هیاهوی خاصی در کار نبود، اما مرسدسبنز جیالای جدید شبیه یک انقلاب کوچک است که در قالب یک شاسیبلند جمعوجور شکل گرفته. در نگاه اول آشنا به نظر میرسد، اما هر آنچه اهمیت دارد از نو نوشته شده است: قوای محرکه، چیدمان داخلی و شیوهای که مرسدس میخواهد این خودرو در آینده برقی ما نقشآفرینی کند.
تمامبرقی از سر تا پا و حتی فراتر از آن
از این پس، جیالای در اروپا بهعنوان یک خانواده مدل صرفا برقی عرضه میشود؛ با سه نسخه متمایز و چهار سطح تریم. ثبت سفارش در این قاره آغاز شده و تحویل خودروها از نوامبر شروع میشود. آمریکای شمالی باید صبورتر باشد. قرار است جیالای در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ به ایالات متحده برسد، بهعنوان مدل سال ۲۰۲۸ عرضه شود و نسخه پایه جیالای ۲۰۰ نیز در فهرست محصولات بازار آمریکا حضور نخواهد داشت.
زیر پوسته خودرو، معماری برقی ۸۰۰ ولتی در تمام نسخهها به کار رفته است؛ موضوعی که ارقام شارژ سریع آن را به سطح خودروهای اسپرت نزدیک میکند. با اتصال به شارژر جریان مستقیم ۳۲۰ کیلوواتی، باتریها میتوانند تنها در ده دقیقه حدود ۲۷۰ کیلومتر برد به دست آورند. کاربردپذیری هم فراموش نشده است. مرسدس فاصله محوری را به ۲,۷۹۰ میلیمتر رسانده، فضای پای بیشتری ایجاد کرده و حجم بار را به ۴۱۰ لیتر پشت صندلیهای عقب یا ۱,۴۰۰ لیتر با خواباندن صندلیها افزایش داده است. افزون بر این، یک صندوق جلو ۱۰۷ لیتری و توان یدککشی ۲,۰۰۰ کیلوگرمی هم برای کسانی وجود دارد که هنوز به کشیدن بار نیاز دارند.
- جیالای ۲۰۰: باتری ۵۸ کیلوواتساعتی الافپی، موتور عقب، ۲۲۱ اسب بخار، برد حدود ۴۴۷ کیلومتر بر اساس استاندارد دبلیوالتیپی
- جیالای ۲۵۰ پلاس: باتری ۸۵ کیلوواتساعتی انامسی، دیفرانسیل عقب، ۲۶۸ اسب بخار، برد حدود ۶۵۷ کیلومتر بر اساس استاندارد دبلیوالتیپی
- جیالای ۳۵۰ فورماتیک: دو موتور برقی، ۳۴۹ اسب بخار، همان پکیج باتری ۸۵ کیلوواتساعتی انامسی، برد حدود ۶۴۳ کیلومتر بر اساس استاندارد دبلیوالتیپی
این اعداد مربوط به استاندارد دبلیوالتیپی هستند، بنابراین در دنیای واقعی باید انتظار داشت نتیجه نهایی با توجه به سبک رانندگی و شرایط مسیر تغییر کند. با این حال، جیالای ۲۵۰ پلاس برد بلند برای خریدارانی که فاصله زیاد بین هر بار شارژ میخواهند، گزینهای بسیار رقابتی به نظر میرسد.
جزئیات طراحی نیز اهمیت دارند. این نخستین مرسدس کامپکت است که از جلوپنجره بهروزشده برند استفاده میکند؛ قابی کرومی با بخش داخلی شیشه دودی و شبکهای پوشیده از بیش از ششصد نقطه نوری کوچک پلیکربناتی که ستاره مرکزی را احاطه کردهاند. این جزئیات در همان نگاه اول حس یک محصول گرانقیمت را منتقل میکند و مرسدس همین رویکرد را در تریمهای استایل، پروگرسیو، ایامجی لاین و ایامجی لاین پلاس جدید ادامه داده است. برای نخستین بار، پکیج نایت نیز روی نسخه پروگرسیو قابل سفارش است و در بخشهایی که برخی مشتریان میپسندند، تزئینات تیرهتر اضافه میکند.
قیمتگذاری در اروپا شفاف اعلام شده و ارقام پیش از اعمال مالیات بر ارزش افزوده اجباری ۱۹ درصدی هستند. نسخه پایه برقی از ۴۰,۸۴۰ یورو آغاز میشود، جیالای ۲۵۰ پلاس میانرده از ۴۶,۲۰۰ یورو قیمت دارد و جیالای ۳۵۰ فورماتیک از ۴۸,۸۳۰ یورو شروع میشود. مرسدس همچنین اعلام کرده است که اوایل سال ۲۰۲۷ یک گزینه باتری ۷۱ کیلوواتساعتی انامسی برای کسانی عرضه میشود که به دنبال پکیجی میانی بین انتخابهای فعلی هستند.
ماجرا به نسخههای تمامبرقی محدود نمیشود. مرسدس قصد دارد دو گزینه احتراقی برقیشده را نیز معرفی کند؛ گزینههایی که این شرکت آنها را هیبریدهای پیشرفته میداند. هر دو از یک موتور تازه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ به همراه موتور برقی ۳۰ اسب بخاری بهره میبرند که در گیربکس دوکلاچه هشتسرعته برقیشده ادغام شده است. این مجموعه با یک باتری کوچک لیتیومیونی ۱.۳ کیلوواتساعتی ۴۸ ولتی پشتیبانی میشود. انتظار میرود نسخههای دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک نیز به این ترکیب اضافه شوند.
پس همه اینها برای خریداران چه معنایی دارد؟ اگر در اروپا زندگی میکنید و یک شاسیبلند لوکس جمعوجور میخواهید که ظاهر مدرن داشته باشد، سریع شارژ شود و با هر بار شارژ مسافت بیشتری از گذشته طی کند، مرسدسبنز جیالای جدید اکنون قابل سفارش است. اگر در ایالات متحده زندگی میکنید و امیدوار بودید تابستان آینده یکی از آنها را بخرید، باید برای انتظار برنامهریزی کنید. این وقفه محسوس است، اما مرسدس روی عرضه مرحلهای حسابشده و طیف گستردهای از گزینههای برقی و برقیشده شرط بسته تا بدون شتابزدگی در عرضه، نیاز گروههای مختلف مشتریان را پاسخ دهد.
Discussion
Leave a Comment