حقوق ۴۸.۲ میلیون دلاری مری بارا و آزمون سیلورادو جدید

مری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، در سال ۲۰۲۵ مبلغ ۴۸.۲ میلیون دلار دریافت کرد و بر اساس روش‌شناسی «پرداخت تحقق‌یافته» اکویلار، در جایگاه سوم مدیران ارشد صنعت خودرو قرار گرفت. این رقم نسبت به سال ۲۰۲۴ افزایش ۶۱.۷ درصدی را نشان می‌دهد و با مبلغ ۲۹.۹ میلیون دلاری که بارا به کمیسیون بورس و اوراق بهادار آمریکا گزارش کرده بود تفاوت دارد، زیرا نقد کردن پاداش‌های سهام و اوراق بهادار نیز در آن لحاظ شده است.

سال مالی ۲۰۲۵ جنرال موتورز با تعدیل‌های راهبردی و سرمایه‌گذاری‌های سنگین در ترکیب قوای محرکه همراه بود. این شرکت در اهداف اولیه خود برای خودروهای برقی اندکی عقب‌نشینی کرد، اما هم‌زمان یک برنامه سرمایه‌گذاری ۴ میلیارد دلاری را برای ارتقای کارخانه‌های آمریکا جهت تولید مدل‌های بنزینی و برقی اعلام کرد. با وجود این نوسان‌ها، جنرال موتورز در سراسر جهان ۲.۸۵ میلیون دستگاه خودرو فروخت، فروش خود را ۶ درصد افزایش داد و دوباره جایگاه نخست فروش در ایالات متحده را به دست آورد.

در رتبه‌بندی گسترده‌تر، جنسن هوانگ از انویدیا با ۱۵۲.۹ میلیون دلار پرداخت تحقق‌یافته در صدر فهرست قرار گرفت و رواتی آدوایتی از فلکس با ۴۸.۸ میلیون دلار در جایگاه دوم ایستاد. انویدیا و فلکس هر دو تأمین‌کننده قطعات الکترونیکی پیشرفته و سامانه‌های مورد استفاده خودروسازان هستند؛ انویدیا پردازنده‌ها و فناوری هوش مصنوعی لازم برای سامانه‌های کمک‌راننده را در اختیار شرکت‌هایی مانند جنرال موتورز و تویوتا قرار می‌دهد. مدیران عامل خودروسازان سنتی به‌مراتب مبالغ کمتری دریافت کردند؛ جیم فارلی از فورد ۱۶.۷ میلیون دلار گرفت که نسبت به سال قبل ۳۹ درصد کاهش داشت و آر.جی. اسکارینج از ریویان ۱۲.۴ میلیون دلار دریافت کرد که افتی ۱۱ درصدی بود. بر پایه محاسبات اکویلار، مجموع دریافتی بارا در پنج سال گذشته به ۲۰۱ میلیون دلار می‌رسد؛ رقمی که بیش از دو برابر ۸۶.۶ میلیون دلار دریافتی جیم فارلی در همین دوره است.

یک آزمون حساس: سیلورادوی جدید

جنرال موتورز وارد سال ۲۰۲۶ می‌شود، در حالی که همچنان ابهام‌هایی پیرامون راهبرد برقی‌سازی آن وجود دارد. اخراج‌های موقت در تأسیسات تولید خودروهای برقی فکتوری زیرو و عقب‌نشینی کادیلاک از گذار کامل به خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۰ نشانه‌هایی از این بازتنظیم هستند؛ کادیلاک اکنون در حال توسعه نسخه‌های بنزینی نسل بعدی CT5، XT5 و XT6 است. شاید مهم‌ترین آزمون فوری جنرال موتورز، عرضه نسل جدید شورولت سیلورادو باشد؛ پیکاپی پرفروش که برای سبد محصولات این شرکت در بازار آمریکا اهمیت حیاتی دارد. در این نسل، شورولت موتور پرحاشیه ۶.۲ لیتری L87 V8 را با موتور تازه نسل ششم ۶.۶ لیتری L78 V8 جایگزین خواهد کرد. شورولت تأیید کرده است که سیلورادوی جدید اواخر امسال وارد بازار می‌شود.