بعضی رونماییها آرام و بیسروصدا از راه میرسند و بعضی دیگر شبیه یک چالش جدی وارد میدان میشوند. بیوایدی چین مکس تازه دقیقا در گروه دوم قرار میگیرد. این خودرو فقط یک سدان دیگر نیست؛ بلکه نمونهای روشن از این است که خودروهای برقی اقتصادی تا کجا میتوانند مرزهای معمول را جابهجا کنند.
شارژی که شبیه توقف کوتاه در پیت استاپ است
نسخه تمامبرقی چین مکس از سامانه دیفرانسیل عقب و نسل دوم باتری تیغهای بیوایدی استفاده میکند. عدد اصلی همان چیزی است که توجهها را جلب میکند: در دمای معمولی، شارژ باتری میتواند در حدود ۵ دقیقه از ۱۰ به ۷۰ درصد برسد و تنها در ۹ دقیقه تا حدود ۹۷ درصد بالا برود. آیا پنج دقیقه میتواند نگاه شما به نگرانی بابت برد خودرو برقی را تغییر دهد؟ برای بسیاری از رانندگان، پاسخ مثبت است.
برای نسخه کاملا برقی، دو قوای محرکه در نظر گرفته شده است. یک موتور ۱۶۱ اسب بخار قدرت دارد و موتور دیگر ۳۲۲ اسب بخار تولید میکند؛ برد آنها نیز بر اساس چرخه چینی سی ال تی سی بهترتیب حدود ۵۳۰ و ۶۳۰ کیلومتر اعلام شده است. نسخه قدرتمندتر ۳۲۲ اسب بخاری بیش از ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور ارائه میدهد و میتواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۵ ثانیه ثبت کند؛ رقمی سریع برای یک سدان خانوادگی در این بازه قیمتی.
اگر نسخه پلاگین هیبریدی را ترجیح میدهید، بیوایدی در این بخش هم کم نگذاشته است. چین مکس پلاگین هیبریدی از نسل پنجم سامانه دی ام این برند استفاده میکند و یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۹۹ اسب بخار را در کنار یک موتور برقی ۲۳۵ اسب بخاری قرار میدهد. این ترکیب، مصرف سوخت اندازهگیریشده تنها ۲.۵۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را به دست میآورد و برد ترکیبی حدود ۲٬۳۷۰ کیلومتر را ثبت میکند.
قیمتگذاری این خودرو به شکل قابل توجهی در دسترس است. بیوایدی قیمت چین مکس را بسته به تیپ و مشخصات، از حدود ۱۳٬۷۰۰ یورو تا نزدیک ۱۹٬۷۰۰ یورو اعلام کرده است. خریدارانی که بسته کمکراننده مجهز به لیدار با نام «چشم خدا» را میخواهند، میتوانند این گزینه را با حدود ۱٬۷۰۰ یورو اضافه کنند؛ بیوایدی میگوید در چارچوب قوانین قابل اجرا، مسئولیت رخدادهای مرتبط با این سامانه را بر عهده خواهد گرفت.
در فضای داخلی، چین مکس بر راحتی و فناوری تمرکز دارد. کابین به نمایشگر مرکزی شناور ۱۵.۶ اینچی، هدآپ دیسپلی و یخچالی مجهز است که هم قابلیت سرد کردن و هم گرم کردن دارد. در بخش شاسی، از ستونهای مکفرسون در جلو و آرایش مستقل پنجاتصالی در عقب استفاده شده است، در حالی که تیپهای بالاتر به کنترل هوشمند تعلیق دیساس-سی بیوایدی مجهز میشوند تا پایداری و نرمی سواری بهتری فراهم شود.
از نظر ابعاد، این خودرو ۴٬۸۶۶ میلیمتر طول، ۱٬۸۸۰ میلیمتر عرض و ۱٬۴۹۵ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲٬۸۲۰ میلیمتر میرسد. چین مکس مستقیما خریدارانی را هدف گرفته که فضای کابین مناسب و برد واقعی طولانی میخواهند، اما قصد پرداخت قیمتهای لوکس و پریمیوم را ندارند.
نتیجه روشن است: چین مکس تلاش بیوایدی برای عادی و در عین حال مقرونبهصرفه کردن شارژ سریع، قوای محرکه قدرتمند و سامانههای پیشرفته کمکراننده است. اینکه این خودرو بتواند انتظار بازار را تغییر دهد یا نه، یکی از جذابترین روایتهای مربوط به این مدل خواهد بود.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (3)
دوست داشتم؛ چند سال پیش سوار مدل دیگه بیوایدی شدم، فضای داخلی واقعاً خوب بود. این قیمت و شارژ سریع اگه واقعی باشه بازار رقابتی میشه، ولی موندم کیفیت بلند مدت چطور باشه
این بردهای CLTC زیاد خوشگل به نظر میاد ولی واقعی تو شهرای ما چقدر؟ شارژ ۵ دقیقه رو باور میکنم ولی عمر باتری، زیرساخت شارژ، قیمت تو ایران؟ سوالات زیادیه..
واقعاً پنج دقیقه؟! اگر این درست باشه، شارژ اضطراری مثل بنزین زدن میشه، دنیای EV ها داره سریع تغییر میکنه... هیجان زده ام ولی کنجکاو هم هستم