بی ام و آی۳ تورینگ برای نخستین بار در خیابان دیده شد

یک نمونه اولیه مشکی در ترافیک مونیخ آرام و بی‌صدا پیش می‌رفت؛ چهره‌ای آشنا در جلو، خط سقفی کشیده‌تر در عقب و همان نگاه خیره و unmistakable بی‌ام‌و. عکاسی دقیق‌نظر، آی۳ تورینگ را هنگام آزمایش در جاده‌های عمومی ثبت کرد؛ نسخه استیشن از خانواده جدید آی۳ که سرانجام پیش از سال آینده خود را نشان داد.

فضای بیشتر، همان شخصیت آشنا

از نمای جلوی پوشیده‌شده تا چراغ‌های عقب، نسخه تورینگ تقریبا به‌طور کامل بازتابی از آی۳ چهاردر است. در این بخش غافلگیری خاصی وجود ندارد. آنچه تغییر کرده، تناسبات بدنه است. سقف تا عقب امتداد یافته، شیشه جانبی سه‌چهارم بزرگ‌تر شده و درِ عقب تمام‌عرض، فضای بار کاربردی‌تری را نمایان می‌کند. به نظر می‌رسد شیشه عقب جدا از درِ صندوق باز می‌شود؛ قابلیتی کوچک اما مفید که زندگی روزمره مالکان، به‌ویژه کسانی را که واقعا از فضای بار استفاده می‌کنند، آسان‌تر خواهد کرد.

در کابین، تغییر چشمگیری دیده نمی‌شود. فضای داخلی عملا به‌طور کامل از آی۳ سدان گرفته شده است: یک نمایشگر مرکزی ۱۷.۹ اینچی بر داشبورد تسلط دارد و نمایشگر جدید آی‌درایو پانورامیک در امتداد بخش پایینی شیشه جلو کشیده شده است. فناوری‌های سفارشی شامل نمایشگر سربالا سه‌بعدی و چندین پروفایل کاربری از طریق شناسه بی‌ام‌و است؛ بنابراین خودرو می‌تواند موقعیت صندلی، تنظیمات سامانه اطلاعات‌سرگرمی و جزئیات شخصی دیگر را برای حداکثر هشت راننده به خاطر بسپارد.

این نسخه تورینگ فناوری و قدرت نسخه سدان را حفظ می‌کند و سرانجام یک درِ عقب واقعی و کاربردی برای حمل بار به آن می‌دهد.

در بخش فنی، انتظار می‌رود همان باتری خالص ۱۰۸.۷ کیلووات‌ساعتی و چیدمان دو موتور برقی به کار گرفته شود. شایعات از عرضه اولیه با نسخه ایکس‌درایو ۵۰ خبر می‌دهند؛ مدلی با حدود ۳۴۵ کیلووات توان، معادل ۴۶۹ اسب‌بخار متریک یا تقریبا ۴۶۳ اسب‌بخار، و نزدیک به ۶۴۵ نیوتن‌متر گشتاور. این اعداد برای نسخه استیشن به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در حدود ۴.۸ ثانیه منجر می‌شود؛ اندکی کندتر از سدان، با بردی نزدیک به ۴۲۳ کیلومتر بر اساس چرخه جهانی آزمون خودروهای سبک.

دنبال‌کنندگان اخبار بی‌ام‌و باید به زمان عرضه توجه کنند. انتظار می‌رود آی۳ تورینگ حداکثر تا اوایل ۲۰۲۷ وارد بازار شود. همچنین برای نخستین بار در این نسل، برخی گزارش‌ها از احتمال عرضه در آمریکا خبر می‌دهند؛ موضوعی که می‌تواند جذابیت این استیشن برقی را فراتر از بازار اروپا گسترش دهد.

این خودرو بازنگری رادیکالی در فرمول آی۳ نیست. در واقع، ادامه همان ایده است: عملکرد برقی، کابین‌های پیشرفته و فناوری‌محور، در کنار کاربری واقعی و روزمره. برای خریدارانی که به فضای بیشتر نیاز دارند اما نمی‌خواهند شتاب سریع یا تازه‌ترین فناوری‌های کابین را فدا کنند، بی‌ام‌و آی۳ تورینگ پاسخی منطقی، سریع و کاربردی به نظر می‌رسد.