راز سکه های طلای مراکش در کشتی غرق شده هلندی آشکار شد

غواصی بر فراز پراکندگی دهانه‌های توپ در کف دریا شناور است. نوری سرد بر لبه یک سکه می‌افتد. سکه می‌درخشد، با تاریخی که از قاره‌ها عبور کرده است.

چگونه چند سکه، معمایی چهارصدساله را گشود

نزدیک به ۳۰۰ سال، قطعاتی از یک کشتی غرق‌شده قرن هفدهمی در بستر دریا، نزدیک ساحل جنوبی انگلستان، آرمیده بود؛ تکه‌هایی که ماهیگیران، غواصان محلی و گاهی یافته‌های اتفاقی از آن‌ها خبر می‌دادند. تنها در دهه ۱۹۹۰ بود که پژوهشگران شروع کردند به کنار هم گذاشتن آنچه باقی مانده بود: توپ‌ها، لنگرها، اشیای خانگی و از همه چشمگیرتر، مجموعه‌ای متمرکز از سکه‌های طلا که منشأ اروپایی نداشتند. همین سکه‌ها تاریخ‌دانان و باستان‌شناسان دریایی را وارد جست‌وجویی طولانی کرد؛ جست‌وجویی که اکنون هویت این کشتی را به عنوان «دوم فان کولن»، یک کشتی تجاری هلندی، تثبیت کرده است؛ کشتی‌ای که در پاییز ۱۶۳۳ از مراکش حرکت کرد و نزدیک سالکومب در دوون غرق شد.

این شناسایی نتیجه هم‌گرایی چند مسیر مستقل از شواهد است. بررسی باستان‌شناسی، اندازه کشتی غرق‌شده را ثبت کرد و آثار آن را مستندسازی نمود. سکه‌شناسی، منشأ سکه‌ها را به دوکات‌های بربری ضرب‌شده در سواحل مراکش رساند. پژوهش آرشیوی، به‌ویژه کار یان فریل، تاریخ‌دان مستقل که از آرشیو ملی بریتانیا بهره گرفت، گزارشی هم‌دوره را آشکار کرد که شرح می‌داد «دوم فان کولن» با هوایی طوفانی درگیر شده، دچار نشتی شده و در حالی غرق شده که خدمه آن جان سالم به در برده‌اند.

محموله کشتی درباره تجارت قرن هفدهم چه می‌گوید

فهرست محموله کشتی، که از یافته‌ها و منابع تاریخی بازسازی شده، مانند نقشه‌ای فشرده از تجارت اوایل دوران مدرن است. افزون بر طلا، کاوشگران ۱۵۰ کیسه صمغ عربی، ۶۴ کیسه شوره، صدها پوست بز و حجمی از کالاهای ساخته‌شده را ثبت کردند که راهی بازارهای شمالی بودند. گزارش‌های هم‌دوره نشان می‌دهد این شناور در اصل حدود ۹۰۰۰ دوکات بربری حمل می‌کرد؛ سکه‌های طلای بسیار خالص غرب آفریقا که از بندرهای مراکش وارد دست اروپاییان می‌شد.

دیو پارهام، استاد باستان‌شناسی دریایی در دانشگاه بورنموث، و ونتیا پورتر، سرپرست پیشین بخش هنر اسلامی و هنر معاصر خاورمیانه در موزه بریتانیا، کتاب تازه‌ای را ویرایش کرده‌اند که سه دهه پژوهش درباره این کشتی غرق‌شده را دنبال می‌کند. جمع‌بندی آن‌ها این کشف را در دل پرسش‌های گسترده‌تری قرار می‌دهد: طلای مراکش و غرب آفریقا چگونه وارد نظام‌های مالی هلند شد، کالاهای شمال آفریقا چگونه در سراسر اروپای شمالی گردش پیدا کرد، و شبکه‌های دریایی چه نقشی در شکل‌دهی اقتصاد عصر طلایی هلند داشتند.

نمونه‌هایی از سکه‌های طلای بازیابی‌شده از کشتی غرق‌شده. 

خود سکه‌ها فقط کنجکاوی‌های سکه‌شناسی نیستند. تحلیل‌های فلزشناختی و سطحی، از جمله روش‌های رایج در باستان‌سنجی مانند فلورسانس پرتو ایکس و مطالعات ریزبینی منشأیابی، به تأیید خاستگاه و الگوهای گردش آن‌ها کمک می‌کند. در بسیاری از موارد، دوکات‌های وارداتی ذوب می‌شدند و دوباره به صورت سکه‌های هلندی ضرب می‌گردیدند. این فرایند، سیال بودن پول و شیوه‌های مادی را در جهان‌های اقیانوس اطلس و مدیترانه در اوایل دوران مدرن نشان می‌دهد.

اشیایی که تاریخ را ملموس می‌کنند

آنچه در بستر دریا باقی مانده از نظر مقیاس محدود، اما از نظر معنا بسیار غنی است. محوطه کشتی غرق‌شده حدود ۳۰ متر طول دارد و در عمق نزدیک به ۱۸ متری قرار گرفته است. غواصان توپ‌ها و لنگرها را به همراه اشیای خانگی مانند کاسه و قاشق مفرغی، وزنه عمق‌سنجی به شکل ماهی که برای اندازه‌گیری ژرفا به کار می‌رفت، مهر، زیورآلات و یک قطعه کوچک طلای طبیعی شبیه بند انگشت بازیابی کردند. بسیاری از این اشیا اکنون بخشی از مجموعه موزه بریتانیا هستند و در برابر روایت‌های آرشیوی، شاهدی فیزیکی و ملموس ارائه می‌کنند.

دیگر آثار بازیابی‌شده شامل کاسه و قاشق مفرغی، وزنه عمق‌سنج سرامیکی به شکل ماهی پیلچارد، مهر و یک قطعه طلای طبیعی شبیه بند انگشت است. 

جرمی دی. هیل، رئیس بخش پژوهش در موزه بریتانیا، یادآور شده است که یافتن طلای آفریقایی در زیر بستر دریای دوون، بیش از آنکه پاسخ بدهد، پرسش ایجاد می‌کند. این محموله چگونه گردآوری شد؟ سکه‌ها و کالاها از چه شبکه‌هایی عبور کردند؟ ترکیب شواهد مادی و اسناد نوشتاری، پاسخی کم‌یاب و چندلایه ارائه می‌کند: یک کشتی تجاری که شمال آفریقا، غرب آفریقا و کشورهای سفلی را به هم پیوند می‌داد، بخشی از همان بافت دریایی شد که بریتانیا را به تجارت قاره اروپا متصل می‌کرد.

حفاظت، پایش و اخلاق میراث زیرآبی

محوطه «دوم فان کولن» بر اساس قانون حفاظت از کشتی‌های غرق‌شده ۱۹۷۳ محافظت می‌شود و دسترسی به آن محدود است. مجوزهای غواصی از سوی وزیر در وزارت دیجیتال، فرهنگ، رسانه و ورزش صادر می‌شود. در سطح دریا، پایش توسط نهاد ملی دیده‌بانی ساحلی در پرال پوینت انجام می‌گیرد و گشت‌های دریایی محلی نیز در قالب عملیات بردی مشارکت دارند؛ عملیاتی که هدف آن جلوگیری از غارت یا مداخله غیرمجاز است. این اقدامات بازتاب یک توافق امروزی است: میراث فرهنگی غوطه‌ور برای حفظ ارزش پژوهشی خود به سرپرستی و مراقبت نیاز دارد.

دیدگاه کارشناس

«این کشتی غرق‌شده نمونه‌ای درسی از ضرورت همکاری باستان‌شناسی دریایی و پژوهش آرشیوی است»، دکتر لورا مندس، باستان‌شناس ارشد دریایی در دانشگاه ساوتهمپتون، می‌گوید. «سکه‌ها و محموله، شواهد مادی روابط تجاری را فراهم می‌کنند؛ آرشیوها جزئیات مسیر و روایت‌های انسانی را در اختیار می‌گذارند. وقتی این دو با هم منطبق می‌شوند، گذشته دیگر فقط یک مدخل در فهرست نیست. به نقشه راهی برای اقتصاد تاریخی و تبادل فرهنگی تبدیل می‌شود.»

ترکیب کار میدانی دقیق، حفاظت و تحلیل میان‌رشته‌ای، نگاه متخصصان به جریان کالاها در قرن هفدهم را دگرگون کرده است. این پرونده همچنین جنبه فنی باستان‌شناسی دریایی مدرن را برجسته می‌کند: سونار پهلوبین برای نقشه‌برداری از پستی‌وبلندی بستر دریا، روش‌های ثبت میدانی توسط غواصان برای مستندسازی الگوهای پراکندگی، و آزمایشگاه‌های حفاظت که در آن‌ها فلزکاری‌های شکننده و مواد آلی برای مطالعه و نمایش پایدارسازی می‌شوند.

نتیجه‌گیری

آنچه با یافته‌هایی پراکنده آغاز شد، به پرونده‌ای مستند تبدیل شده است که طلای مراکش را به تجارت دریایی هلند و به کشتی‌ای گمشده در نزدیکی ساحل انگلستان پیوند می‌دهد. «دوم فان کولن» فراتر از یک کشتی غرق‌شده است. این کشتی گره‌ای در شبکه‌ای بود که پول، کالا و انسان را در سراسر اقیانوس‌ها جابه‌جا می‌کرد و یادآور می‌شود که بستر دریا هنوز شهادت‌های شگفت‌انگیزی از تاریخ جهانی را در خود حفظ کرده است. بازیابی و تفسیر این شهادت‌ها به کارآگاهی صبورانه، مهارت فنی و تعهد به حفاظت از زمینه‌های باستان‌شناسی شکننده برای نسل‌های آینده نیاز دارد.

برای خوانندگانی که علاقه‌مندند درک خود را عمیق‌تر کنند، کتاب «از مراکش تا ساحل انگلستان: داستان دوم فان کولن و محموله شگفت‌انگیز آن» روایت کامل را گرد آورده است؛ روایتی که گزارش‌های کاوش، مطالعات سکه‌شناسی و رونویسی آرشیوی را ترکیب می‌کند و نزدیک به سه دهه پژوهش را مستند می‌سازد.