هیوندای کونا ۲۰۲۷ با طراحی کاملا تازه در راه است

آن را زیر باران شکار کردند، پیچیده در پوششی شبیه یک بوکسور باندپیچی‌شده، در حالی که یک تریلر کوچک را در جاده‌ای فرعی در اروپا می‌کشید. عکاسان جاسوسی نزدیک‌تر شدند. پوشش استتاری بیشتر فرم بدنه را پنهان کرده بود، اما اصل ماجرا را نه: این یک اصلاح جزئی یا به‌روزرسانی ساده نیست. به نظر می‌رسد هیوندای در حال ساخت یک کونا کاملا جدید است.

هیوندای به‌جای فیس‌لیفت معمولِ میانه عمر، کونا را با یک مدل کامل از نسل سوم جایگزین می‌کند.

چرا کونا با طراحی از پایه اهمیت دارد

می‌توان آن را جسورانه دانست یا منطقی. در هر صورت، کنار گذاشتن یک فیس‌لیفت متعارف و رفتن به‌سمت بازطراحی کامل، نشانه‌ای روشن از جاه‌طلبی است. نمونه اولیه نسبت به کونا فعلی فرم جعبه‌ای‌تری دارد. ردپایی از سانتافه و پالیسید را در ذهن بیاورید، همراه با شباهت خانوادگی به جدیدترین توسان. گلگیرهای بزرگ، کاپوت عضلانی و رکاب‌های جانبی برجسته. جزئیات نشان می‌دهند با چهره‌ای مقاوم‌تر روبه‌رو هستیم، کمتر شبیه یک خودرو فانتزی و بیشتر شبیه یک شاسی‌بلند کوچک بالغ.

به چیدمان چراغ‌های جلوی دو بخشی و دستگیره‌های هم‌سطح با بدنه دقت کنید. بخش عقب زیر یک برآمدگی مصنوعی روی نمونه آزمایشی، کاملا بازنگری شده است. طراحان آشکارا به‌دنبال شخصیتی قدرتمندتر هستند، شخصیتی که بتواند کونا و کرتا را بدون تداخل مستقیم با یکدیگر، به هم نزدیک‌تر کند. حتی ممکن است در برخی بازارها این دو از یک نام تجاری مشترک استفاده کنند.

این تصاویر چه چیز دیگری را زمزمه می‌کنند؟ نمای جلوی تازه با پوشش وینیل چشمگیر، بخشی از سقف که عمدا بدون پوشش رها شده و تناسباتی که از فضای بیشتر برای سرنشینان عقب و صندوق بار بزرگ‌تر نسبت به مدل فعلی خبر می‌دهد. این‌ها فقط تغییرات ظاهری نیستند، بلکه ارتقاهای کاربردی‌اند.

فناوری، پلتفرم و ترکیب قوای محرکه

زیر پوسته بدنه، باید انتظار نسخه به‌روزشده پلتفرم کی۳ هیوندای کیا را داشت. این همان خانواده‌ای است که کونا فعلی هم روی آن ساخته می‌شود، اما بازنگری شده است. یعنی مهندسی مشترک با النترا، اکسنت، آی۲۰ جدید و دیگر اعضای خانواده، در حالی که همچنان امکان تنظیمات تازه و جانمایی بهینه‌تر فراهم می‌شود.

در کابین، سیستم اطلاعات سرگرمی پلیوس هیوندای از راه می‌رسد؛ رابطی مجهز به هوش مصنوعی که با یک مجموعه آمپر دیجیتال جمع‌وجور همراه می‌شود. گفته می‌شود کیفیت متریال در سراسر کابین ارتقا پیدا می‌کند. فضای پای بیشتر برای ردیف عقب، چیدمان هوشمندانه‌تر فضای بار و تجهیزات ایمنی قوی‌تر را نیز باید انتظار داشت. قابلیت‌های رانندگی نیمه‌خودران سطح ۲ احتمالا بخشی از این مجموعه خواهند بود و با طیف گسترده‌تری از سامانه‌های کمک‌راننده همراه می‌شوند.

قوای محرکه احتمالا شامل همان سامانه هیبریدی خواهد بود که در مدل‌های هم‌خانواده استفاده می‌شود: یک موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری با کمک الکتریکی که حدود ۱۵۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. همچنین ممکن است گزینه‌های تنفس طبیعی ۱.۶ و ۲.۰ لیتری برای بازارهایی که چنین پیشرانه‌هایی را ترجیح می‌دهند عرضه شود.

زمان‌بندی همچنان پرسش اصلی است. به نظر می‌رسد هیوندای آماده است در ماه‌های آینده پرده از این خودرو بردارد؛ با عرضه‌ای که در برخی بازارها می‌تواند نشان ۲۰۲۷ داشته باشد و در برخی دیگر به‌عنوان مدل سال ۲۰۲۸ معرفی شود. در هر صورت، این کونا شبیه نسخه به‌روزشده نسل دوم نخواهد بود و حس یک شروع تازه را منتقل خواهد کرد.

پس خریداران باید انتظار چه چیزی را داشته باشند؟ یک هیوندای کونا با خطوط تیزتر، فضای داخلی بهتر، فناوری هوشمندتر و قوای محرکه هیبریدی که می‌خواهد بهره‌وری را با کاربری روزمره ترکیب کند. خریداران شاسی‌بلند کوچک انتخاب تازه‌ای خواهند داشت که آشکارا تلاش می‌کند جدی‌تر گرفته شود.