کوروت گرند اسپرت ایکس چهارچرخ محرک آماده سفارش شد

تصور کنید یک کوروت که غرش موتور V8 خود را حفظ کرده، اما وقتی مسیر جاده سخت و خشن می‌شود، کشش و پایداری بیشتری به راننده می‌دهد. همین موضوع این هفته به بحث داغ نمایندگی‌ها تبدیل شده است، زیرا شورولت پذیرش سفارش برای کوروت گرند اسپرت ایکس چهارچرخ محرک را آغاز کرده است.

نمایندگی‌ها در سراسر ایالات متحده طی چند هفته گذشته سهمیه‌های خود را دریافت کرده‌اند و نخستین سفارش‌های خرده‌فروشی اکنون از مرحله کاغذی به وعده تحویل نزدیک می‌شوند. تولید این مدل اواخر امسال در کارخانه مونتاژ بولینگ گرین در کنتاکی انجام خواهد شد، جایی که سال‌ها خانه اصلی تولید کوروت بوده است.

اعداد مهمی که باید دانست

زیر کاپوت، گرند اسپرت ایکس از یک موتور تقویت‌شده ۶.۷ لیتری LS6 V8 بهره می‌برد که قدرتی در حدود ۷۲۱ اسب بخار و گشتاوری نزدیک به ۶۶۵ پوند فوت، معادل تقریبی ۹۰۲ نیوتن متر تولید می‌کند. گزینه هیبریدی قبلی، یعنی ای ری، از موتور ۶.۲ لیتری LT2 V8 استفاده می‌کرد که برای تولید حدود ۶۵۵ اسب بخار و ۵۹۵ پوند فوت گشتاور، معادل تقریبی ۸۰۶ نیوتن متر تنظیم شده بود.

روی کاغذ، تفاوت‌ها کاملا تیترساز به نظر می‌رسند: ای ری شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در حدود ۲.۵ ثانیه ثبت می‌کند، به حداکثر سرعت اعلامی ۱۸۸ مایل بر ساعت، معادل ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مسیر یک چهارم مایل را در ۱۰.۵ ثانیه با سرعت عبور حدود ۱۳۰ مایل بر ساعت، معادل ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند. گرند اسپرت ایکس با وجود اعداد بالاتر در توان نهایی، شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را حدود ۲.۷ ثانیه ثبت می‌کند، همان زمان یک چهارم مایل را به دست می‌آورد و حداکثر سرعت را به حدود ۱۹۷ مایل بر ساعت، معادل ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

چرا با وجود قدرت بیشتر، شتاب اولیه تا ۶۰ مایل بر ساعت کندتر است؟ چیدمان فنی، تنظیمات سامانه انتقال نیرو و شیوه به‌کارگیری کمک هیبریدی همگی نقش دارند. نحوه تحویل گشتاور، کنترل کشش و توزیع وزن تعیین می‌کنند که در شروع حرکت از حالت سکون، کدام خودرو برتری داشته باشد.

قیمت‌گذاری هم دیگر موضوع مبهمی نیست. نسخه کوپه از حدود ۱۰۴,۳۰۰ یورو آغاز می‌شود و نسخه کانورتیبل پیش از افزودن آپشن‌ها از حدود ۱۱۰,۸۵۰ یورو شروع می‌شود. برای مقایسه، ای ری همچنان در پیکربند شورولت با قیمت پایه اعلام‌شده حدود ۱۰۱,۰۰۰ یورو دیده می‌شود، هرچند گمانه‌زنی‌های صنعت خودرو نشان می‌دهد با افزایش تولید گرند اسپرت ایکس، دوره عرضه آن محدود خواهد بود.

ابزار آنلاین «ساخت و قیمت» برای گرند اسپرت ایکس هنوز فعال نشده است، بنابراین جمع نهایی آپشن‌ها و بازه‌های تحویل زمانی روشن‌تر می‌شود که شورولت پیکربند را فعال کند و نمایندگی‌ها ثبت نهایی سفارش‌ها را آغاز کنند.

در اصل، این مدل پاسخ شورولت به رانندگانی است که هم هیجان نمایشی کوروت را می‌خواهند و هم چسبندگی قابل استفاده را؛ یک موتور V8 پرتنش همراه با سامانه چهارچرخ محرک و کمک هیبریدی که برای سرعت بیشتر در خط مستقیم و پایداری بهتر در پیچ‌ها تنظیم شده است. این یک بازآفرینی کامل نیست. یک ارتقا است.

انتظار می‌رود نخستین نمونه‌ها اواخر امسال از بولینگ گرین خارج شوند و هم‌زمان با تکمیل سهمیه‌ها به دست مشتریان برسند.