تفاوت خودروهای برقی و هیبریدی از نظر محیط زیست و آینده حمل ونقل پایدار

آیا خودروهای برقی به همان اندازه که ادعا می‌شود دوستدار محیط زیست هستند یا در واقعیت پنهان، بیشتر از خودروهای هیبریدی آلاینده‌اند؟ این پرسش باعث شکل‌گیری بحث‌های گسترده‌ای در صنعت خودروسازی شده است. برخی مدیران ارشد، از جمله آکیو تویودا رئیس هیئت مدیره تویوتا، معتقدند که نه میلیون خودرو تمام برقی (BEV) به اندازه ۲۷ میلیون خودروی هیبریدی دی‌اکسید کربن تولید می‌کنند. تویودا همچنین هشدار داده است که وابستگی کشور ژاپن به شبکه برق مبتنی بر سوخت فسیلی، می‌تواند در صورت افزایش سریع تولید خودرو برقی، به آلایندگی بیشتر منجر شود. این دیدگاه منعکس‌کننده راهبرد چندمسیره تویوتا است که ترکیبی از فناوری‌های هیبریدی، سلول سوختی و خودرو برقی را برای کاهش آلایندگی مدنظر قرار می‌دهد.

مقایسه خودروهای برقی و هیبریدی از دیدگاه علمی با وجود این نگرانی‌ها، مطالعات مستقل نشانگر نتایج متفاوتی هستند. طبق پژوهشی از دانشگاه تسینگهوا چین، خودروهای برقی حتی زمانی که با شبکه برق عمدتاً زغالی شارژ می‌شوند، نسبت به خودروهای بنزینی ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر دی‌اکسید کربن تولید می‌کنند. آمار مرکز پژوهش و فناوری خودروی چین نیز بیانگر آن است که میانگین انتشار آلاینده‌ها در کل چرخه عمر خودروهای تمام برقی ۱۱۸ گرم بر کیلومتر است، که این میزان به طور قابل توجهی کمتر از ۱۶۳ گرم بر کیلومتر خودروهای بنزینی رایج است.

در مقیاس جهانی، مطالعات منتشرشده در نشریه Nature نشان داده‌اند که خودروهای برقی در بیش از ۹۵ درصد کشورهای جهان کم‌آلاینده‌ترین گزینه حمل‌و‌نقل هستند؛ حتی اگر در مراحل اولیه تولید باتری، میزان انتشار بیشتری وجود داشته باشد. این مقدار اضافه پس از پیمایش تقریبی ۳۱ هزار تا ۴۵ هزار کیلومتر جبران شده و پس از آن خودروهای برقی از نظر ردپای کربنی، بر خودروهای هیبریدی و بنزینی برتری دارند. دانشگاه‌هایی مانند MIT و نهادهایی همچون EPA نیز این یافته‌ها را تایید می‌کنند و به مزایای محیط زیستی بلندمدت خودروهای برقی اشاره دارند.

خودروهای هیبریدی: نقاط قوت فناوری و چالش‌های عملی خودروهای هیبریدی به عنوان فناوری گذار، بدون شک نسبت به خودروهای سنتی آلایندگی کمتری ایجاد می‌کنند؛ با این همه، عملکرد واقعی آنها بسیار متغیر است. دامنه رانندگی الکتریکی آن‌ها محدود بوده و مدل‌های قابل شارژ پلاگین (PHEV) نیز اغلب به طور منظم شارژ نمی‌شوند که همین امر سطح واقعی انتشارات آلاینده را افزایش می‌دهد. بنابراین برتری زیست‌محیطی خودرو هیبریدی نسبت به مدل‌های تمام برقی معمولاً کمتر از حد انتظار است.

فناوری باتری خودروهای برقی: پاک‌تر و هوشمندتر فناوری باتری‌های خودروهای برقی نیز به سرعت به سمت پایداری و دوستدار محیط زیست بودن پیش می‌رود. شیمی‌های نوآورانه مانند باتری‌های لیتیوم فسفات آهن (LFP) و لیتیوم منگنز فسفات آهن (LMFP) عملکرد بالا را با اثری محیط زیستی بسیار کمتر در فرآیند تولید ارائه می‌کنند.

چشم‌انداز آینده و جایگاه در بازار با وجود تردیدهای اولیه، شرکت تویوتا نیز سرمایه‌گذاری گسترده‌ای روی توسعه خودروهای برقی به ویژه در چین انجام داده است که هم‌راستا با روند جهانی الکتریکی‌سازی حمل و نقل است. با گسترش منابع انرژی پاک در شبکه‌های برق جهان، مزیت خودروهای برقی نسبت به سایر خودروها بیش از پیش افزایش می‌یابد. خودروهای برقی نه تنها نقش خود را حفظ خواهند کرد، بلکه به تدریج به اصلی‌ترین راهکار حمل‌ونقل کم‌کربن و پایدار بدل می‌شوند.

جمع‌بندی: انتخاب مناسب دوستداران خودرو در مجموع، جدیدترین داده‌ها نشان می‌دهد که خودروهای تمام برقی بهترین گزینه برای کاهش انتشار آلاینده‌های خودرویی در جهان هستند. هرچند خودروهای هیبریدی همچنان به عنوان فناوری میانی کاربرد دارند، اما مشخصات برتر، طراحی رو به پیشرفت و عملکرد زیست‌محیطی خودروهای برقی، آن‌ها را به ستون فقرات آینده صنعت خودروسازی تبدیل می‌کند.