5 دقیقه
یک پارکینگ پر از شاسیبلندهای کاملا مشابه را تصور کنید. بعد ناگهان یکی از راه میرسد با رنگی که گفتوگوها را متوقف میکند: زمردی عمیق، مسی گداخته، یا گرافیتی شیشهای که نور را میبلعد. این همان حسی است که پیشنمایشهای غیررسمی CGI از آئودی Q7 مدل ۲۰۲۷ در نگاه اول منتقل میکنند؛ انگار فقط رنگ میتواند سرنوشت مدلی را تعیین کند که آئودی بهشدت نیاز دارد آن را به یک موفقیت بزرگ تبدیل کند.
AutoYa، کانال یوتیوبی شناختهشده در زمینه تصویرسازیهای خلاقانه خودرو، از یک هنرمند دیجیتال خواسته نسل سوم Q7 را با مجموعهای از رنگها بپوشاند که بسیار جسورانهتر از گزینههای فعلی در پورتال آنلاین آئودی است. بهصورت رسمی، پیکربندیکننده آئودی Q7 جدید را در آبی روشن یا آبی تیره نشان میدهد. اما مجموعه CGI رنگهای قرمز، سبز، نقرهای، مشکی، قهوهای و سفید را به نمایش میگذارد. رسمی نیست، اما قانعکننده است.
رنگ شخصیت میسازد، اما Q7 باید بقیه مسیر را هم ثابت کند
ظاهر فقط پرده اول ماجراست. آئودی وعده «بهترین عملکرد در کلاس خود» را داده و این Q7 را برای رقابت مستقیم با بی ام و X5 و مرسدس GLE ساخته است. در زیر پوسته، این خودرو با فولکسواگن توارگ معماری مشترک دارد و از آئودی Q9 بزرگتر نیز نشانههایی گرفته است؛ یعنی کابین برای طرفداران آئودی آشنا خواهد بود: متریال پریمیوم، نمایشگرهای چندلایه و چیدمان سه ردیفه در بدنهای نسبتا جمعوجور.
در نمای بیرونی، چهره جدید با چراغهای دو بخشی جسورانهتر شده است. پروفیل بدنه عضلانی است، از مدل قبلی جمعوجورتر به نظر میرسد و همچنان بهوضوح یک شاسیبلند هفتنفره است. این تصمیمهای طراحی بخشی از یک ریسک بزرگتر هستند: آیا یک سیلوئت تازه و بستهبندی هوشمندتر میتواند خریدارانی را جذب کند که نسبت به ظاهر، فناوری و قوای محرکه سختگیرتر از همیشه شدهاند؟
در حال حاضر، عرضه این مدل در بازارها یکسان نیست. در اروپا، آئودی Q7 را با یک پیشرانه توربودیزل ۳.۰ لیتری شش سیلندر ویشکل عرضه کرده است؛ نسخههایی با خروجی حدود ۲۴۱ و ۲۹۵ اسب بخار و همراهی سامانه هیبریدی ملایم که انتخابی منطقی برای خریدارانی است که مسافتهای طولانی بزرگراهی را طی میکنند. در ایالات متحده، یک پیشرانه ۲.۹ لیتری شش سیلندر ویشکل توئین توربو گزینه اصلی خواهد بود، در حالی که SQ9 با پیشرانه ۴.۰ لیتری هشت سیلندر ویشکل توئین توربو، قدرت را به ۵۹۱ اسب بخار و گشتاور را به ۵۹۰ پوند-فوت میرساند. پیشنمایش آنلاین در برخی بازارها نیز از نسخهای ۴۲۹ اسب بخاری با ۴۴۲ پوند-فوت گشتاور خبر میدهد؛ نشانهای از اینکه آئودی طیف گستردهای از عملکرد را پوشش خواهد داد.
پس برای شما چه چیزی مهمتر است؟ صرفهجویی و گشتاور پیشرانه دیزلی در سفرهای طولانی، یا شتاب فوری و صدای موتورهای بنزینی؟ یا شاید قدرت بیپرده SQ9 است که رأی شما را میبرد؟ پرسشهایی از این دست دلیل تبدیل شدن رنگها به آغازگر گفتوگو هستند؛ روشی کمریسک برای انتخاب شخصیت خودرو پیش از امضای قرارداد.
رندرهای AutoYa مهندسی آئودی را تغییر نمیدهند، اما کارکردی کاملا عملی دارند: به خریداران کمک میکنند تصور دقیقتری بسازند. رنگ برنزی میتواند Q7 را مقاومتر و گرمتر نشان دهد. سفید صدفی امضای نوری خودرو را برجسته میکند و حتی پیش از باز کردن در، حس بازتر و روشنتری به کابین میدهد. اینها تلنگرهای کوچکی هستند، اما در بخش شلوغ شاسیبلندهای لوکس، همین جزئیات روی هم اثر میگذارند.
آئودی هنوز تمام گزینههای پیکربندیکننده خود را در سراسر جهان فعال نکرده و همین تأخیر به تولیدکنندگان محتوا و علاقهمندان فرصت گمانهزنی داده است. استراتژی برند حالا مشخصتر شده است: اصلاح سیلوئت، هماهنگ کردن فضای داخلی با Q9 و ارائه مجموعهای متنوع از قوای محرکه متناسب با سلیقه بازارهای منطقهای. اینکه این ترکیب در نهایت به فروش بالاتر تبدیل میشود یا نه، هنوز باید دید.
کدام رندر شما را قانع کرد؟ آزمایشهای جسورانه با رنگها جذاباند، اما داوری واقعی زمانی انجام میشود که مشخص شود Q7 چگونه رانندگی میکند، داخل کابین چه حسی دارد و آیا قیمتگذاری و تیپبندی آئودی در بازارهای سختگیر، تعادل درستی ایجاد میکند یا نه. یک رنگ انتخاب کنید. بعد یک پیشرانه. کدام نسخه را در ورودی خانه خود پارک میکنید؟
منبع: autoevolution
نظرات
امیر
رندرها قشنگه، اما صندلی ردیف سوم عملاً چقدر کاربردی هست؟ قیمت و پکیج ها تعیین کننده ان، اگه گرون باشه بدجور رقابت رو میبازه
توربو
این خبر جدیه؟ نسخه دیزل با اون گشتاور برای سفرهای طولانی خوبه، ولی تو بازارای آمریکا واقعاً مردم سراغ 2.9 میرن یا SQ9 رو میخوان؟
رودایکس
اِله مگه میشه؟ رنگ برنزی روی Q7 واقعاً جذابه، حس گرما و لوکس بودن رو همزمان میده… ولی باید دید پشت فرمان چطور عمل میکنه
ارسال نظر