کارما اتوموتیو توربوژنراتور روِرو را با یک پیشرانه ۶.۲ لیتری وی۸ جایگزین کرده تا اگزیمیوس ۱ تک‌ساخت را بسازد؛ یک هیبرید سری پلاگین متمرکز بر پیست با توان اعلامی ۱۱۹۵ اسب بخار.
کارما در ۳۱ اکتبر از اگزیمیوس ۱ رونمایی کرد و این خودرو را در کنکور ۲۰۲۶ در وین لاس‌وگاس به نمایش گذاشت. این نخستین خودرویی است که در چارچوب برنامه سفارشی اگزیمیوس کارما ساخته می‌شود؛ نام مشتری سفارش‌دهنده اعلام نشده است.
این تغییر، معماری هیبرید سری پلاگین روِرو را حفظ می‌کند، اما موتور ژنراتور کوچک آن را با یک وی۸ ۶.۲ لیتری جایگزین می‌سازد. کارما خروجی ترکیبی را این‌گونه تفکیک کرده است: ۵۵۰ اسب بخار از موتور احتراقی و ۶۴۵ اسب بخار از بسته باتری، که در مجموع به ۱۱۹۵ اسب بخار می‌رسد.
برخی رسانه‌ها عدد کلی کمی متفاوتی، نزدیک به ۱۲۱۲ اسب بخار، ذکر کرده‌اند؛ موضوعی که نشان می‌دهد ارقام اعلامی کارما ممکن است تا پیش از تحویل برنامه‌ریزی‌شده خودرو در سال ۲۰۲۷ همچنان در حال تغییر باشد.
مارکز مک‌کمون، رئیس و مدیرعامل کارما، گفت: «برنامه اگزیمیوس عملا واژه نه را از گفت‌وگو درباره آنچه ممکن است حذف می‌کند» و این خودرو را «قدرتمندترین قوای محرکه و خودروی هیبرید سری پلاگین توسعه‌یافته تا امروز» توصیف کرد.
سخت‌افزارهای مدیریت این قدرت شامل ترمزهای کربن سرامیکی با دیسک‌های شیار‌دار دو تکه، سیستم تعلیق نیمه‌فعال اوهلینز و بدنه‌ای است که با افزونه‌های گلگیر نزدیک به دو اینچ پهن‌تر شده است. همه پنل‌های بیرونی، به جز پوسته خارجی، از فیبر کربن پیش‌آغشته ساخته شده‌اند و خودرو روی رینگ‌های ۲۱ اینچی منیزیمی با قفل مرکزی و رنگ مشکی ساتن حرکت می‌کند.
کارما ادعا می‌کند اگزیمیوس ۱ شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در ۲.۷ ثانیه ثبت می‌کند و حداکثر سرعت تخمینی آن بیش از ۲۰۰ مایل بر ساعت است. هیچ‌یک از این ارقام به‌صورت مستقل تایید نشده‌اند؛ کارما می‌گوید خودرو همچنان همراه با خریدار در مرحله توسعه قرار دارد و تا سال ۲۰۲۷ به مشتری سفارش‌دهنده تحویل داده نخواهد شد.
برنامه اگزیمیوس بالاتر از خدمات شخصی‌سازی استودیو کارما قرار می‌گیرد و امکان ساخت نمونه‌های کاملا تک‌نسخه را فراهم می‌کند؛ نمونه‌هایی که می‌توانند با همکاری مستقیم تیم‌های طراحی و مهندسی کارما، بدنه، قوای محرکه و اجزای عملکردی را بازطراحی کنند. این شرکت اعلام کرد: «برنامه اگزیمیوس به مشتریان کارما اجازه می‌دهد تغییراتی در بدنه، قوای محرکه و دیگر اجزای عملکردی خودرو درخواست کنند.»
سبد محصولات گسترده‌تر کارما همچنان در حال توسعه است، در حالی که گیسرا گرند کوپه در ماه دسامبر به نمایندگی‌ها می‌رسد. این شرکت پیش‌تر تولید روِرو را متوقف کرده و همین موضوع، این هیبرید تک‌ساخت را به بدرقه‌ای معنادار برای این مدل تبدیل می‌کند.
کارما هنوز اعلام نکرده است که آیا اگزیمیوس ۱ پیش از تحویل، به‌طور مستقل آزمایش خواهد شد یا نه.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (2)
واقعا اختلاف اعداد عادیه؟ ۱۲۱۲ یا ۱۱۹۵ ، کی اینارو تایید میکنه؟ به نظرم تا تست مستقل نیاد نباید خیلی رو حرفاشون حساب کرد
وااای، ۱۱۹۵ اسب بخار؟!! کارما جسارتش زیاده، فیبرکربن و ترمزها قشنگه اما تحویل ۲۰۲۷؟ کلی سوال و تردید دارم