8 دقیقه
رییس اجرایی سامسونگ، لی جائه‑یونگ، و مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک، در کارخانه نیمههادی سامسونگ در تِیلور ایالت تگزاس دیداری داشتند تا روند تولید تراشهها را بازبینی کنند و درباره گسترش همکاریهای تولیدی گفتوگو نمایند. این بازدید نشان میدهد که تأمین تراشه و همکاری حضوری در سایت تولید به محوریت نسل بعدی خودروهای برقی تبدیل شده است.
درون کارخانه تِیلور: تولید، مشارکتها و مدلهای عملیاتی نو
این ملاقات در پی مجموعهای از قراردادهای تولید ویفر میان دو شرکت انجام شد. سامسونگ در حال حاضر تراشههای AI4 تسلا را تولید میکند، تراشه AI5 را برای مدلهای فعلی بر عهده گرفته و در ماه ژوئیه قرارداد تولید نسل بعدی تراشههای AI6 تسلا را هم به دست آورد. در تِیلور، رهبران خطوط تولید را پیمودند، اهداف بازده (yield) را بررسی کردند و درباره تقویت پیوندهای عملیاتی برای تسریع چرخههای توسعه صحبت کردند؛ مسائلی که در رقابت برای تولید چیپهای با کارایی بالا و مقیاسپذیری بسیار مهماند.
در نشست، یکی از درخواستهای برجسته ماسک اختصاص فضایی کاری ویژه برای تسلا داخل فَاندری (foundry) تِیلور سامسونگ بود تا مهندسان تسلا بتوانند تولید را بهطور مستقیم نظارت و مسائل فنی را سریعتر حل کنند. چنین حضور درونیای بخشی از یک آزمایش بزرگتر در سامسونگ فَاندری است: مدلی از تولید که مشتری را وارد فرآیند طراحی چیپ، ساخت کارخانه، پیکربندی خطوط و بستهبندی میکند. هدف این مدل کاهش حلقههای بازخورد، بهبود بازده تولید و جذب مشتریان معتبرتر برای خدمات فابریکیشن است؛ بهویژه وقتی که خودروسازان بهسرعت به طراحی سیلیکون اختصاصی و شتابدهندههای هوش مصنوعی نیاز دارند.
حضور مهندسان مشتری در محل تولید همچنین جنبههای دیگری مانند تست نمونههای اولیه (prototyping)، اعتبارسنجی سیستم‑در‑حلقه (system-in-the-loop) و یکپارچهسازی نرمافزار‑سختافزار را سرعت میدهد. این نزدیکی عملیاتی میتواند زمانِ توسعه از طراحی تا تولید انبوه را کاهش دهد و به تولید چیپهایی با انرژیِ کمتر و عملکرد بالاتر برای خودروهای برقی کمک کند؛ مواردی که در تعریف معماریهای پیشرفته ADAS و سیستمهای محاسباتی مرکزی خودرو نقشآفرینند.
برای سامسونگ، همکاری با تسلا بیش از یک منبع درآمد منفرد است. نمایش یک خدمت فاندری یکپارچه و انتها‑به‑انتها—جایی که مشتریان در طراحی و مدیریت تولید سهیم میشوند—میتواند موقعیت سامسونگ فَاندری را در برابر رقبا تقویت کند. تکرار سریعتر بین طراحی و فاب (fab) بهخصوص زمانی اهمیت دارد که خودروسازان در حال وارد کردن سیلیکونهای پیچیده و مبتنی بر هوش مصنوعی به معماریهای خودروهای برقی هستند؛ سیلیکونهایی که نیاز به بهینهسازی برای مصرف توان، حرارت و قابلیت اطمینان بالاتر دارند.
علاوه بر کار اختصاصی با تسلا، سامسونگ در تلاش است مشتریان بزرگ دیگری را نیز جذب کند و از فناوریهای حرارتی پیشرفته سری Exynos خود مجوزدهی کند. فناوری Heat Path Block (HPB) در Exynos 2600، که به کاهش دمای تراشه و بهبود کارایی انرژی کمک میکند، بهعنوان یک فناوری قابل انتقال به شرکتهای دیگر پیشنهاد میشود؛ پیشنهادی جذاب برای شرکتهایی مانند اپل یا کوالکام که به نسبت عملکرد به توان (performance-per-watt) در چیپهای موبایل و محاسباتی اهمیت میدهند.
به طور خلاصه، بازدید از تِیلور دو روند مهم را برجسته میکند: خودروسازان در حال مطالبه رابطهای نزدیکتر و مشارکتیتر با تولیدکنندگان تراشهاند و سامسونگ هم دامنه ارائه سرویسهای فاندری خود را با محوریت همتوسعه (co-development) و نوآوریهای حرارتی گسترش میدهد. با افزایش وابستگی خودروهای برقی به سیلیکون سفارشیِ مبتنی بر هوش مصنوعی، این نوع پیوندهای راهبردی میتواند تعیینکننده برنده شدن تأمینکنندگان در قراردادهای بلندمدت خودرو باشد.
از منظر زنجیره تامین و ریسک مدیریتی، داشتن یک رابطه تولیدی نزدیک و شفاف بین سازنده خودرو و فاندری مزایای متعددی دارد. تخصیص ظرفیت تولید (capacity allocation)، اولویتبندی سفارشات، مدیریت قطعیهای زنجیره تأمین و نوآوری در بستهبندی و تست، همه موضوعاتی هستند که با مدیریت مشترک قابل حلترند. وقتی شرکت تولیدکننده چیپ و مشتری در یکجا کار کنند، اشتراکگذاری IP، حفاظت از اسرار تجاری و هماهنگی در زمانبندی به مواردی قابل پیگیری تبدیل میشود که در مدلهای سنتی فابریکیشن کمتر دیده میشد.
در سطح فنی، بهبود بازده تولید (yield improvement) نتیجه ترکیبی از پارامترهای طراحی تراشه، حساسیت در پیکربندی خطوط لیتوگرافی، کنترل تمیزی محیط (cleanroom protocols)، و کیفیت بستهبندی و تست است. مدل «مشتریمحور در فاب» کمک میکند تا مهندسین طراحی بتوانند بهسرعت تنظیمات فرآیند را براساس رفتار واقعی نمونه اولیه تغییر دهند، که این خود میتواند هزینههای تکرار را کاهش داده و زمان ورود به بازار را کوتاه کند. این امر در دنیای تراشههای AI برای خودروها که هر نسل به پیچیدگیهای محاسباتی و نیازمندیهای حرارتی بیشتری میرسد، حیاتی است.
یکی از جنبههای مورد توجه در همکاریهای جدید، حفظ امنیت تأمین و استقلال فناوری برای خودروسازان است. با افزایش نقش نرمافزار در خودروهای برقی و نیاز به بروزرسانیهای OTA (Over‑The‑Air)، سازندگان خودرو ترجیح میدهند کنترل بیشتری بر اجزای سختافزاری کلیدی داشته باشند تا بتوانند هماهنگی میان سختافزار و نرمافزار را تضمین کنند. داشتن تیم مهندسی در محل فاب میتواند فرآیند اعتبارسنجی امنیتی، تستهای یکپارچهسازی و مطابقت با مقررات را سریعتر و قابل اتکا کند.
از طرف دیگر، سامسونگ با ارائه فناوریهای حرارتی مانند HPB، تلاش میکند مزیتی فنی به همراه بیاورد که فراتر از ظرفیت تولید صرف باشد. کاهش دمای تراشه به معنی امکان کارکرد در فرکانسهای بالاتر یا کاهش اندازه رادیاتورها و سیستمهای خنککننده در خودرو است؛ این موضوع به بهبود چگالی عملکرد و کاهش هزینه کلی سیستمهای الکترونیکی خودرو کمک میکند. برای تولیدکنندگان چیپ که به دنبال بهبود نسبت عملکرد به توان در معماریهای SoC و شتابدهندههای AI هستند، ارائه چنین بلاکهای حرارتی میتواند یک عامل تمایز مهم در مذاکره برای جذب مشتریان بزرگ باشد.
در بحث رقابت میان فاندریها (Samsung Foundry، TSMC و سایرین)، توانایی ارائه خدمات یکپارچه از طراحی تا بستهبندی، همراه با راهکارهای حرارتی و قابلیتهای پیشرفته بستهبندی چندتراشهای (multi‑chip packages) میتواند کارت برنده باشد. خودروسازان بهدنبال تأمینکنندگانی هستند که نهفقط تولید انبوه را انجام دهند، بلکه در طراحی محصول، تستهای سیستمیک و بهینهسازی هزینه کل مالکیت (TCO) شریک باشند.
بهطور عملی، همکاریهای عمیقتر میتواند شامل اقدامات زیر باشد:
- ایجاد اتاقهای مهندسی مشترک در محل فاب برای نظارت بر فرآیند و تسهیل نمونهسازی سریع.
- اشتراکگذاری فناوریهای حرارتی مانند HPB برای بهینهسازی توان و مدیریت حرارت در SoCهای خودرو.
- همکاری در طراحی برای کاهش پیچیدگی بستهبندی و بهبود قابلیت تست خودکار و بازده تولید.
- ایجاد قراردادهای بلندمدت با شرایط تخصیص ظرفیت و حمایت از توسعه مشترک IP برای کاربردهای خودرو.
اینگونه اقدامات نه تنها زمان توسعه را کاهش میدهند، بلکه به خودروسازان امکان میدهند تا نوآوریهای نرمافزاری و سختافزاری را سریعتر در محصول نهایی پیادهسازی کنند. در نتیجه، تجربه رانندگی، کارایی انرژی و قابلیتهای هوش مصنوعی خودروها میتواند بهشکل قابلتوجهی بهبود یابد؛ و این خود به مزیت رقابتی در بازار خودروهای برقی منتهی میشود.
در نهایت، بازدید لی و ماسک از تِیلور نمادی از یک تغییر ساختاری در رابطه میان سازندگان تراشه و مشتریان بزرگ صنعتی است. وقتی نیازها به تراشههای سفارشی و توان محاسباتی بالا افزایش پیدا میکند، مدلهای همکاری سنتی بین طراح چیپ و فاب ممکن است پاسخگو نباشند. مدلهایی که بر مشارکت در طراحی، حضور فیزیکی در فاب، انتقال فناوریهای نوین حرارتی و بستهبندی متمرکزند، احتمالاً نقش تعیینکنندهای در تعیین تأمینکنندگان برترِ سیلیکون برای خودروهای برقی ایفا خواهند کرد.
تأثیرات اقتصاد کلان و رقابتی نیز قابل توجهاند: شرکتهایی که موفق به تشکیل شبکهای از همکاریهای عمیق با فابها شوند، میتوانند مزیتهای هزینهای و زمانی قابل توجهی کسب کنند؛ در حالی که فاندریهایی که خدمات ارزشافزا ارائه میدهند، مشتریان با حجم سفارش بالا و قراردادهای بلندمدت جذب خواهند کرد. این چرخه میتواند ساختار بازار نیمههادی را در بخش خودروهای برقی برای سالهای آینده شکل دهد.
در مجموع، دیدار در تِیلور تنها یک بازدید رسمی نبود؛ بلکه نمایانگر حرکت بهسوی یک الگوی تولیدِ مشترک و یکپارچه است که میتواند نقشی اساسی در توسعه اکوسیستم تراشه برای خودروهای برقی بازی کند. برای خوانندگانی که به دنبال درک تأثیرات فناورانه، تجاری و زنجیره‑ای چنین همکاریهایی هستند، این رویداد نمونهای روشن از آنچه در مسیر صنعت خودرو و نیمههادیها در حال رخ دادن است فراهم میآورد.
منبع: sammobile
نظرات
پمپزون
خوبه اما یه ذره هایپ هم حس میشه، قرارداد بلندمدت خوبن ولی اگه تیمها گیر کنن چه؟ باید دنبال تضمین زنجیره باشن
مکس_ایکس
نکته جالب اینکه سامسونگ داره فراتر از فاب عمل میکنه، سرویس یکپارچه میفروشه؛ رقابت دیگه فقط درباره لیتوگرافی نیست
رامین
تو شرکت قبلیم هم همین مدل مشترک رو دیدم؛ سرعت نمونهسازی میره بالا ولی هماهنگی بین تیمها واقعا دردسره، اجرایی سخت ولی پرفایده
لابکور
آیا آوردن مهندسای تسلا داخل فاب واقعا امنه؟ به اشتراک IP فکر کنید، ریسک لو رفتن اسرار تجاری جدیه، یا من بدبینم؟
توربوکار
معقوله، حضور نزدیک تسلا تو خط تولید منطقیه ولی هزینهها و اولویتبندی ظرفیت کی معلوم میشه؟
دیتاپالس
وااااو، دیدار لی و ماسک تو فاب تِیلور یعنی بازی تغییر کرده! هیجانزدهم ولی نگران تبعات زنجیره تامین هم هستم
ارسال نظر