کیا سلتوس جدید در اروپا با فناوری برق رسانی نوین

کیا سلتوس جدید با ابعاد شهری، نسخه هیبریدی، فناوری برق‌رسانی به تجهیزات، سامانه چهارچرخ محرک برقی و کابین دیجیتال وارد بازار اروپا شده است.

.3 دیدگاه
کیا سلتوس جدید در اروپا با فناوری برق رسانی نوین

3 دقیقه

دنبال کردن در گوگل

وارد یک خیابان باریک سنگ‌فرش شوید و تصویرش خیلی زود در ذهن شکل می‌گیرد: یک کراس‌اوور جمع‌وجور که از کنار ون تحویل کالا عبور می‌کند و رنگ بدنه‌اش نور صبحگاهی را بازتاب می‌دهد. این همان کیا سلتوس جدید در اروپا است؛ مدلی که با چند قابلیت غیرمنتظره وارد میدان شده است.

ابعاد جمع‌وجور، فناوری فراتر از انتظار

شاید از بیرون آشنا به نظر برسد، اما این سلتوس بی‌سروصدا قواعد بازی را تغییر می‌دهد. با طول ۴٬۴۳۰ میلی‌متر، عرض ۱٬۸۳۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱٬۶۰۰ میلی‌متر، برای کوچه‌ها و خیابان‌های فشرده شهری ساخته شده و در عین حال برای وسایل سفرهای آخر هفته هم فضای کافی دارد. صندوق عقب آن ۵۳۶ لیتر گنجایش دارد. کاربردی است؟ قطعا. کاربردی همراه با نوآوری؟ حتی بهتر.

برای نخستین بار در یک کیا عرضه‌شده در این بازار، سلتوس به فناوری برق‌رسانی از خودرو به تجهیزات مجهز شده است؛ قابلیتی که معمولا در خودروهای برقی دیده می‌شود. آن را مثل یک پاوربانک متحرک تصور کنید: چراغ‌ها، یخچال‌های سفری یا ابزارها می‌توانند از انرژی خودرو استفاده کنند. همچنین سامانه جدید چهارچرخ محرک برقی کیا در این مدل معرفی می‌شود؛ سیستمی که با توزیع هوشمندتر و برقی گشتاور، چسبندگی و پایداری خودرو را بهبود می‌دهد.

خریداران در بیشتر بازارها به دو خانواده قوای محرکه دسترسی دارند: یک گزینه درون‌سوز متعارف و یک نسخه هیبریدی. مدل هیبریدی از پیشرانه ۱.۶ لیتری با تزریق مستقیم بنزین در کنار یک موتور برقی استفاده می‌کند. نسخه‌های هیبریدی دیفرانسیل جلو ۱۵۲ اسب بخار قدرت دارند، در حالی که نسخه چهارچرخ محرک این عدد را به ۱۷۶ اسب بخار می‌رساند. هر دو نسخه از گیربکس شش‌سرعته دوکلاچه بهره می‌برند. در بریتانیا، کیا تصمیم گرفته این مدل را فقط به صورت هیبریدی عرضه کند.

گزینه‌های تیپ از نسخه‌های پایه جی‌اس و جی‌ال‌اس آغاز می‌شود و تا ایکس‌لاین ادامه دارد؛ نسخه‌ای که با تزئینات تیره‌تر، کابین مشکی، نشان تیره و طراحی اختصاصی رینگ‌ها، ظاهر متفاوت‌تری به کیا سلتوس می‌دهد. ده رنگ بدنه برای این کراس‌اوور در دسترس است که سه رنگ آن با توجه به سلیقه بازار اروپا طراحی شده‌اند: بژ شنی، آبی دنیم و خاکستری روشن.

کابین حال‌وهوایی مدرن دارد. نمایشگر پانورامای یکپارچه، یک صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، یک پنل کنترل تهویه ۵.۳ اینچی و یک نمایشگر لمسی اطلاعات سرگرمی ۱۲.۳ اینچی را به هم متصل می‌کند. نورپردازی محیطی با ۶۴ طیف رنگی ارائه می‌شود و سیستم صوتی هشت‌بلندگوی هارمن کاردن وظیفه پخش موسیقی را بر عهده دارد. همه این‌ها با هدف آن طراحی شده‌اند که رفت‌وآمدهای کوتاه کمتر معمولی به نظر برسند و سفرهای طولانی‌تر راحت‌تر و دلپذیرتر شوند.

قیمت برای برخی خریداران می‌تواند محل تردید باشد. در آلمان، کیا سلتوس جدید با قیمتی در حدود ۳۴ هزار یورو آغاز می‌شود. در مقابل، قیمت‌های آغازین عرضه همین مدل در بازار آمریکا، پس از تبدیل، حدود ۲۳ هزار یورو است؛ بنابراین خریداران اروپایی به‌خوبی متوجه این اختلاف خواهند شد.

این مدل بازآفرینی کامل نام سلتوس نیست. در عوض، یک ارتقای حساب‌شده است: تناسبات آشنا، چیدمان هوشمندانه و فناوری‌هایی که کلاس کراس‌اوورهای کامپکت را یک گام جلوتر می‌برند. چه به دنبال یک کراس‌اوور شهری با توانایی‌های بیشتر باشید، چه یک خودروی هیبریدی که مراجعه به پمپ بنزین را کاهش دهد، سلتوس اکنون می‌خواهد انتخابی منطقی با چند غافلگیری هوشمندانه باشد.

امیررضا حاتمی
من امیررضا هستم؛ ماشین‌باز حرفه‌ای! عاشق بررسی خودروهای روز دنیا و نوشتن از تجربه‌ی رانندگی با اونام. هر چی درباره ماشین‌ها بدونم، اینجا براتون می‌نویسم.

نظر بگذارید

نظرات (3)

مکس_ایکس

ظاهرش آشناست ولی خب، سؤالم اینه سیستم چهارچرخ برقی تا چه حد توی شهر محسوسه، مصرف و نگهداری؟ اگر همون ۵۳۶ لیتر واقعا جا داره، قبول، ولی یه تست رانندگی لازمه

توربو

قیمت ۳۴ هزار یورو برام سواله، چرا فرق با آمریکا اینقدر زیاده؟ معلومه یه جاهاش منطقیه ولی این اختلاف عجیبه

رودایکس

وای، این برق‌رسانی از ماشین به لوازم؟ خیلی باحال؛ مثل پاوربانک غول‌پیکر توی خیابون! شور و شوق دارم ببینم در عمل چطور میشه