حدود یک سال پس از آغاز تولید لامبورگینی تمراریو، این خانواده هنوز تنها شامل یک نسخه کوپه است، اما شرکت در حال آمادهسازی یک نسخه روباز است. نخستین لامبورگینی تمراریو اسپایدر اکنون مراحل نهایی توسعه را پشت سر میگذارد و انتظار میرود در اواخر سال ۲۰۲۶ یا اوایل ۲۰۲۷ رونمایی شود؛ نخستین تحویلها نیز احتمالا از سال آینده آغاز خواهد شد.
نسخه اسپایدر از یک سقف پارچهای کوتاهشونده با عملکرد برقی استفاده خواهد کرد که در محفظهای اختصاصی پشت صندلیها جمع میشود و نور طبیعی بیشتری را وارد کابین میکند. بهجز سقف تاشو، لامبورگینی اعلام کرده است که اسپایدر از نظر قوای محرکه و بیشتر عناصر داخلی و خارجی با نسخه کوپه مشترک خواهد بود.
مدلی که اخیرا در رندرهای آنلاین با نام «تمراریو اسوی» دیده شده، یک خودروی تولیدی نیست، بلکه پروژهای هواداری از کاربر اینستاگرام @a.c.g_design است که نشانههای طراحی روئلتو بزرگتر را وام گرفته و روی لامبورگینی تمراریو پیاده کرده است.
جزئیات رندر و تغییرات طراحی
این پروژه سیجیآی چندین عنصر طراحی روئلتو را با فرم بدنه تمراریو ترکیب کرده است. سپر جلو کاملا جدید است و آشکارا از روئلتو الهام گرفته؛ چراغهای روشنایی روز Y شکل نیز همین رویکرد را دنبال میکنند. کاپوت بازطراحی شده و بخش پایینی بدنه به افزونههای تازه رکاب جانبی و قطعات جدید در اطراف شیشههای عقب سهربع مجهز شده است. در بخش عقب، رندر چراغهای ترمز اضافی را نشان میدهد که در تیغههای برجسته دیفیوزر ادغام شدهاند، همراه با یک دیفیوزر بسیار بزرگ که بخشی از چیدمان اصلاحشده سپر عقب است. این طراحی همچنین شامل یک داکتیل، بال بزرگ روی درِ عقب، خروجیهای اگزوز بزرگ حفظشده، رینگهای بازطراحیشده، بدنه نقرهای با سقف مشکی و جزئیات مشکی دیگر و کالیپرهای ترمز آبی است که پشت رینگهای Y شکل دیده میشوند.
خالق تصویر پیشنهاد کرده است که برای هماهنگی با نمای بیرونی تهاجمی، فضای داخلی نیز ارتقا یابد؛ از جمله صندلیهای اسپرتتر با پوشش فیبرکربن، تزئینات فیبرکربنی بیشتر، فرمان جدید و پوشش آلکانتارا با دوخت متضاد. این تغییرات کابین برداشت طراح رندر هستند و بهعنوان تغییرات تاییدشده کارخانهای محسوب نمیشوند.
قوای محرکه، عملکرد و قیمتگذاری
لامبورگینی تمراریو تولیدی از یک پیشرانه برقیسازیشده ۴.۰ لیتری هشت سیلندر خورجینی توئینتوربو استفاده میکند و طبق ارقام منتشرشده از سوی لامبورگینی، خروجی ترکیبی آن ۹۰۷ اسببخار ترمزی است که سازنده آن را برابر با ۶۷۷ کیلووات و ۹۲۰ پیاس اعلام کرده است. گشتاور این مجموعه نیز ۵۳۸ پوند فوت، معادل ۷۳۰ نیوتنمتر، است و به هر چهار چرخ منتقل میشود. ارقام عملکردی لامبورگینی برای تمراریو شامل شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت، برابر با ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، در ۲.۷ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۱۳ مایل بر ساعت، معادل ۳۴۳ کیلومتر بر ساعت، است. بر اساس مقایسه مشخصات موجود، زمان شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت این خودرو ۰.۲ ثانیه کندتر از روئلتو و ۰.۳ ثانیه عقبتر از روئلتو اسوی است.
جایگاه قیمتی این مدلها نیز با یکدیگر تفاوت دارد. لامبورگینی اعلام کرده است که روئلتو اسوی در ایالات متحده با قیمتی نزدیک به ۷۵۰ هزار دلار آغاز خواهد شد، در حالی که روئلتو معمولی از بیش از ۶۰۰ هزار دلار شروع میشود. قیمت تمراریو حدود ۳۵۰ هزار دلار اعلام شده است. نسخههای اسپایدر بهطور سنتی چند ده هزار دلار گرانتر از نسخه کوپه هستند و یک اسپایدر مجهز به آپشنهای فراوان میتواند بهراحتی از ۴۰۰ هزار دلار عبور کند و حتی به محدوده ۵۰۰ هزار دلار نزدیک شود یا از آن فراتر برود. جدول زمانی لامبورگینی نشان میدهد نخستین دستگاههای تمراریو روباز احتمالا در سال آینده، یعنی ۲۰۲۷، از خط تولید خارج خواهند شد.
تمراریو اسوی که در این تصاویر دیده میشود همچنان یک کانسپت مجازی است و نسخه تولیدی اعلامشدهای محسوب نمیشود. این رندر تمرینی طراحی برای ترکیب نشانههای روئلتو اسوی با پکیج تمراریو است و به کاربر اینستاگرام @a.c.g_design نسبت داده میشود. این پیشنهاد بصری بهدلیل بازتفسیر تهاجمی از لامبورگینی تمراریو قابل توجه است و خالق رندر و برخی ناظران پیشنهاد کردهاند که درهای قیچیشونده یا افزایش قدرت میتواند این کانسپت را متمایزتر کند. نویسنده متن اصلی ظاهر الهامگرفته از اسوی را بهدلیل حس تهاجمی آن ترجیح داده، هرچند از چراغهای ترمز عمودی اضافی دیدهشده در رندر چندان استقبال نکرده است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.