یک نمونه اولیه از کاپرا ترامار که در پیست نوربرگ‌رینگ شکار شده، چهار خروجی گرد اگزوز، رینگ‌های بزرگ‌تر و ترمزهای ارتقایافته را نشان می‌دهد؛ نشانه‌های ظاهری‌ای که احتمال تجهیز این کراس‌اوور به پکیج وی‌زد۵ کاپرا و موتور پنج‌سیلندر ۲.۵ لیتری آئودی اسپرت را تقویت می‌کنند.
تصاویر جاسوسی ثبت‌شده در نوربرگ‌رینگ که توسط ناظران منتشر شده‌اند، نشان می‌دهند این نمونه آزمایشی نسبت به نسخه‌های فعلی ترامار چهره‌ای تهاجمی‌تر دارد، هرچند سپرهای جلو و عقب در این پروتوتایپ بدون تغییر باقی مانده‌اند؛ موضوعی که احتمالا برای پنهان کردن طراحی نهایی نسخه تولیدی انجام شده است. کاپرا تاکنون موتور پنج‌سیلندر ۲.۵ لیتری را فقط در فورمنتور وی‌زد۵ عرضه کرده و جزئیات تازه دیده‌شده با همین ترکیب فنی همخوانی دارد.
ترامار در کارخانه کاپرا در شهر گیور مجارستان تولید می‌شود و مونتاژ آن از سپتامبر ۲۰۲۴ آغاز شده است. این خودرو روی پلتفرم ام‌کیوبی اوو گروه فولکس واگن ساخته می‌شود و با فورمنتور و چندین مدل دیگر از گروه فولکس واگن از جمله آئودی ای۳، کیو۳، کیو۶، فولکس واگن گلف ام‌کی۸، تیگوان و مدل‌های دیگر اشتراک فنی دارد. کاپرا این مدل‌ها را در ایالات متحده آمریکا عرضه نمی‌کند، اما سبد اروپایی این برند چندین نسخه متمرکز بر عملکرد و رانندگی اسپرت را شامل می‌شود.
پیشرانه و عملکرد
اگر ترامار به نسخه وی‌زد۵ تبدیل شود، از موتور توربوشارژ پنج‌سیلندر ۲.۵ لیتری آئودی اسپرت استفاده خواهد کرد؛ همان پیشرانه‌ای که اکنون در کاپرا فورمنتور وی‌زد۵ نصب می‌شود. این موتور ۳۸۵ اسب بخار قدرت (۳۹۰ اسب بخار متریک یا ۲۸۷ کیلووات) و ۴۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دی‌اس‌جی به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. در فورمنتور وی‌زد۵، این مجموعه شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت (صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) را در ۴.۲ ثانیه ثبت می‌کند و حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی ۱۵۵ مایل بر ساعت (۲۵۰ کیلومتر بر ساعت) محدود شده است.
این نمونه اولیه احتمالا بازنگری‌هایی در شاسی را نیز نشان می‌دهد؛ از جمله ارتفاع کمتر بدنه از سطح زمین و ترمزهای بزرگ‌تر برای مهار توان و عملکرد اضافه‌شده. از نشانه‌های ظاهری مورد انتظار برای نسخه تولیدی ترامار وی‌زد۵ می‌توان به نشان وی‌زد۵ روی در صندوق عقب، تزئینات مسی در نمای بیرونی و سپرهای بازطراحی‌شده اشاره کرد. در کابین نیز احتمال نصب صندلی‌های اسپرت با پشت‌سری یکپارچه، تریم اختصاصی، سطوحی با ظاهر فیبرکربن و جزئیات مسی مشابه فورمنتور وی‌زد۵ وجود دارد.
با وجود اشتراک فاصله محوری با فورمنتور، ترامار در ابعاد کلی اندکی بزرگ‌تر است. فاصله محوری هر دو مدل ۱۰۵.۵ اینچ (۲,۶۸۰ میلی‌متر) اعلام شده است. طول ترامار ۱۷۷.۹ اینچ (۴,۵۱۹ میلی‌متر)، عرض آن ۷۳.۳ اینچ (۱,۸۶۳ میلی‌متر) و ارتفاع آن ۶۲.۴ اینچ (۱,۵۸۴ میلی‌متر) است. در مقابل، فورمنتور ۱۷۵.۲ اینچ (۴,۴۵۰ میلی‌متر) طول، ۷۲.۴ اینچ (۱,۸۳۹ میلی‌متر) عرض و ۵۹.۵ اینچ (۱,۵۱۱ میلی‌متر) ارتفاع دارد و کمی سبک‌تر نیز هست. کاپرا فورمنتور را به‌عنوان یک کراس‌اوور کوپه‌مانند و ترامار را به‌عنوان گزینه‌ای کاربردی‌تر معرفی می‌کند؛ رویکردی که به گفته این برند باعث تمایز دو مدل می‌شود، نه رقابت مستقیم و کاهش فروش یکی به سود دیگری.
بدنه نهایی آماده تولید و نشان‌های رسمی هنوز دیده نشده‌اند و نمونه فعلی ظاهرا برای استتار، سپرهای نسخه‌های موجود را حفظ کرده است. گمانه‌زنی‌های صنعت خودرو از رونمایی رسمی ترامار وی‌زد۵ در اوایل سال ۲۰۲۷ خبر می‌دهند، هرچند کاپرا هنوز زمان معرفی یا مشخصات نهایی این کراس‌اوور اسپرت را تایید نکرده است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.