4 دقیقه
تصور کنید یک رانگلر از دل یک مجله قدیمی موجسواری بیرون آمده، گرد و خاک برچسبهای نئونیاش را تکانده و تصمیم گرفته دوباره روی خط تولید برگردد. خلاصه ماجرا همین است. جذاب است؟ قطعا. غیرمنتظره هم هست؟ بله.
جیپ بیسروصدا یک کانسپت را که در سافاری عید پاک جیپ ۲۰۲۵ حسابی جلب توجه کرده بود، به یک مدل تولید محدود برای استرالیا تبدیل کرده است. نام آن رانگلر ریوایند است. این خودرو با گرافیکهای رترو، نشانهای برنزی و رینگهایی با جزئیات طلایی عرضه میشود، اما همچنان همان سرسختی فنی مورد انتظار از یک جیپ را با خود دارد.
استایل رترو، شالودهای مدرن
ریوایند شبیه نامهای عاشقانه به شاسیبلندهای جسور اواخر دهه ۱۹۸۰ و اوایل دهه ۱۹۹۰ است. برچسبهای چندرنگ، گلگیرهای همرنگ بدنه، سقف سخت سهتکه و کاور نرم زاپاس با نقش ریوایند. داخل کابین، جیپ سراغ حالوهوایی بازیگوش رفته است: صندلیهای چرم ناپا با گلدوزی گرافیک آرکید ۸ بیتی، دوخت متضاد آبی یخی و آلویی، صندلیهای جلوی گرمشونده و نشان ۸ بیتی روی دستهدنده. جزئیات کوچک، شخصیت بزرگ.
فقط ۵۰ دستگاه از این مدل برای استرالیا ساخته خواهد شد.
قیمتگذاری هم جذابیت متفاوت این نسخه را پررنگتر میکند. رانگلر ریوایند از حدود ۴۴٬۴۰۰ یورو شروع میشود؛ رقمی که آن را پایینتر از نسخههای گرانتر روبیکان قرار میدهد که بخش اصلی خط تولید فعلی جیپ در استرالیا را تشکیل میدهند. برای مقایسه، قیمت رانگلر روبیکان از حدود ۴۹٬۲۰۰ یورو آغاز میشود و گلادیاتور روبیکان حدود ۵۱٬۰۰۰ یورو قیمت دارد.
اما این یک نسخه ویژه کمامکانات نیست. جیپ بخش مهندسی را دستنخورده نگه داشته است. نیروی خودرو از همان موتور آشنای ۲.۰ لیتری توربوشارژ بنزینی تامین میشود. این موتور با گیربکس هشتسرعته اتوماتیک، سامانه چهارچرخ محرک فعال و درخواستی سلک-ترین و جعبه انتقال دو سرعته همراه است. این پکیج شامل محورهای سنگینکار دانا، صفحات محافظ زیر بدنه و فناوریهای مدرن کمکراننده میشود. خلاصه اینکه ظاهر رترو دارد، اما تواناییاش کاملا جدی است.
چرا استرالیا؟ تقویم جهانی جیپ با نسخههای ویژه، بهخصوص در آمریکای شمالی، حسابی شلوغ بوده است. بااینحال، این ادای احترام به نوستالژی خانه تجاری خود را در نیمکره جنوبی پیدا کرده؛ بازاری که برند در آن معمولا با احتیاط و حسابشده حرکت میکند، نه با آزمونوخطای بیپروا. یک نکته محلی هم وجود دارد: جیپ با اربنسرف، اپراتور پارکهای موجسواری استرالیا، در کنار یک شریک دیگر مرتبط با استلانتیس یعنی لیپموتور همکاری کرده است. این پیوند فرهنگی برای خودرویی که قرار است بیش از یک وسیله رفتوآمد، حس ماجراجویی را القا کند، کاملا منطقی به نظر میرسد.
ریوایند فقط در نسخه چهاردر عرضه میشود. این محدودیت از یکسو کاربردپذیری مشخصی را حفظ میکند و از سوی دیگر، انحصاری بودن عرضه را بالا نگه میدارد. در میان هیاهوی ظاهری، کارایی قربانی نشده است. سقف قابل جدا شدن است، درها را میتوان باز کرد و شیشه جلو همچنان پایین میخوابد تا همان تجربه رانندگی روباز را ارائه دهد که مالکان رانگلر به آن علاقه دارند.
نگاهی سریع به نکات برجسته
- تیراژ تولید: ۵۰ دستگاه برای استرالیا
- بدنه: رانگلر چهاردر با سقف سخت سهتکه
- رنگ و تریمها: سفید براق، مشکی، کریستال گرانیتی یا ریگن با برچسبهای رترو و نشانهای برنزی
- رینگها: آلیاژی ۱۷ اینچی با جزئیات طلایی
- کابین: چرم ناپا، گلدوزی آرکید ۸ بیتی، صندلیهای جلوی گرمشونده با تنظیم برقی
- قوای محرکه: موتور ۲.۰ لیتری توربو، گیربکس هشتسرعته اتوماتیک، سامانه ۴x۴ سلک-ترین، جعبه انتقال دو سرعته
- تجهیزات آفرود: محورهای دانا، صفحات محافظ زیر بدنه، سقف و درهای قابل جدا شدن، شیشه جلوی تاشونده
در اینجا یک نگاه مبتنی بر دوام و کاربری دیده میشود. جیپ میتوانست فقط یک محصول نمایشی و مدمحور بسازد. در عوض، زرقوبرق را با عملکرد واقعی متعادل کرده است. همین موضوع ریوایند را به چیزی فراتر از یک نکته حاشیهای برای کلکسیونرها تبدیل میکند؛ این یک نسخه ویژه قابل استفاده است که احتمالا واقعا تحت فشار رانده میشود و بیشتر در مسیرهای خاکی آخر هفته و سفرهای ساحلی دیده خواهد شد تا در نمایشگاههای موزهای.
آیا این مدل تمام میشود؟ به احتمال زیاد بله. ۵۰ دستگاه عدد کوچکی است. طرفداران سرسخت رانگلر و کلکسیونرهایی که از چاشنی نوستالژی لذت میبرند، سریع دست به کار خواهند شد. فراتر از آن، ریوایند نشان میدهد خودروسازان چگونه میراث برند را استخراج میکنند و آن را با مکانیک مدرن ترکیب میکنند تا محصولی بسازند که هم آشنا به نظر برسد و هم تازه.
اگر یکی از این خودروها را میخواهید، انتظار داشته باشید فرصت تصمیمگیری کوتاه باشد. اگر هم قصد خرید ندارید، از تماشای این نمایش لذت ببرید: جیپ جسارت یک دوره گذشته را برداشت، قوای محرکه را صادق و توانمند نگه داشت و نتیجه را به بازاری سپرد که قدر یک داستان خوب از موجسواری و مسیرهای خاکی را میداند. این یک اجرای جذاب در دنیای خودرو است.
نظر بگذارید
نظرات (4)
من چند بار تو ساحل دیدم آدما این سبک رانگلرها رو حسابی میکوبن؛ اگه مهندسی سرجاش باشه، همین مدلهای محدود هم واقعی استفاده میشن، نه فقط کلکسیون
حس نوستالژی قشنگه، اما نشانهای برنزی و جزئیات طلایی انگار کمی تصنعی ان. امیدوارم تو عملکرد و فنر بندی کوتاه نیان، برا آفرود مهمه
۵۰ تا واقعا کمه، قیمت هم جذابه ولی آیا تو آفرود و مسیرهای سخت هم به اندازه ادعاها توانایی داره؟ یه کم شکدارم...
وااای، این ایده رترو ولی جدی رو دوست دارم! فکر نمیکردم جیپ همچین چیزی بسازه، فقط حیف که تعدادش خیلی کمه...