3 دقیقه
یک اسپورتیج استتارشده از میان ترافیک عبور کرد و مقابل لنز عکاسان جاسوسی ما قرار گرفت؛ پیامی که از ظاهر آن بهروشنی پیداست این است که کیا در حال تیزتر و جدیتر کردن خطوط کراساوور کامپکت خود است. فرم کلی بدنه زاویهدارتر شده، بخش عقب بلندتر به نظر میرسد و کل خودرو نشان میدهد کارایی و استفاده روزمره در نسل جدید کیا اسپورتیج پررنگتر شده است.
تصاویر جاسوسی چه چیزهایی را نشان میدهند
باید انتظار ابعاد بزرگتر را داشت. همچنین باید منتظر چهرهای مقاومتر و محکمتر بود. نمونه اولیه انکیو۶ با پوششهای استتاری ضخیمتر و خط سقف صافتر دیده شده که میتواند نوید فضای بار بیشتر و راحتی بالاتر برای سرنشینان عقب را بدهد. این حالت جعبهایتر صرفا یک انتخاب ظاهری نیست؛ بلکه نشانهای است از اینکه کیا میخواهد کاربردپذیری را تقویت کند، بیآنکه از زبان طراحی برند که در محصولات تازهای مانند تلوراید نسل دوم و سلتوس جدید دیدهایم فاصله بگیرد.

زمانبندی این آزمایشها جالب است. نسل فعلی اسپورتیج، یعنی انکیو۵، همین اواخر بهروزرسانی شده؛ با این حال به نظر میرسد کیا قصد دارد روند توسعه نسل بعدی را سریعتر پیش ببرد. دلیل این شتاب چیست؟ رقابت در بازار کراساوورهای کامپکت بسیار شدید است و خریداران با سرعت زیادی به سمت قوای محرکه برقیسازیشده حرکت میکنند. عرضه زودتر نسل جدید اسپورتیج میتواند به کیا کمک کند در بازار جهانی از رقبا عقب نماند.
زیر پوست خودرو، باید منتظر ترکیب گستردهتری از گزینههای برقیسازیشده باشیم. برخی منابع میگویند کیا ممکن است در بسیاری از بازارها از نسخههای صرفا مجهز به موتور درونسوز عبور کند و تمرکز خود را روی مدلهای مایلد هیبرید، هیبرید کامل و پلاگین هیبرید بگذارد. جدیدترین فناوری هیبریدی این برند باید هم بهرهوری سوخت را بهتر کند و هم واکنشپذیری خودرو را افزایش دهد. اگر نسخه پلاگین هیبرید به توانایی شایعهشده خود برسد، رانندگان میتوانند برد تمامبرقی نزدیک به ۱۰۰ کیلومتر، معادل حدود ۶۲ مایل، را تجربه کنند؛ رقمی کاربردی برای رفتوآمدهای روزانه و سفرهای کوتاه.

در تصاویر جاسوسی، نمای کوتاه اما مهمی از کابین هم دیده میشود: سامانه جدید پلیوس کانکت قابل مشاهده است. این رابط کاربری که پیشتر در برخی مدلهای دیگر گروه هیوندای موتور نیز دیده شده بود، نشان میدهد کیا قصد دارد هم سختافزار و هم تجربه کاربری را مدرنتر کند. بنابراین باید انتظار نمایشگرهای غنیتر، یکپارچگی هوشمندتر و حس اتصال بیشتر در سراسر کابین را داشت.

جمعبندی: به نظر میرسد کیا در حال ساخت اسپورتیجی است که بهجای تکیه بر انحناهای نرم، کاربردپذیری بیشتر و جذابیت گستردهتر نسخههای برقیسازیشده را در اولویت قرار میدهد.
البته هنوز پرسشهایی باقی مانده است. آیا کیفیت سواری و هندلینگ با ظاهر جدیتر خودرو هماهنگ خواهد بود؟ قیمتگذاری و سطح تجهیزات در بازارهای مختلف چگونه تعریف میشود؟ برای پاسخ به این پرسشها باید منتظر تصاویر جاسوسی بیشتر و تیزرهای رسمی بمانیم. فعلا انکیو۶ شبیه یک تکامل منطقی و عملگرا به نظر میرسد؛ خودرویی که برای خریدارانی طراحی شده که انعطافپذیری یک شاسیبلند را همراه با گزینههای هیبریدی مدرن میخواهند.

باید منتظر خبرهای بعدی ماند. به نظر میرسد کیا برای رونمایی از اسپورتیج جدید در اواخر سال آینده آماده میشود و احتمالا بازار آمریکا آن را بهعنوان مدل ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ دریافت خواهد کرد. تا آن زمان، باید انتظار نمونههای آزمایشی بیشتر، سرنخهای تازهتر و انتشار تدریجی جزئیات را داشت.




نظر بگذارید
نظرات (3)
کیا منطقی تصمیم گرفته، تمرکز روی کاربردی بودن خوبه. ولی کاش طراحی داخلی جذاب بمونه نه فقط جعبه ای و خشک، قیمت هم مهمه
واقعاً نسخه پلاگین تا ۱۰۰ کیلومتر برقی داره؟ بعید میدونم اما اگه واقعا باشه معرکهست، مخصوصا برای رفت و آمد روزمره باید تست ببینیم
وای این حرکت کیا رو دوست دارم، خطوط تیزتر و عقب بلندتر جذابه ولی نگرانم سواری و نرمی از دست بره، اگر هندلینگ خوب باشه عالیه...