گام جسورانه نیسان به سوی فناوری باتری حالت جامد

نیسان سال‌هاست که به طور راهبردی در فناوری باتری حالت جامد سرمایه‌گذاری کرده و این تکنولوژی را آینده خودروهای برقی (EV) می‌داند. با وجود چالش‌های مالی، این خودروساز ژاپنی مصمم است نسل جدید باتری‌ها را وارد بازار کند، باتری‌هایی که می‌توانند انقلابی در صنعت خودروهای الکتریکی ایجاد کنند. اولین خودروی تولید انبوه نیسان با باتری حالت جامد پیشرفته برای سال ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده و در میان تحلیل‌گران صنعت خودرو پیش‌بینی می‌شود که از نظر برد حرکتی، سرعت شارژ، بهره‌وری هزینه و انعطاف‌پذیری در طراحی، استانداردهای جدیدی تعیین کند.

برتری‌های اصلی باتری حالت جامد نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی، جهشی چشمگیر در حوزه فناوری باتری خودروهای برقی محسوب می‌شود. پک‌ باتری‌های جدید نیسان افزایش تا ۳۰ درصدی چگالی انرژی را به همراه دارد، در حالی که هزینه تولید را کاهش داده و شارژ فوق‌العاده سریع را ممکن می‌سازد. نوآوری اصلی با جایگزینی الکترولیت مایع با مواد جامد محقق شده که باعث بهبود مدیریت حرارتی و آرایش سلولی جمع‌وجورتر می‌شود. این پیشرفت‌ها ایمنی و دوام را افزایش داده و فرصت طراحی خودروهای خلاقانه‌تر و برد حرکتی بیشتر را فراهم می‌آورد.

در زمینه عملکرد و کاربردهای آینده خودروهای الکتریکی، نیسان تأکید کرده که برای توسعه دقیق و مطمئن این فناوری زمان کافی صرف خواهد کرد. کریستوف آمبلار، رئیس برنامه‌ریزی محصولات نیسان، اعلام کرده است: «ما برای عرضه باتری حالت جامد در ۲۰۲۸ آماده خواهیم بود، اما عجله‌ای نداریم. اولویت ما ارائه فناوری قابل اعتماد و منطبق با انتظارات مشتریان است.» به همین دلیل، نیسان متعهد است تا قبل از عرضه عمومی، باتری‌های حالت جامد را به‌طور کامل آزمایش کرده و ایمنی کافی را تضمین کند تا اعتماد مصرف‌کنندگان حفظ شود.

در حالی که قرار است اولین باتری‌های نسل جدید حالت جامد در یک خودروی تمام الکتریکی نصب شوند، شایعاتی وجود دارد که حتی نیسان GT-R افسانه‌ای نیز از این فناوری نوین بهره‌مند خواهد شد. نیسان در سال ۲۰۲۳ با معرفی کانسپت Hyper Force و پیشرانه تمام برقی ۱۳۶۰ اسب‌بخاری، علاقه‌مندان را هیجان‌زده کرد. البته برخی گزارش‌ها نشان می‌دهد که نسل جدید GT-R ممکن است ابتدا به صورت پلاگین هیبرید عرضه شود و این موضوع رویکرد منعطف نیسان به برقی‌سازی را نشان می‌دهد.

برنامه برقی‌سازی نیسان با سرعت پیش می‌رود و این شرکت ادغام فناوری باتری حالت جامد را برای هر دو بخش خودروهای کاملاً برقی و پلاگین هیبرید بررسی می‌کند. آمبلار توضیح می‌دهد: «ما همه کاربردهای بالقوه را ارزیابی می‌کنیم. گرچه مسیر نهایی این فناوری هنوز در حال شکل‌گیری است، تمرکز ما بررسی تمام گزینه‌هاست.»

زمان‌بندی نیسان برای تولید انبوه باتری حالت جامد با شرکت‌های بزرگی مانند تویوتا، استلانتیس، گروه فولکس واگن، BYD و SAIC که آن‌ها نیز راه‌اندازی را تا اواخر دهه ۲۰۲۰ هدف‌گذاری کرده‌اند همسو است. هم‌زمان، CATL به عنوان بزرگترین تولیدکننده باتری در جهان، تولید محدود سلول‌های حالت جامد را از سال ۲۰۲۷ آغاز می‌کند. رقابت به فراتر از خودروسازان سنتی رفته و شرکت‌هایی مانند شیائومی و هوآوی با ثبت پتنت‌های جدید، علاقه فزاینده به نوآوری در باتری خودروهای برقی را نشان می‌دهند.

توسعه فناوری باتری حالت جامد، جایگاه نیسان را در صدر صنعت پویا و در حال تحول خودروهای برقی تثبیت می‌کند. بهبود عملکرد، کاهش هزینه و ارتقای استانداردهای ایمنی پیش‌بینی شده، توجه خریداران جدید و علاقه‌مندان قدیمی نیسان را به خود جلب خواهد کرد. نیسان با انتخاب رویکردی مبتنی بر کیفیت و دقت در توسعه، نه تنها قصد رقابت با تسلا را دارد، بلکه می‌خواهد به پیشگام بازار جهانی باتری خودرو تبدیل شود. با شدت گرفتن رقابت‌ها، در سال‌های پیش رو شاهد پیشرفت‌ها و امکانات هیجان‌انگیزی برای علاقه‌مندان به وسایل نقلیه الکتریکی خواهیم بود.