3 دقیقه
گاهی یک دسته بارنامه حملونقل از هر اطلاعیه رسمی پرصداتر است. در ۱۰ ژوئن، یک کشتی کانتینری آلمانی که از شانگهای رسیده بود در بندر لسآنجلس پهلو گرفت و تحلیلگرانی که زنجیره لجستیک ولو را دنبال میکنند میگویند محموله آن احتمالا شامل نخستین هدستهای واقعیت مجازی استیم فریم بوده که به تولید انبوه رسیدهاند.
اسناد واردات نشان میدهد سِوا، شریک توزیع ولو، حدود ۳۲ تن کالا را از طرف این شرکت با عنوان «دستگاههای واقعیت مجازی» ثبت کرده است. اگر وزن بستهبندی و وزن خالی کانتینرها را در نظر بگیریم، حدود ۳.۷ تن برای هر کانتینر در مجموع پنج کانتینر، وزن خالص محصولات واقعی به حدود ۱۳ تن میرسد.
این محاسبه همان روشی را بازتاب میدهد که اوایل بهار امسال ناظران بیرونی با استفاده از آن برآورد کردند ولو طی دو روز حدود ۵۰ تن کنسول بازی جابهجا کرده است. از آنجا که اسناد گمرکی مربوط به آن محمولههای قبلی میان «کنسولهای بازی» و «دستگاههای واقعیت مجازی» تفاوت قائل شده بود، شواهد اکنون نشان میدهد آن بارهای سنگینتر احتمالا استیم ماشین بودهاند، نه هدست.
با بررسی دفتر ثبت محمولهها از ۲۳ آوریل به بعد، به نظر میرسد موجودی استیم ماشین به حدود ۱۴۱ تن رسیده باشد؛ رقمی که با چندین محموله در محدوده تقریبی ۱۲.۶ تن با برچسب کنسول بازی همخوانی دارد. الگوهای حملونقل همچنین نشان میدهد ولو در ماه مه سه محموله استیم دک دریافت کرده است؛ وزن هر یک از این کانتینرها به حدود ۱۴.۵ تن نزدیک بوده و با شیوه حمل استیم دک در محمولههای پیشین هماهنگ است.
به بیان ساده: ۱۳ تن تجهیزات واقعیت مجازی احتمالا شامل نخستین واحدهای استیم فریم ولو است، اما این محموله آنقدر که در نگاه اول عظیم به نظر میرسد بزرگ نیست؛ برآوردها بر پایه وزن فرضی حدود ۶۵۴ گرم برای هر هدست همراه با دو کنترلر، تعداد کل دستگاهها را بسیار کمتر از ۲۰ هزار واحد نشان میدهد.
چرا این ناوگان کوچک اهمیت دارد؟ چون یک محموله اولیه محدود میتواند نشانه افزایش محتاطانه ظرفیت تولید یا عرضه منطقهای هدفمند باشد، نه یک حمله سراسری جهانی. آیا این دستگاهها بهزودی به قفسه فروشگاهها میرسند یا ولو در حال آمادهسازی یک عرضه آرام، مرحلهای و مبتنی بر داده است؟ برای پاسخ باید هم اسکلهها را زیر نظر داشت و هم ویترین فروشگاهها را.
منبع: smarti
ارسال نظر