بی ام و ایکس۵ ام جدید؛ چهره اسپرت و پیشرانه وی۸ قدرتمند

یک ایکس۵ به رنگ قرمز ساتن را تصور کنید که پایین‌تر و محکم‌تر روی جاده نشسته، کالیپرهای ترمز از میان رینگ‌های آلیاژی طرح وای خودنمایی می‌کنند و جلوپنجره‌ای دارد که انگار به تبار خشن‌تر و جسورانه‌تری تعلق دارد. این نخستین برداشتی است که از تازه‌ترین مجموعه رندرهای بی‌ام‌و ایکس۵ ام بعدی به دست می‌آید؛ خودرویی که وعده می‌دهد ایکس۵ استاندارد را در مقایسه با خود، محافظه‌کار و آرام نشان دهد.

چهره‌ای جسورتر، اما نه لزوما مورد پسند همه

نگاه طراح در این رندرها به‌وضوح از کانسپت ام نویه کلاس بی‌ام‌و تاثیر گرفته و نشانه‌هایی را به عاریت گرفته است که برخی جزئیات تیزتر و بحث‌برانگیزتر نسل تازه ایکس۵ را مرتب‌تر و پخته‌تر نشان می‌دهد. جلوپنجره در اینجا سنتی‌تر است، سپر جلو ساده‌تر طراحی شده و دو ورودی هوا با یک تیغه عمودی برجسته از هم جدا شده‌اند، در حالی که چراغ‌های کمکی کوچک در گوشه‌ها جا گرفته‌اند. چراغ‌های روشنایی روز با فرم ایکس همچنان باقی مانده‌اند، اما درون نمای جلویی قرار گرفته‌اند که به جای خشونت مستقیم و اغراق‌آمیز، بیشتر حس هدفمندی و آمادگی برای عملکرد بالا را منتقل می‌کند.

در بخش عقب، ایکس۵ ام خیالی به جای طراحی ساده‌تر و عابرپیاده‌پسندتر، از سپری بازطراحی‌شده، بازتاب‌دهنده‌های جدید و دیفیوزری حجیم بهره می‌برد که چهار خروجی اگزوز از دل آن بیرون آمده‌اند. این همان دستور آشنای محصولات ام است: پهن‌تر، پایین‌تر و با مسیر تنفس بهتر برای اگزوزها. تضاد بصری نیز با جزئیات مشکی‌رنگ کنترل شده است؛ جزئیاتی که رنگ قرمز ساتن بدنه را متعادل می‌کنند، نه اینکه آن را تحت‌الشعاع قرار دهند.

رندرها نقشه فنی نیستند و خود طراح نیز به این موضوع اذعان دارد. با این حال، این تصاویر تنش‌های موجود در طراحی ایکس۵ تولیدی را نرم‌تر می‌کنند و نگاهی احتمالی به این می‌دهند که بی‌ام‌و چگونه می‌تواند اعتبار اسپرت این مدل را تقویت کند، بی‌آنکه وقار و تعادل یک خودروی خانوادگی را از دست بدهد.

زیر کاپوت، ماجرا کمی ملموس‌تر و البته پرصداتر می‌شود. انتظار می‌رود نسخه موسوم به ایکس۵ ام۶۰، که برادر ورزشکار ام۶۰آی به شمار می‌آید، به پیشرانه وی۸ توئین‌توربوی ۴.۴ لیتری مجهز شود. شایعه‌ها می‌گویند این نسخه احتمالا بدون اتکا به برقی‌سازی در سامانه محرکه عرضه خواهد شد و خروجی آن به حدود ۶۰۰ اسب‌بخار نزدیک می‌شود؛ عددی که در مقایسه با حدود ۵۲۳ اسب‌بخار ام۶۰آی فعلی، جهشی قابل توجه است.

و بله، یک بی‌ام‌و ایکس۵ ام واقعی همچنان در راه است؛ نسخه پرچم‌داری که برای رقابت با مرسدس-ای‌ام‌جی جی‌ال‌ای ۶۳ و دیگر سوپرکراس‌اوورهای بازار هدف‌گذاری شده است. این مدل قرار است نقطه مقابل تهاجمی ام۶۰ باشد و باقی نسخه‌های خانواده ایکس۵ را، دست‌کم از نظر ظاهری و عملکردی، محتاط‌تر نشان دهد.

برخی گمانه‌زنی‌ها حتی از این می‌گویند که بی‌ام‌و ممکن است از سامانه وی۸ هیبریدی مشابه نمونه به‌کاررفته در ام۵ استفاده کند؛ سیستمی که موتور درون‌سوز را با کمک برقی ترکیب می‌کند و توان خروجی را به محدوده بیش از ۷۰۰ اسب‌بخار می‌رساند. اگر ایکس۵ به چنین مجموعه‌ای مجهز شود، عملکرد آن روی کاغذ بسیار چشمگیر خواهد بود؛ هرچند در دنیای واقعی، وزن بیشتر و هندسه شاسی‌بلند می‌تواند بخشی از این هیجان را مهار کند.

حالا شما در کدام طرف ایستاده‌اید؟ ایکس۵ ام رندرشده تلاش می‌کند ظرافت را با چاشنی تهاجم ترکیب کند. یا حضور خام و بی‌پرده نسل قبلی را ترجیح می‌دهید؟ در هر صورت، کراس‌اوور میان‌سایز ام جدید بی‌ام‌و ظاهرا آماده است تا بازار شاسی‌بلندهای پرفورمنس را دوباره به جنب‌وجوش بیندازد؛ دقیقا همان کاری که از چنین خودروهایی انتظار می‌رود.