لکسوس ES 350h مدل ۲۰۲۷ بازگشت هیبریدی را رقم زد

به‌روزرسانی کلیدی: هیبرید بازمی‌گردد، برقی‌ها ثابت می‌مانند

لکسوس بی‌سروصدا دامنه نسل هشتم ES را برای مدل ۲۰۲۷ گسترش داده و نسخه هیبریدی ES 350h را به فهرست مدل‌ها افزوده است؛ در حالی که مدل‌های تمام‌برقی ES، یعنی ES 350e دیفرانسیل جلو و ES 500e چهارچرخ محرک، بدون تغییرات فنی ادامه پیدا می‌کنند. این تصمیم در زمانی مطرح می‌شود که برند لوکس لکسوس با افتی محدود در فروش بازار ایالات متحده روبه‌روست؛ جایی که تحویل خودروها در نیمه نخست سال به کمتر از ۱۷۰,۰۰۰ دستگاه رسید.

چرا این موضوع اهمیت دارد

پس از معرفی خانواده کاملا جدید ES در سال ۲۰۲۶، در حالی که مدل‌های برقی زودتر وارد بازار شدند، لکسوس با یک گذار دشوار روبه‌رو شد: خریداران وفاداری که به پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی عادت داشتند، با موجودی محدود و تغییر سریع نسل مدل مواجه شدند. همین مسئله فروش سری ES را مختل کرد، هرچند کراس‌اوورهای شاسی‌بلند و مدل‌های برقی‌سازی‌شده به‌طور کلی تقاضای قدرتمند برای این برند را حفظ کردند. بازگرداندن یک گزینه هیبریدی آشنا برای سال ۲۰۲۷ با هدف افزایش جذابیت و تثبیت روند فروش انجام شده است.

فضای بازار

بی‌ام‌و همچنان پیشتاز بخش خودروهای لوکس در سراسر آمریکا باقی ماند و نزدیک به ۱۸۷,۰۰۰ دستگاه تحویل داد که بخش عمده آن به حجم فروش کراس‌اوورهای شاسی‌بلند مربوط می‌شود. لکسوس همچنان رقیبی نزدیک است، اما سری ES به‌طور مشخص با افتی محسوس روبه‌رو شد، زیرا ترکیب مدل‌ها به سمت نسخه‌های تمام‌برقی باتری‌محور حرکت کرد.

لکسوس ES 350e و ES 500e مدل ۲۰۲۷: چه چیزهایی بدون تغییر مانده‌اند

مدل‌های تمام‌برقی ES 350e و ES 500e برای سال ۲۰۲۷ بدون تغییر بازمی‌گردند. ES 350e از ماه سپتامبر در نمایندگی‌ها عرضه خواهد شد و قیمت پایه پیشنهادی کارخانه آن، بدون هزینه‌های مقصد، از ۴۷,۶۱۰ دلار آغاز می‌شود. تجهیزات استاندارد همچنان شامل Lexus Safety System+ 4.0، رابط کاربری جدید Lexus Interface با نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی و نمایشگر چنداطلاعاتی ۱۲.۳ اینچی است. این خودروی تمام‌برقی دیفرانسیل جلو طبق برآورد EPA برد حرکتی ۳۰۷ مایل دارد.

معرفی ES 350h: جزئیات نسخه هیبریدی

خبر اصلی برای بسیاری از خریداران، ES 350h جدید مدل ۲۰۲۷ است. این نسخه بر پایه همان معماری جهانی ساخته شده و طراحی بیرونی و داخلی مشترکی با اعضای تمام‌برقی خانواده دارد، اما سیستم هیبریدی نسل ششم لکسوس را به سدان ES اضافه می‌کند.

• پیشرانه: موتور بنزینی چهارسیلندر ۲.۵ لیتری همراه با استارتر ژنراتور برقی و موتور ژنراتور یکپارچه در گیربکس CVT کنترل‌شونده الکترونیکی، با دیفرانسیل جلو به‌صورت استاندارد
• توان خروجی: مجموع ۲۴۴ اسب بخار برای هر دو نسخه دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک
• مصرف سوخت: برآورد EPA برابر با ۴۶ مایل بر گالن به‌صورت ترکیبی برای مدل دیفرانسیل جلو
• گزینه چهارچرخ محرک: یک موتور برقی اضافی در عقب که در صورت نیاز محور عقب را به حرکت درمی‌آورد و بدون استفاده از میل‌گاردان مکانیکی، چسبندگی را بهبود می‌دهد

از نظر ظاهری، نسخه هیبریدی تنها با ورودی هوای بازطراحی‌شده در بخش بالایی سپر جلو و درِ باک سوخت معمولی روی گلگیر عقب سمت راننده از سایر نسخه‌ها متمایز می‌شود.

تیپ‌ها و قیمت‌گذاری

لکسوس ES 350h در تیپ‌های Premium و Premium+ عرضه خواهد شد. قیمت پایه از ۵۱,۲۰۰ دلار آغاز می‌شود؛ با احتساب هزینه پردازش مقصد به مبلغ ۱,۳۹۵ دلار، قیمت به حدود ۵۶,۰۰۰ دلار می‌رسد. این جایگاه‌گذاری باعث می‌شود نسخه هیبریدی کمی گران‌تر از ES 350e Premium با تجهیزات مشابه باشد که قیمت آن با احتساب هزینه پردازش مقصد از حدود ۴۹,۰۰۵ دلار شروع می‌شود.

ویژگی‌ها و نکات برجسته فناوری

خانواده ES همچنان بر فناوری و ایمنی تمرکز دارد:

• Lexus Safety System+ 4.0 به‌صورت استاندارد
• سیستم اطلاعات سرگرمی Lexus Interface روی نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی
• نمایشگر چنداطلاعاتی ۱۲.۳ اینچی
• جزئیات لوکس در تیپ‌های Premium و Premium+

این تغییر برای خریداران چه معنایی دارد

برای خریدارانی که میان خودروی تمام‌برقی و خودروی هیبریدی تصمیم می‌گیرند، انتخاب نهایی به ترجیح برد حرکتی، دسترسی به شارژ و حساسیت به قیمت بستگی دارد. ES 350e با برآورد جذاب ۳۰۷ مایل برد از سوی EPA و قیمت پایه پایین‌تر عرضه می‌شود، در حالی که ES 350h مصرف سوخت بسیار مطلوب، آسودگی سوخت‌گیری معمولی و گزینه چهارچرخ محرک را ارائه می‌دهد و وابستگی کمتری به زیرساخت شارژ دارد.

نکته نقل‌قولی:

«لکسوس تلاش می‌کند جذابیت خود را برای خریداران سنتی خودروهای هیبریدی حفظ کند و هم‌زمان مسیر حرکت به‌سوی خودروهای تمام‌برقی باتری‌محور را ادامه دهد»، یک تحلیلگر صنعت خودرو چنین ارزیابی کرد.

اینکه اضافه شدن نسخه هیبریدی بتواند افت فروش ES را معکوس کند یا نه، به موجودی خودرو، سهمیه تخصیصی نمایندگی‌ها و سرعت سازگاری خریداران با راهبرد ترکیبی پیشرانه‌ها بستگی دارد. پس شما طرفدار ES 350e هستید یا ES 350h؟