4 دقیقه
آتشبازی، پرچمها و یک پیکاپ که میهندوستی را مثل یک ژاکت ساتن به تن کرده است. نیسان بیسروصدا نسخه محدود ۲۵۰سالگی فرانتیر را معرفی کرده؛ ادای احترامی تصویری به ایالات متحده و همچنین به سابقه طولانی تولید این خودروساز در خاک آمریکا. نکته جالب ماجرا چیست؟ نیسان برای این پکیج ظاهری هزینه اضافهای دریافت نمیکند: این بسته هیچ افزایشی به قیمت پیشنهادی کارخانه اضافه نمیکند و تنها به ۲۵۰۰ دستگاه محدود است.
این سری ویژه تا ژوئیه ۲۰۲۶ در کارخانه نیسان در کانتون، میسیسیپی مونتاژ خواهد شد. زمانبندی آن کاملا حسابشده است. کانتون بهتازگی از مرز تولید یک میلیون دستگاه فرانتیر عبور کرده و اگر تولیدهای پیشین را هم در نظر بگیریم، نیسان از اواخر دهه ۱۹۹۰ تاکنون بیش از دو میلیون دستگاه فرانتیر را در آمریکا ساخته است.
رنگآمیزی میهنپرستانه و شالوده پرو-۴ایکس
اگر یکی از این نسخهها را میخواهید، باید سراغ بالاترین بخش خانواده فرانتیر بروید. نسخه ۲۵۰سالگی فقط برای تریم پرو-۴ایکس عرضه میشود؛ یعنی صرفا با کابین دو ردیفه و با انتخاب میان اتاق بار استاندارد یا بلند. سامانه چهارچرخ محرک بهصورت استاندارد ارائه میشود. محور اصلی این نسخه، تغییرات ظاهری است: طرح تکرنگ در بخش درِ عقب که ستارهها و نوارهای پرچم را در خود دارد، نشانهای ویژه و گزینههایی از پالت رنگ کارخانه شامل خاکستری بولدر مرواریدی، بلوستون مرواریدی، سبز تاکتیکال متالیک، نارنجی افتربرن و سیتروس استرایک.
این پکیج یادبود رایگان است، اما بهطور سختگیرانه فقط به ۲۵۰۰ دستگاه محدود میشود.
از نظر فنی، هیچ چیز تغییر نکرده است. زیر کاپوت همان موتور آشنای ۳.۸ لیتری وی۶ تنفس طبیعی با تزریق مستقیم قرار دارد که در کارخانه نیسان در دکارد، تنسی مونتاژ میشود. این پیشرانه حدود ۲۳۱ کیلووات، معادل ۳۱۰ اسب بخار، قدرت و ۳۸۱ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیرو از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک منتقل میشود؛ جعبهدندهای که معماری آن ریشه در طراحی مرسدس دارد.
از آنجا که این نسخه بر پایه پرو-۴ایکس ساخته شده، برای کار روزمره و بازی در مسیرهای آفرودی آماده وارد میدان میشود: رینگهای آلیاژی ۱۷ اینچی با تایرهای همهجارو، کمکفنرهای پرفشار بیلشتاین تنظیمشده برای مسیرهای ناهموار، دیفرانسیل عقب قفلشونده الکترونیکی و صفحات محافظ زیر بدنه. این پکیج ظاهری همچنین برای پرو-۴ایکس آر بای روش نیز عرضه خواهد شد تا خریدارانی که دنبال چهرهای خاصتر هستند، انتخاب جذابتری داشته باشند.
ترکیب سختافزار کاربردی و یک پکیج ظاهری چشمگیر باعث میشود نسخه ۲۵۰سالگی بیش از آنکه یک ارتقای عملکردی باشد، یک بیانیه بصری به حساب بیاید؛ پیکاپی که با جزئیات جشنگونه پوشانده شده، اما ماهیت کاری و مهارت فنی آن دستنخورده باقی مانده است.
علاقهمندان به تاریخ خودرو از این پیشینه لذت خواهند برد. ریشه تولید نام فرانتیر در آمریکا به نسل دی۲۲ میرسد؛ خودروهایی که در بازارهای دیگر با نامهایی مانند ناوارا و هاردبادی شناخته میشدند. سابقه ساخت پیکاپهای نیسان در آمریکا حتی قدیمیتر است: یک پیکاپ کامپکت ۷۲۰ در ژوئن ۱۹۸۳ از خط تولید اسمیرنا خارج شد، دی۲۲ در سال ۱۹۹۷ از راه رسید و کانتون از سال ۲۰۱۲ تولید فرانتیر را بر عهده گرفت. نسخه ۲۵۰سالگی در زمانی معرفی میشود که نیسان همزمان چند مورد از این نقاط عطف را گرامی میدارد.
پس چه کسانی از این نسخه سود میبرند؟ در درجه نخست کلکسیونرها و طرفداران وفادار برند، و در درجه بعد خریدارانی که میخواهند بدون پرداخت هزینه بیشتر، ظاهری متمایز داشته باشند. آیا ارزش آنها حفظ خواهد شد؟ نسخههای محدود اغلب چنین قابلیتی دارند، اما فقط گذر زمان نشان میدهد کدامیک از این ۲۵۰۰ پیکاپ به گزینهای پرتقاضا تبدیل میشود و کدام صرفا به یادداشتی میهنپرستانه در تاریخ فرانتیر تبدیل خواهد شد.
پاسخ کوتاه: نیسان فرانتیر ۲۵۰سالگی حرکتی هوشمندانه و عامهپسند است. این نسخه بازطراحی عملکردی محسوب نمیشود. با این حال، یک خودروی کلکسیونی با پشتوانه کارخانه، توان آفرود واقعی و داستانی است که به چند دهه تولید نیسان در آمریکا گره میخورد.
نظر بگذارید
نظرات (3)
ظاهرش جالبه، خیلی پر زرق و برق، ولی فنی همون قدیمیه؛ برای جمعآوریا خوبه، برای کار روزمره فرق خاصی نداره. سریع میفروشن یا میمونه؟
ممنون از معرفی، ولی چرا فقط پرو-۴ایکس؟ قیمت که ثابت مونده، ۲۵۰۰ تا خیلی کمه؛ کلکسیونرا سریع میبرن، بقیه چی میشن؟
واسه طرفدارا عالیه، مخصوصا وقتی رایگان باشه! ولی یه حس اغراق تو پرچم و آتشبازی هست، شیکه اما کاش یه ارتقای فنی هم میدادن، اگه گیر بیاد احتمالا میخرم