4 دقیقه
جنسیس جیوی۷۰ هیبریدی را در نوردشلایفه تحت فشار میگذارد
تصاویر جاسوسی از نوربرگرینگ نشان میدهد جنسیس نمونه آینده جیوی۷۰ هیبریدی ۲۰۲۷ را در دورهای توسعهای پرسرعت آزمایش میکند. این نمونه اولیه که با پوشش وینیل استتاری سبک پنهان شده، از مدلی خبر میدهد که قرار است ظرافت لوکس را با درگیری واقعی راننده و لذت رانندگی ترکیب کند. جنسیس پس از معرفی جیوی۸۰ هیبریدی، درباره گسترش سبد خودروهای هیبریدی خود شفاف عمل کرده است و این دورهای آزمایشی نشان میدهد نسخه جمعوجورتر جیوی۷۰ احتمالا اوایل سال آینده از راه میرسد.
تصاویر جاسوسی چه چیزهایی را نشان میدهند
نمونه آزمایشی از نشانههای طراحی بهره میبرد که آن را به زبان طراحی جدید جنسیس پیوند میدهد: طراحی جلوپنجرهای نزدیک به جیوی۸۰ و جی۸۰ و بخش عقب ساده و مینیمال که یادآور جیوی۷۰ برقی است. اما با دقت بیشتر، خودرو بیش از آنکه یک هیبریدی ملایم شهری به نظر برسد، حالوهوای یک نسخه عملکردمحور را منتقل میکند.
- رینگهای ۲۱ اینچی با تایرهای عملکردی.
- دیسکهای ترمز بزرگ و خنکشونده با کالیپرهای چندپیستونه قرمز.
- خروجیهای دوگانه اگزوز پنهان زیر سپر عقب که ظاهر انتهایی خودرو را مرتب و تمیز نگه میدارند.
این کالیپرهای قرمز و ترمزهای قدرتمند نشان میدهند با خودرویی روبهرو هستیم که برای رانندگی پرنشاط مهندسی شده، حتی اگر یک مدل کاملا مخصوص پیست نباشد. چیدمان پنهان اگزوز نیز چهره لوکس، مدرن و کماغراق جنسیس را تقویت میکند و همزمان با نیازهای قوای محرکه هیبریدی سازگار است.
قوای محرکه و فناوری هیبریدی؛ رمزگشایی از تیامایدی-۲
منابع آگاه میگویند جیوی۷۰ هیبریدی از موتور چهارسیلندر خطی ۲.۵ لیتری توربوشارژ در کنار معماری هیبریدی تیامایدی-۲ هیوندای استفاده خواهد کرد؛ سامانهای که پیشتر در پالیسید و تلوراید به کار گرفته شده است. تیامایدی مخفف دستگاه برقی نصبشده روی گیربکس است؛ یک سامانه هیبریدی خودشارژ پیشرفته که از طراحی قدیمیتر پی۰+پی۲ به پیکربندی پی۱+پی۲ حرکت کرده تا مدیریت گشتاور بالاتری ارائه دهد.
نکات فنی کلیدی:
- موتور پی۱ مستقیما به میللنگ متصل است تا انتقال گشتاور نرمتر و اتلاف انرژی کمتری نسبت به استارت ژنراتورهای تسمهای ایجاد کند.
- پی۲ موتور کششی اصلی است و در شرایط مناسب، رانندگی تمامبرقی را بر عهده میگیرد.
- گیربکس ششسرعته اتوماتیک همچنان در مدار باقی میماند و با کلاچ قطع اتصال موتور هیبریدی و دمپر پیچشی همراه میشود؛ به این ترتیب موتور و گیربکس میتوانند برای کاهش مصرف سوخت بهصورت مکانیکی از هم جدا شوند.
برخلاف گیربکس الکترونیکی متغیر پیوسته، تیامایدی-۲ تعویض دندههای متداول را حفظ میکند و ویژگیهای مربوط به یدککشی را بهبود میدهد؛ مزیتی مهم برای خریدارانی که بهرهوری هیبریدی میخواهند اما نمیخواهند رفتار سنتی گیربکس را از دست بدهند.
انتظارات عملکردی و اعداد احتمالی
جنسیس هنوز خروجی نهایی جیوی۷۰ هیبریدی را اعلام نکرده است، اما نسخههای هیبریدی پالیسید و تلوراید در حال حاضر حدود ۳۲۹ اسببخار قدرت و ۳۳۹ پوند فوت گشتاور، معادل ۴۶۰ نیوتنمتر، تولید میکنند. اگر جنسیس جیوی۷۰ هیبریدی را بهعنوان گزینهای اسپرتتر جایگاهگذاری کند، میتوان انتظار داشت سامانههای هیبریدی و کالیبراسیون خودرو برای کشش قویتر در دورهای میانی و واکنش تیزتر پدال گاز تنظیم شوند. در نوردشلایفه، مهندسان احتمالا در حال ایجاد توازن میان هندلینگ مناسب پیست و اهداف بهرهوری در استفاده روزمره هستند.
جایگاه بازار و رقبا
به نظر میرسد جیوی۷۰ هیبریدی خریدارانی را هدف گرفته که لوکس بودن و عملکرد را در کنار مصرف سوخت بهتر میخواهند؛ بخشی از بازار که با بیامو ایکس۳ ام۵۰ و مرسدس-ایامجی جیالسی ۵۳ همپوشانی دارد. این رقبا از موتورهای ششسیلندر استفاده میکنند و توان اوج بالاتری را تبلیغ میکنند، اما جنسیس شاید مسیر متفاوتی را دنبال کند: ارائه گشتاور قوی و قابل استفاده با کمک سامانه هیبریدی، کابین لوکس و پالایششده و انتقال قدرت نرمتر بهجای تمرکز صرف بر اسببخار نهایی در دورهای بالا.
یکی از سخنگویان جنسیس به ما گفت تمرکز این برند بر لذت رانندگی و کاربردپذیری روزمره است، نه صرفا دنبال کردن عددهای بزرگ اسببخار در تیترها. این راهبرد میتواند رانندگانی را جذب کند که بهدنبال جایگزینی پیچیدهتر و کارآمدتر برای شاسیبلندهای عملکردی سنتی هستند.
نکات برجسته:
- معماری هیبریدی پیشرفته، تیامایدی-۲، که برای موتورهای توربوشارژ تنظیم شده است.
- ترمزهای عملکردی و رینگهای ۲۱ اینچی از چیدمانی اسپرتمحور خبر میدهند.
- طراحی خودرو به هر دو نسخه احتراقی و برقی جیوی۷۰ پیوند دارد و مینیمالیسم را با کارکردگرایی ترکیب میکند.
جمعبندی نهایی
این دورهای آزمایشی در نوربرگرینگ فقط جنبه تبلیغاتی ندارند؛ آنها نشان میدهند جنسیس در حال تنظیم سختی شاسی، حس ترمزگیری و کالیبراسیون هیبریدی برای خودرویی است که باید هم رانندگان علاقهمند به عملکرد و هم خریداران خودروهای لوکس را راضی کند. با رونمایی احتمالی در اوایل ۲۰۲۷، جیوی۷۰ هیبریدی میتواند به گزینهای جذاب در بازار شاسیبلندهای هیبریدی لوکس تبدیل شود: کارآمد، پالایششده و زمانی که مسیر طلب کند، بهطرزی غیرمنتظره سریع.
نظر بگذارید
نظرات (4)
ظاهر مینیمال و اگزوز مخفی خوبه، ولی فکر میکنم دارن مسیر محافظه کارانه میرن؛ ۴ سیلندر+هیبرید یعنی شتاب ناگهانی کمتر؟ ببینیم کالیبراسیون چی میشه
من پالیسید هیبریدی رو راندهم، اون گشتاور میانی واقعا محسوسه. اگه جنسیس جیوی۷۰ رو برای راننده تیز تنظیم کنه، میتونه هم لوکس باشه هم سرگرمکننده، کابین هم مهمه، لطفا نرمش حفظ بشه.
این ترمزها و کالیپر قرمز جدیه؟! واقعا تیامایدی-2 اینقدر کشش میده یا فقط برای نمایش تقویتش کردن، شکیه هست
وای، جنسیس داره جدی کار میکنه! ترکیب لوکس با حس رانندگی تند، انتظار نداشتم انقدر اسپرت باشه… نوربرگرینگ باز کلی چیز میگه