6 دقیقه
کارآموز جنرال موتورز DNA هامر را با کانسپت جسورانهٔ شاسیبلند برقی بازتعریف میکند
وقتی یک طراحی اولیهٔ کارآموز تبدیل به چشم‌اندازی جذاب برای یک برند تاریخی می‌شود، دنیای خودرو به آن توجه میکند. چنین وضعیتی دقیقاً دربارهٔ کانسپت GMC هامر HEV Peak صدق میکند — تصویری از یک شاسیبلند برقی که توسط کارآموز طراحیِ جنرال موتورز چین، سان هاو، خلق شده و استایل هامر را برای عصر جدید خودروهای برقی و آفرود بازتعبیر میکند. به جای پیروی از گرایش مینیمالیسم موجود در برخی خودروهای برقی، هاو بر ویژگی‌های متمایز هامر تمرکز کرده: قامت عضلانی، ساختار قوس گلگیرهای محکم و حضور قدرتمند و بدون تعارف.
طراحی: هامر جمع‌وجور و تهاجمی که ریشه‌های خود را پاس می‌دارد
برخلاف هامر EV بزرگ و صاف‌پهلو که امروز در بازار موجود است، کانسپت HEV Peak به‌صورتی دو در و جمع‌وجور و با ارتفاع بیشتر از سطح زمین تصور شده است. طراحی آن آشکارا به کانسپت هامر HX سال 2008 اشاره دارد و در عین حال از خانوادهٔ کنونی هامر EV جی‌ام‌سی الهام گرفته است. نوارهای پهن جلوپنجره، قامت قائم و طاقچه‌های بزرگ چرخ، نشانه‌های DNA هامر را منتقل می‌کنند، اما خطوط تیزتر، پرداخت‌های شیشه‌ای آینده‌نگر و عقب زاویه‌دار، ظاهری نو و تکامل‌یافته به آن می‌بخشند تا صرفاً یک کپی قدیمی نباشد.
طراحی هاو از مینیمالیسم استریل فاصله می‌گیرد و به سطوح جسورانه و حجم‌بندی کاربردی می‌پردازد. خط سقف تخت، قامت هدفمند و درهایی که میتوانند شیشه‌ای سنگین باشند — قابل پیکربندی با پانل‌های معمولی یا تیرک مرکزی معلق — میان جلوهٔ آینده‌نگر و استحکام آفرود تلفیق ایجاد می‌کنند. کابین نیز همین رویکرد را ادامه میدهد؛ چیدمانی متمرکز بر راننده با فرمان بیضی‌شکل دارای نمایشگر یکپارچه و یک صفحه‌نمایش عریض روی داشبورد.
کورس متغیر: یک خودرو، دو حالت
یکی از نوآوری‌های برجستهٔ این کانسپت، معماری کورس (یا طول محور) متغیر است. هاو Peak را طراحیِ «یک خودرو، دو حالت» توصیف کرد: حالتی با کورس کوتاه برای مانورپذیری در مسیرهای آفرود تنگ و حالتی طولانی‌تر برای بهینه‌سازی فضای سرنشینان و بار. این سازوکار هوشمندانه میان قابلیت و کارایی سازش ایجاد میکند — ایده‌ای کاربردی برای یک شاسیبلند برقی جمع‌وجور آفرودی.
عملکرد و پیشرانه (کانسپت)
به‌عنوان یک مطالعهٔ طراحی، جنرال موتورز مشخصات فنی رسمی HEV Peak را منتشر نکرده است. با این حال، نسبت‌ها و بخش هدف‌گیری‌شدهٔ کانسپت نشان میدهد که پیشرانه‌ای تماماً برقی با تمرکز بر گشتاور، توان پایین‌دور و کنترل آفرود در نظر گرفته شده است. یک نسخهٔ واقعی از تولید ممکن است از چینش‌های دو یا سه موتوره، توزیع گشتاور (تورک وکتورینگ) و باتری‌ای در محدودهٔ 75 تا 120 کیلوواتساعت بهره ببرد تا برد رقابتی و تعادل میان کارایی شهری و توانایی آفرود را فراهم کند. خروجی تخمینی برای یک هامر جمع‌وجور اسپرت میتواند بین 300 تا 600 اسببخار قرار گیرد، به‌همراه گشتاور آنی و حالت‌های اختیاری آفرود.
فناوری و قابلیتهای آفرود
طراحی Peak نشان‌دهندهٔ سخت‌افزار مخصوص آفرود است: تعلیق با حرکت طولانی، افزایش ارتفاع از سطح زمین، پوشش گلگیر مقاوم، محافظت زیر بدنه و تایرهای همه‌قلمرو در دسترس. این موارد در ترکیب با کورس متغیر و مدیریت گشتاور الکتریکی مستحکم، کانسپتی از هامر کوچک اما توانمند را نشان میدهد که هم در مسیرهای آفرود و هم در خیابان‌های شهری کارآیی دارد.
موضع بازار و مقایسه‌ها
در صورت قرار گرفتن در ردهٔ یک خواهر کوچک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر از خانوادهٔ کنونی هامر EV، Peak میتواند نام هامر را به خریدارانی باز کند که خواهان ظاهر خشن و آفرودی هستند اما از نظر اندازه و قیمت، ظرفیت و هزینهٔ مدلهای تمام‌سایز را نمی‌خواهند. در مقایسه با شاسی‌بلندهای برقی رایج که روی آیرودینامیک و کابین‌های کم‌پیرایه تمرکز دارند، این کانسپت شخصیت بیشتری دارد — بیشتر مطابق با خودروهای برقی آفرود ویژه و شاسی‌بلندهای جمع‌وجور سبک‌زندگی‌محور.
در مقایسهٔ مستقیم با هامر EV تولیدی، HEV Peak ابعاد سنگین را با چالاکی معاوضه میکند، در حالی که استایل تهاجمی و نگرش برند را حفظ می‌نماید. برای مصرف‌کنندگان، این میتواند به معنی هامری مناسب‌تر برای شهر باشد که توانایی قابل‌اعتماد آفرود را نیز ارائه میدهد.
این کانسپت برای جی‌ام‌سی و برند هامر چه معنایی دارد
HEV Peak ثابت میکند که ایده‌های تازه میتوانند از منابع غیرمنتظره در یک استودیو طراحی پدیدار شوند. جنرال موتورز حتی فراتر از رندرها رفته و یک ماکت مقیاسی از کانسپت ساخته است، امری که نشان میدهد این چشم‌انداز تا چه حد میتواند به واقعیت تولید نزدیک باشد. اگر جی‌ام‌سی برخی عناصر طراحی هاو را دنبال کند، ممکن است خانوادهٔ هامر جهت جدیدی پیدا کند: کوچک‌تر، در دسترس‌تر، اما همچنان کاملاً مشخص و هامرگونه.
برای علاقه‌مندان دنبال‌کنندهٔ روندهای شاسیبلند برقی، HEV Peak یادآور این است که طراحی جسورانه و بسته‌بندی خلاقانه — مثل کورس متغیر و پیکربندی‌های جمع‌وجور آفرود — میتواند برند را متمایز کند، در شرایطی که بسیاری از خودروهای برقی در خطر همگون شدن هستند.
کلمات کلیدی یکپارچه‌شده: شاسیبلند برقی، هامر EV، هامر HEV Peak، جی‌ام‌سی، خودروی کانسپت، خودروی برقی آفرود، کورس متغیر، شاسیبلند جمع‌وجور، باتری، گشتاور، زبان طراحی.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات