ با طراحی شناور
  • امضای نوری LED، چراغ‌های جلو D شکل و چراغ‌های عقب C شکل
  • طول ۴,۲۷۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۷۵۰ میلی‌متر
  • رینگ‌های ۱۶ و ۱۷ اینچی قابل انتخاب

کابین مدرن و مجهز به فناوری دیجیتال با ورود به کابین Aion UT، طراحی مینیمال اما کاربردی به چشم می‌خورد. داشبورد مرکزی مجهز به یک نمایشگر لمسی ۱۴.۶ اینچی و پنل ابزار دیجیتال ۸.۸ اینچی است که تجربه کاربری روانی را ارائه می‌دهد. دریچه‌های دایره‌ای تهویه مطبوع و پوشش‌های نرم فضا را دلپذیرتر کرده‌اند.

سیستم سرگرمی خودرو از HiCar، CarLink و Apple CarPlay پشتیبانی می‌کند که کلیه کاربران گوشی‌های هوشمند را پوشش می‌دهد. دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی فرامین درون خودرو را به خوبی اجرا می‌کند. قابلیت بروزرسانی از راه دور (OTA)، وای‌فای داخلی و کنترل از راه دور با گوشی به‌صورت استاندارد تعبیه شده‌اند. تعداد بلندگوها بین دو تا شش عدد متغیر است و در مدل‌های بالاتر، امکاناتی مانند نورپردازی محیطی و سیستم پیشرفته کمک‌راننده سطح ۲ (ADAS) نیز ارائه می‌شود.

سانروف وسیع پانورامیک (با ابعاد ۱.۸ در ۱.۷۷ متر) کابین را روشن می‌کند و صندلی‌های جلو با امکان خواب کامل، به همراه صندوق ۴۴۰ لیتری، نیازهای سبک زندگی شهری را پاسخ‌گو هستند.

برجسته‌های فضای داخلی:

  • نمایشگر لمسی ۱۴.۶ اینچی و پشت‌آمپر دیجیتال ۸.۸ اینچی
  • به‌روزرسانی OTA، سازگاری با CarPlay، HiCar و CarLink
  • وای‌فای داخلی و دستیار صوتی هوشمند
  • سانروف پانوراما و فضای بار ۴۴۰ لیتری

عملکرد و راحتی بهینه‌سازی‌شده برای شهر در قلب Aion UT، یک موتور الکتریکی ۱۰۰ کیلووات (۱۳۴ اسب‌بخار) در محور جلو قرار دارد که شتابی سریع و یکنواخت را برای سفرهای شهری فراهم می‌کند. پاسخ‌دهی پدال گاز عالی بوده و فرمان نرم و چابک، هدایت خودرو در ترافیک یا فضاهای تنگ را آسان می‌سازد.

گرچه پیشرانه جلو است اما کشش خودرو پایدار مانده و در هنگام توقف و حرکت سریع، کنترل به‌خوبی حفظ می‌شود. سیستم تعلیق برای محیط شهری تنظیم شده و دست‌اندازها و ناهمواری‌ها را با ثبات مناسب جذب می‌کند و در عین حال سواری کنترل‌شده‌ای ارائه می‌دهد. در سرعت‌های بالا یا خیابان‌های سریع شهر، فاصله محوری بلند باعث پایداری و راحتی تمامی سرنشینان می‌شود.

فرمان‌پذیری خودرو قابل پیش‌بینی و اطمینان‌بخش است. عبور موفق Aion UT با سرعت ۷۵ کیلومتر در ساعت از آزمون موس (تغییر ناگهانی مسیر) نشان‌دهنده بالانس مناسب شاسی است. ترمز احیاکننده ضمن کمک به بهینه‌سازی مصرف انرژی، حس طبیعی پدال را حفظ می‌کند هرچند امکان تنظیم دستی آن وجود ندارد. با نرخ مصرف ۱۱.۴ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر بر پایه WLTC، این خودرو از نظر مدیریت انرژی کارآمد محسوب می‌شود. شارژ سریع نیز تنها در ۲۴ دقیقه از ۳۰ تا ۸۰ درصد باتری را پر می‌کند و برای زندگی روزمره بسیار کاربردی است.

سر و صدای کابین در سرعت‌های شهری به‌خوبی کنترل شده و فقط در سرعت‌های بالا صدای موتور و جاده شنیده می‌شود. فرمان برقی حس اطمینان دارد و ترمزگیری روزانه نرم و مطمئن انجام می‌شود.

عملکرد در یک نگاه:

  • موتور برقی ۱۰۰ کیلووات (۱۳۴ اسب‌بخار) در جلو
  • مصرف انرژی ۱۱.۴ کیلووات‌ساعت/۱۰۰ کیلومتر بر اساس WLTC
  • موفقیت در تست موس با سرعت ۷۵ کیلومتر در ساعت
  • شارژ سریع: ۳۰ تا ۸۰٪ در ۲۴ دقیقه

مقایسه Aion UT در دسته خودروهای برقی جمع‌وجور Aion UT وارد بازاری رقابتی با رقیبانی مانند BYD Dolphin و Wuling Bingo می‌شود؛ اما ترکیب قیمت زیر ۱۰,۰۰۰ دلار، برد واقعی مناسب و فضای داخلی فناورانه، آن را متمایز می‌کند. در حالی که امکانات پیشرفته کمک راننده برای نسخه‌های بالاتر محفوظ است، مدل پایه هم امکانات اتصال و دیجیتال سخاوتمندی را با قیمتی مناسب ارائه می‌دهد و گزینه‌ای جذاب برای خریداران تازه‌وارد به بازار خودروهای برقی است.

جمع‌بندی نهایی: ارزش خرید، چندمنظوره بودن و جاذبه شهری GAC Aion UT گزینه‌ای جذاب در بین خودروهای برقی جمع‌وجور به‌ویژه برای رانندگان جوان و خانواده‌هایی است که به‌دنبال حمل‌ونقل هوشمند، مقرون‌به‌صرفه و مجهز هستند. طراحی مدرن، رانندگی پویا و اکوسیستم دیجیتال پیشرفته این مدل را در بازار جهانی خودروهای برقی برجسته می‌سازد. اگر بهره‌وری انرژی، اتصال و ارزش خرید برای شما اولویت دارد و خودرویی هاچ‌بک برای زندگی شهری می‌خواهید، Aion UT یکی از بهترین انتخاب‌ها در دنیای امروز خودرویی است.

منبع: carnewschina

من امیررضا هستم؛ ماشین‌باز حرفه‌ای! عاشق بررسی خودروهای روز دنیا و نوشتن از تجربه‌ی رانندگی با اونام. هر چی درباره ماشین‌ها بدونم، اینجا براتون می‌نویسم.

نظرات

ارسال نظر