11 دقیقه
Meet the new Continental GT Speed
نسل چهارم بنتلی کانتیننتال GT اسپید با مأموریتی روشن عرضه شده: سریع‌تر، هوشمندتر و با ظرافت بیشتری نسبت به گذشته باشد. این مدل جایگزین موتور معروف W12 شده و با پیشرانهای هیبریدی پیشرفته ترکیب می‌شود؛ هرچند حدود 200 کیلوگرم سنگین‌تر از نسل سوم است، اما در عمل حس سبکی و چابکی بیشتری را منتقل میکند. برای علاقه‌مندان به عملکرد و خریداران لوکس، این GT تعریف انتظارات از یک گرندتورر مدرن را دگرگون می‌سازد و نشان می‌دهد که چگونه فناوری هیبریدی می‌تواند تعادل میان شتاب، برد الکتریکی و رفاه کابین را برقرار کند.
Heart of the machine: the hybrid powertrain
بنتلی یک موتور 4.0 لیتری V8 توئینتوربو را با یک موتور الکتریکی قدرتمند ترکیب کرده تا سامانه هیبریدی قانع‌کننده‌ای پدید آورد. پیشرانه بنزینی V8 به‌تنهایی قدرت چشمگیری تولید میکند و موتور الکتریکی گشتاور لحظه‌ای و شتابگیری تیز در دورهای پایین را به خودرو می‌بخشد. مجموع سیستم در اوج عملکرد به حدود 771 اسببخار و تقریباً 1,000 نیوتنمتر گشتاور می‌رسد؛ ارقامی که GT Speed را به قدرتمندترین گرندتورر تاریخ بنتلی تبدیل میکند. طراحی کنترل نیرو و هماهنگی بین موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی برای تضمین پاسخگویی نرم در حرکت‌های روزمره و نهایت توان در حالتهای اسپرت، اهمیت بالایی دارد.
نکات کلیدی قوای محرکه:
- موتور 4.0 لیتری V8 توئینتوربو همراه با موتور الکتریکی
- توان ترکیبی سیستم در حدود 771 اسببخار
- گشتاور اوج نزدیک به 1,000 نیوتنمتر
- جعبه‌دنده هشت سرعته دوکلاچه به همراه سامانه چهارچرخ محرک فعال
بنتلی ادعا میکند شتاب 0–60 مایل در ساعت (0–96 کیلومتر بر ساعت) در حدود 3.1 ثانیه قابل دستیابی است و سرعت بیشینه الکترونیکی محدود شده نزدیک به 208 مایل در ساعت خواهد بود زمانی که سیستم روی بیشینه توان قرار دارد. پک باتری برای یک گرندتورر لوکس-هیبریدی حجیم طراحی شده و در شرایط ایدهآل برد تمام الکتریکی حدود 50 مایل (حدود 80 کیلومتر) را فراهم میکند. پشتیبانی از شارژ AC باعث می‌شود که شارژ کامل در کمتر از سه ساعت با یک شارژر 11 کیلووات امکان‌پذیر باشد؛ مشخصاتی که استفاده روزمره و شهری را بسیار کاربردی‌تر میکند.
Driving character: composed aggression
در پشت فرمان، GT Speed دو خصیصه ظاهراً متضاد را با توازن نشان می‌دهد: آسایش بی‌زحمت در سفرهای طولانی و عملکرد تیز و احساسی زمانی که راننده خواهان شتاب و واکنش است. در حالت Comfort، خودرو به نقش یک گرندتورر واقعی فرو میرود — شتاب نرم، حرکت تعلیق هماهنگ و تحویل توان ملایم. اما در حالت Sport رفتار خودرو محسوساً تغییر میکند؛ پاسخ پدال گاز تندتر شده، سوپاپ‌های خروجی صدای قوی‌تری ایجاد میکنند و کل شاسی آماده و متمرکز به نظر می‌رسد. این تغییرات طراحی شدهاند تا هم زمان رفاه و هم هیجان رانندگی را تأمین کنند.
ترکیب دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی، توزیع گشتاور (torque vectoring) و میله‌های ضد غلتش فعال 48 ولتی، لغزش بدنه را تحت کنترل نگه می‌دارد و به خودرو کمک میکند تا با چابکی قابل‌توجهی نسبت به وزن تقریبی 2.4 تن تغییر جهت دهد. سیستم فرمانگیری محور عقب که برای تنظیمات Sport بازتنظیم شده، شعاع گردش مؤثر را کاهش می‌دهد و اعتماد راننده در میانه پیچ را افزایش می‌دهد. بسته‌بندی هوشمند باتری هیبریدی نیز تعادل وزنی نزدیک به 50:50 را ممکن می‌سازد — بنتلی تقسیم وزنی حدود 49:51 جلو به عقب را اعلام کرده — که نقش کلیدی در رفتار متعادل و پیش‌بینی‌پذیر خودرو دارد.
On-road impressions
- در پیچ‌های تند، GT Speed نسبت به بنتلی‌های بزرگ‌تر مانند Flying Spur Speed حس چابکی و سبک‌پایی بیشتری دارد.
- تعلیق بادی با دمپرهای دوبل به‌روزرسانی شده ضربات را به شکلی مؤثر جذب میکند در حالی که کنترل بدنه حفظ می‌شود.
- سیستم می‌تواند 100٪ نیروی محرکه را به محور عقب منتقل کند تا حس رانندگی محور عقب خالص و جذاب‌تر در دسترس باشد.
رانندگانی که به دنبال سرعت بدون قربانی کردن نزاکت و آسایش هستند، از ترکیب توان دینامیک و پالایش GT استقبال خواهند کرد. تغییرات بین حالتهای رانندگی نسبت به GTهای قبلی محسوس‌تر است و نشان می‌دهد محدوده عملکردی خودرو تا چه اندازه گسترده‌تر شده است. در عمل، تنظیمات الکترونیکی و مکانیکی طوری پیکربندی شدهاند که رانندگی روزمره و سفرهای طولانی را با همان کیفیت رانندگی پرهیجان هماهنگ سازند.
Design updates: modern cues, classic lineage
از نظر زبان طراحی، کانتیننتال جدید پهن‌تر و کم‌ارتفاع‌تر از مدل قبلی است که حضور قوی‌تری در جاده به آن می‌بخشد. یکی از تغییرات بارز، کنار گذاشتن آرایش چراغ‌های دوگانه نمادین بنتلی است. مجموعه چراغ‌های تک جدید با افکت کریستال‌برش و قوس برجسته در بالای چراغ، نمای جلویی را به‌روز کرده و به طراحی بدنه سیلوئت کشیده‌تری می‌دهد. این چراغ‌ها هم هویت سنتی بنتلی را حفظ میکنند و هم زبان بصری معاصر را وارد میکنند.
انتخاب و پایان چرخ‌ها بر نیّت اسپرت GT Speed تأکید دارد؛ رینگ‌های 22 اینچی با پوشش تیره با نام 'Speed' تناسب پهن‌تر بدنه را تکمیل میکنند. اصلاحات آیرودینامیک جزئی و درزهای پنل تنگ‌تر نیز Speed را از نسخه‌های ساده‌تر متمایز می‌سازد و تلفیقی از کارایی آیرودینامیک و جذابیت بصری را به ارمغان می‌آورد. علاوه بر ظاهر، این تغییرات برای بهبود ثبات در سرعت‌های بالا و کاهش مقاومت هوا نیز طراحی شدهاند.
Interior: opulence with performance cues
وقتی وارد کابین می‌شوید، GT Speed سنت بنتلی در صنعتگری لوکس را حفظ میکند و در عین حال اشاره‌هایی به عملکرد جدی در طراحی داخلی دارد. کابینی که مورد آزمایش قرار گرفت از چرم Saddle با جزئیات Beluga و قطعات براق مشکی برخوردار بود که حس دقیق و سفارشی را منتقل می‌کرد. دوخت متضاد اختیاری و لبه‌دوزی صندلی‌ها جزئیات اختصاصی را افزایش می‌دهند؛ پنل آلومینیومی ماشین‌کاری‌شده (engine‑turned) همچنان برای کسانی که جلوه فنی‌تری می‌خواهند در دسترس است، اما این‌بار با ته‌رنگ تیره‌تر تا درخشندگی کمتری داشته باشد و هماهنگی بیشتری با فضای داخلی ایجاد کند.
یکی از ویژگی‌های شاخص بنتلی همچنان پا بر جاست: نمایشگر مرکزی چرخان. صفحه 12.3 اینچی با وضوح بالا یکی از وجوه ماژول سه‌وجهی را اشغال کرده که با چرخش، به‌صورت دلخواه نشانگرهای آنالوگ یا روکشی صاف از چوب یا فلز را نشان می‌دهد. این راهکار هم جلوه لمسی و لوکس دارد و هم راه‌حلی عملی برای کاهش حواس‌پرتی در شب بدون قربانی کردن فناوری‌های پیشرفته محسوب می‌شود.
نکات برجسته داخلی:
- چرم دوخته‌شده دستی و گزینه‌های تریم سفارشی
- نمایشگر چرخان 12.3 اینچی برای تنظیم فضای کابین
- گزینه‌های گسترده شخصی‌سازی از طریق بخش Mulliner بنتلی
Technical package and charging
باتری نسبتاً بزرگ 25.9 کیلوواتساعتی در پایین شاسی قرار گرفته که هم بسته‌بندی بهتر را ممکن می‌سازد و هم به توزیع وزن مطلوب کمک میکند. بنتلی زمان شارژ AC تا پر شدن کامل را حدود 2 ساعت و 45 دقیقه با وال‌باکس 11 کیلووات اعلام کرده که برای شارژ شبانه یا تکمیل شارژ در طول روز مناسب و عملی است. این ظرفیت باتری و زمان شارژ، برد الکتریکی نزدیک به 50 مایل را معنادار می‌سازد و باعث می‌شود استفاده شهری با صفر آلایندگی محلی (ZEV) برای مالکان قابل اتکا باشد.
ایمنی، آسایش و هندلینگ با مجموعه‌ای از سامانههای الکترونیکی تقویت شدهاند: تعلیق هوا تطبیقی با دمپرهای دوبل، میله‌های ضدغلتش فعال، فرمان به عقب‌چرخ و یک مجموعه پیشرفته کنترل پایداری و کشش. این مؤلفه‌ها دست‌به‌دست هم می‌دهند تا جرم اضافه ناشی از پیشرانه هیبریدی کمتر محسوس شود و شاسی شخصیتی چابک و دقیق را ارائه دهد. ضمن اینکه سیستم‌های کمکی راننده نیز برای سفرهای طولانی تنظیم شدهاند تا خستگی را کاهش دهند و ایمنی سفرهای بزرگراهی افزایش یابد.
Pricing and market position
بنتلی مجموعه کانتیننتال GT جدید را به‌گونه‌ای موقعیت‌یابی کرده که هم مشتریان سنتی را جذب کند و هم خریدارانی را که به سمت لوکس الکتریکی حرکت میکنند. قیمت پایه برای مدل GT در محدوده پایین شش رقمی قرار می‌گیرد و GT Speed برای پیکربندی هیبریدی فوق‌العاده و ارتقاهای عملکردی، هزینه بیشتری خواهد داشت. نسخه‌های کانورتیبل GTC بسته به تریم و آپشن‌ها هزینه اضافی دارند، درحالی‌که نسخه‌های Mulliner با جزئیات سفارشی‌تر قیمت بالاتری را طلب میکنند.
به‌طور خلاصه، کانتیننتال GT اسپید برای خریدارانِ خواهان تجربه نهایی یک گرندتورر عملکردی طراحی شده که از لوکس و قابلیت سفارشی‌سازی بنتلی نیز چشم‌پوشی نکند. این خودرو در بازار خودروهای لوکس-هیبریدی موقعیت رقابتی قوی‌ای دارد؛ زیرا ترکیبی از عملکرد بالا، برد الکتریکی مفید و سطح بالای رفاه را ارائه می‌دهد.
What’s next for Bentley?
بنتلی گرایش خود به سوی الکتریکیشدن را تشدید کرده است. انتظار میرود در سال‌های آتی یک SUV شهری لوکس تماماً الکتریکی و کوچکتر وارد بازار شود تا پایه مشتریان را گسترش دهد و مدلی قابل‌دسترس‌تر از بنتایگا ایجاد نماید. این حرکت نشان‌دهنده استراتژی بلندمدت برند برای تعادل میان میراث لوکس و نیاز بازار به خودروهای الکتریکی است.
هم‌زمان بنتلی در حال آماده‌سازی نسخه‌های محدودتر و متمرکز بر راننده برای اصالت‌گرایان است: احتمالاً یک مشتق سبک‌تر و افراطی‌تر با نام Supersport که کاهش وزن با استفاده از فیبرکربن و تمرکز بیشتر روی پیکربندی محور عقب را مدنظر دارد. در حالی که توان اوج ممکن است با نسخه فعلی تفاوت چندانی نکند، کاهش جرم و جهت‌گیری به سمت محرک عقب می‌تواند تجربه‌ای بسیار زنده‌تر و جذاب‌تر برای راننده فراهم آورد. این نوع ویرایش‌ها نشان می‌دهد که برند تلاش دارد تنوعی از محصولات را برای طیف وسیعی از خریداران عملکردگرا فراهم کند.
Conclusion: a new chapter for the GT
نسل چهارم کانتیننتال GT اسپید تکامل قانع‌کننده‌ای از فرمول گرندتورر بنتلی است. با پذیرش یک پیشرانه هیبریدی توانمند، GT Speed از نظر شتاب خالص ارتقا یافته، برد الکتریکی برای استفاده شهری فراهم میکند و در عین حال طبع پالوده‌ای برای سفرهای طولانی حفظ می‌نماید. هندلینگ تیزتر شده، طراحی جسورانه‌تر است و کابین همچنان معیاری برای لوکس‌گرایی به حساب می‌آید. برای کسانی که نگران حذف موتور W12 بودند، GT Speed با بسته‌ای از عملکرد و پالایش پاسخی مدرن و در عین حال وفادار به میراث اسپرت بنتلی ارائه می‌دهد. نتیجه، گرندتورری است که سریع‌تر شتاب می‌گیرد، دقیق‌تر فرمان‌پذیری دارد و همچنان آرامش و رفاه مورد انتظار از این برند را عرضه میکند. در بازاری که روزبه‌روز با الکتریکی شدن تعریف می‌شود، کانتیننتال GT اسپید نشان می‌دهد فناوری هیبریدی می‌تواند جوهره یک خودروی لوکس-عملکردی را ارتقا دهد نه اینکه آن را تضعیف کند.
Highlights:
- قدرت ترکیبی حدود 771 اسببخار و گشتاور تقریباً 1,000 نیوتنمتر
- شتاب 0–60 مایل در حدود 3.1 ثانیه و سرعت محدود شده نزدیک به 208 مایل در ساعت
- برد تمام الکتریکی تقریبی 50 مایل و باتری 25.9 کیلوواتساعتی
- تقسیم وزن حدود 49:51 و تکنولوژی پیشرفته شاسی
چه به‌عنوان یک کروزکننده راه‌دور و چه به‌عنوان هم‌سفر پرهیجان در مسیرهای کوهستانی، کانتیننتال GT اسپید به‌عنوان یک نقطه عطف برای بنتلی و گزینه‌ای جذاب در بخش گرندتوررهای لوکس-هیبریدی مطرح است. این مدل نشان می‌دهد چگونه ترکیب مهندسی پیشرفته، مواد لوکس و تنظیمات دقیق شاسی می‌تواند به خودرویی منجر شود که هم عملکرد بزرگراهی و هم کارایی شهری را با سطح بالایی از سفارشی‌سازی و راحتی همراه سازد.
منبع: autoevolution
نظرات
مهدی
حس میکنم یه کم هایپ شده، 771 اسب عالیه ولی قیمت، مالیات و نگهداری رو یادتون نره، خریدارای واقعی کم هستن.
سیتی‌لاین
طراحی جلو جذابه، چراغ تک جالب شده، کابین هم همون حس لوکس رو میده، متوازن و فکرشده به نظر میاد.
لابکور
تو پروژه‌هام باتری 25.9کیلووات واقعا کوچیک نیست، بسته‌بندی مهمه، ولی 2.4 تن یعنی تعلیق و ترمز باید معجزه کنن
توربو
برد 50 مایل تو شرایط واقعی چقدر میمونه؟ اگه کولر روشن باشه یا ترافیک... واقعیه یا صرفا تبلیغاته؟
رودایکس
اووف، بنتلی این‌قدر جدی رو هیبرید کار کرده؟ شتاب 771 اسب و 50 مایل الکتریکی؟ حس میکنم قراره مرزها رو جابجا کنه... ولی قیمتش چقدره؟
ارسال نظر