8 دقیقه
مرسدس S680 Guard؛ سدان زرهی ساختهشده مانند یک تانک لوکس
مرسدس بنز از نسخه زرهی S680 Guard رونمایی کرده است؛ مدلی محافظتی از پرچمدار کلاس S که برای روسای دولت، اعضای خانوادههای سلطنتی و افراد دارای دارایی بسیار بالا طراحی شده است. برخلاف تبدیلهای پس از تولید (aftermarket)، این مدل بهصورت کارخانهای و با استانداردهای حفاظتی نصبشده عرضه میشود و شرکت میگوید تنها خودروی تولیدی در جهان است که با معیار حفاظتی گلولهگریز غیرنظامی VR10 سازگاری دارد. این خودرو در رده خودروهای زرهی لوکس قرار میگیرد و سعی دارد تعادلی میان ایمنی بالاترین سطح و راحتی معمول یک مرسدس کلاس S برقرار کند.
چرا رتبه VR10 اهمیت دارد
رتبه VR10 روایت روشنی ارائه میدهد: بدنه، شیشهها و نقاط آسیبپذیر خودرو طوری طراحی شدهاند که در برابر گلولههای ضدزره، مهمات آتشزا و شلیکهای مسلسل دوربرد مقاوم باشند. مرسدس جزییات فنی کامل تمام لایهها را منتشر نکرده اما بر اساس اصول مهندسی زرهی، ساختار خودرو تقریباً قطعاً ترکیبی از پانلهای بالیستیک متعدد، لایههای متراکم و گستردهٔ کِوِر و شیشههای لمینیت بسیار ضخیم است. گلولههایی که میتوانند یک خودروی عادی را سوراخ کنند، در مقابل این پوستهٔ زرهی به ضربات بازگشتی بیخطر یا وارد شدن انرژی کمتر تبدیل میشوند.
استاندارد VR10 معیاری فراتر از حفاظت در برابر گلوله صرف است؛ این رتبهبندی شامل مقاومت در برابر نفوذ مکانیکی، محافظت از نقاط اتصال ساختاری، و الزام به آزمایشهای کنترل کیفیت در شرایط واقعی است. برای مشتریان دولتی و دیپلماتیک، تطابق با VR10 به معنای تضمین از پیشتعیینشده برای حفاظت از جان افراد است و این عامل یکی از نقاط فروش مهم S680 Guard بهشمار میآید. همچنین سازگاری با استانداردهای بینالمللی میتواند فرآیندهای بیمه و صدور مجوز عبور را تسهیل کند.
سیستمهای بقا فراتر از زره
علاوه بر استفاده از فولاد تقویتشده و شیشهٔ بالیستیک، S680 Guard مجموعهای از سیستمهای پشتیبان حیاتی را شامل میشود: دستگاه اطفاء حریق داخلی برای کنترل سریع آتش در کابین و محفظهٔ موتور، سامانه هوای اضطراری مستقل که در برابر حملات شیمیایی و بیولوژیکی حفاظت فراهم میکند، و مکانیزمهای کمکی قدرتی برای درها که به علت وزن فوقالعادهٔ درهای زرهی لازم است تا باز و بسته کردن برای سرنشینان ممکن بماند.
این سامانههای بقاء (survival systems) نه تنها برای شرایط تیراندازی، بلکه برای سناریوهای متنوعی مثل انفجارهای نزدیک، حملات شیمیایی-بیولوژیکی و حوادث آتشسوزی طراحی شدهاند. برخی از اجزای احتمالی عبارتاند از فیلترهای CBRN با قابلیت تعویض سریع، پمپهای فشار مثبت برای تأمین هوای تازه، و منابع انرژی پشتیبان برای تامین سیستمهای الکترونیکی حیاتی در صورت قطعی برق یا آسیب دیدن سیستم اصلی.
- حفاظت بالیستیک کارخانهای با رتبه VR10
- سیستم اطفاء حریق داخلی و خودکار
- تأمین هوای تازه اضطراری برای سناریوهای CBRN
- درهای سنگین با مکانیزم کمکی قدرتی و گزینههای تجهیزات کاروانی
علاوه بر این موارد پایه، مشتریان رسمی میتوانند تجهیزات اختیاری مانند آژیرها، فلاشرهای چرخان، پایهٔ نصب پرچم، و سیستمهای ارتباط امن (encrypted communications) را سفارش دهند تا خودرو برای کاروانهای رسمی و اسکورتهای دولتی آماده شود. در مجموع، S680 Guard مجموعهای یکپارچه از حفاظت فیزیکی و پشتیبانی عملیاتی را در خود جای داده است.
لوکس بودن و اتصالپذیری حفظ شدهاند
با وجود تمام لایههای حفاظتی، مرسدس نشانههای شناختهشدهٔ لوکس کلاس S را دستنخورده نگه داشته است: چرم اعلا، تِریفههای چوبی دقیق و مجموعه اطلاعات و سرگرمی MBUX. سازنده همچنین بر امکانات ارتباطی و کنفرانس ویدیویی در صندلی عقب تأکید کرده تا سرنشینان بتوانند در حرکت نیز جلسات سطح بالا و امن را ادامه دهند — حتی در محیطهای پرخطر. بنابراین هدف S680 Guard ارائهٔ ترکیبی از راحتی سطح لیموزین و حداکثر بازده بقا است.
رنگبندی داخلی، روکشها و گزینههای سفارشیسازی نیز برای مشتریان خاص حفظ شدهاند؛ این یعنی افراد یا هیئتهای دولتی میتوانند مطابق پروتکلهای رسمی ظاهری شناسنامهای و در عین حال محافظتی برای خودرو انتخاب کنند. سیستم MBUX با امکانات رمزنگاری و اتصالات پرسرعت میتواند ارتباطات رمزنگاریشده و ایمن را فراهم کند و به کاربر اجازه دهد که از طریق شبکههای موبایل یا ماهوارهای جلسات محرمانه را برگزار نماید.
حفظ سطح بالای راحتی در عین افزایش وزن و تغییر هندسی بدنه، نیازمند مهندسی پیشرفتهٔ تعلیق و عایقبندی صوتی-حرارتی است تا آرامش و سطح نویز داخل کابین به استانداردهای کلاس S نزدیک بماند. مرسدس در طراحی این قطعات تکیهگاههای تقویتشده، دمپرهای سفارشی و عایقهای اضافی صوتی را به کار برده تا کیفیت سواری و آرامش داخل کابین افت محسوس نداشته باشد.
عملکرد برای انتقال افراد محافظتشده
برای جابهجایی جرم قابل توجه ناشی از زره و تجهیزات بقا، مرسدس S680 Guard به موتور V12 توئینتوربو 6.0 لیتری مجهز شده است که حدود 612 اسببخار نیرو تولید میکند. گشتاور از طریق سیستم چهار چرخ محرک مرسدس یعنی 4Matic به زمین منتقل میشود تا چسبندگی و توانایی فرار از موقعیتهای خطرناک را تضمین کند. در این مدل، اعداد دقیق شتاب و عملکرد نهایی ممکن است موضوع تبلیغ نباشد — تمرکز اصلی بر بقای سرنشینان و امکان خروج ایمن از صحنه است.
وزن اضافی زره باعث میشود که بخشهای دیگر قوای محرکه مانند گیربکس، سیستم ترمز، سیستم تعلیق و سیستم خنککننده تقویت شوند. ترمزهای سرامیک-فلزی یا ترمزهای بزرگتر با کالیپرهای چندپیستونه معمولاً برای حفظ فاصلهٔ توقف در سطوح قابل قبول نصب میشوند. همچنین تایرهای Run-flat یا سامانههای پنچرگیری خودنگهدار میتوانند برای حفظ حرکت در صورت آسیب به یک یا چند چرخ تجهیز شوند.
در حوزهٔ مهندسی حرکت، ترکیب موتور V12 با سیستم 4Matic و گیربکس تقویتشده باعث میشود خودرو علیرغم وزن زیاد توانایی مانور و شتاب گیری لازم برای خروج از موقعیتهای تهدیدزا را داشته باشد. گرچه مصرف سوخت و آمار انتشار CO2 در چنین نسخههایی نسبت به مدلهای استاندارد افزایش مییابد، اما برای مشتریان هدف، امنیت و قابلیت عملکرد عملیاتی اولویت اصلی است.
موضعگیری در بازار و انتظارهای قیمت
سدانهایی مانند کلاس S هنوز هم بهعنوان نماد رسمی قدرت و جایگاه دولتی در کاروانهای ریاستجمهوری کاربرد دارند، حتی اگر محبوبیت خودروهای شاسیبلند زرهی در حال افزایش باشد. با ارائه یک مدل کارخانهای با حفاظت VR10، مرسدس نقش S-Class را بهعنوان نماد پیشفرض اقتدار و تشخص تقویت میکند. این حرکت نشان میدهد که بازار هدف شامل دولتها، سفارتخانهها، شرکتهای بزرگ و افراد فوقثروتمند است که به دنبال حفاظت یکپارچه و گارانتی کارخانهای میباشند.
قیمت رسمی اعلام نشده است، اما با توجه به مدلهای Guard قبلی مرسدس و سطح حفاظت کارخانهای، تخمین واقعبینانه در محدودهٔ 450,000 تا 550,000 یورو قرار میگیرد. این مبلغ میتواند با افزودن گزینههای سفارشی، تجهیزات ارتباطی رمزنگاریشده و پکیجهای ویژه کاروانی بهطور قابلتوجهی افزایش یابد. همچنین هزینهٔ نگهداری، بازرسیهای دورهای حفاظتی و تعویض قطعات تخصصی باید در محاسبات کل مالکیت (TCO) لحاظ شود.
انتخاب بین خودروهای زرهی کارخانهای و تبدیلهای پس از تولید معمولاً به فاکتورهایی مانند مسئولیتهای قانونی، زمان تولید، استانداردهای آزمایشی و ضمانت کارخانهای وابسته است. مدل کارخانهای S680 Guard با ارائه گواهیهای انطباق و تستهای کنترل کیفیت، مزیت رقابتی نسبت به بسیاری از تبدیلهای مستقل دارد. برای سازمانهای دولتی که به دنبال اسناد و مدارک رسمی برای سازگاری با پروتکلهای بینالمللی هستند، این نوع تولید کارخانهای اهمیت ویژهای دارد.
چه توسط دولتها، دیپلماتها یا افراد بسیار ثروتمند استفاده شود، مرسدس S680 Guard با هدف ایجاد آرامش خاطر طراحی شده است: یک پناهگاه متحرک که اولویت را به ایمنی سرنشینان میدهد بدون اینکه از ظرافت و تجمل مورد انتظار از یک کلاس S صرفنظر کند. این خودرو نشاندهندهٔ نقطهٔ تلاقی بین لوکسگرایی، فناوری پیشرفته و مهندسی حفاظتی است و در بازار خودروهای زرهی یک گزینهٔ برجسته محسوب میشود.
منبع: smarti
نظرات
سیتیلاین
ترکیب لوکس و زره؟ جالب، اما سوال اینه آیا در عمل هم سواری و آرامش کلاس S حفظ میشه؟ تجربهها مهمه
بیونیکس
تو کار محیطی دیدم ماشینای زرهی بعد از چند سال کلی دردسر سرویس و قطعات داشتن، مرسدس اگه سرویس مناسب بده قبول دارم وگرنه...
توربومک
این ادعاها واقعیه؟ VR10 فقط تبلیغه یا واقعا تستهای میدانیش انجام شده؟ اگه حقیقت باشه تحسینبرانگیزه ولی شک دارم
کوینپایل
معقول به نظر میاد، کارخانهای بودن و استاندارد VR10 کلی ارزش اضافه میکنه. فقط هزینه و مصرف سوخت…
دیتاپالس
واقعاً این S680 مثل یه تانکه! فکر نمیکردم مرسدس انقدر جدی زره بسازه، یه حس قدرت و ترس همزمان، اگه قیمت هم راست باشه عجیب نیست
ارسال نظر