4 دقیقه
فورد، تریتوری را به قلمرو نزدیک به لوکس میبرد، اما نه برای آمریکا
فورد از تریتوری پلاتینوم ۲۰۲۷ رونمایی کرده است؛ نسخهای در بالاترین سطح تریم که با بهبود محسوس کیفیت کابین و فناوریهای بهروزتر، این شاسیبلند میانسایز محبوب را یک پله بالاتر میبرد. این مدل که بهطور مستقیم خریداران بازارهای نوظهور را هدف گرفته، با جزئیات ممتاز خود تریتوری را به رقبای لوکس نزدیکتر میکند، اما همچنان در آمریکای شمالی، اروپای غربی و استرالیا عرضه نمیشود.
کجا میتوانید آن را بخرید و کجا نمیتوانید
فورد تریتوری در خاورمیانه، جنوب شرق آسیا، آمریکای لاتین و آفریقا عرضه میشود. برای مشتریان این مناطق، تریتوری پلاتینوم ۲۰۲۷ نقش پرچمدار تازه این خانواده را دارد، اما خریداران آمریکایی و بسیاری از مشتریان اروپایی اگر به دنبال همین ارتقاها باشند، باید سراغ گزینههای دیگری بروند.
بهبود کیفیت کابین و ارتقای راحتی
تمرکز فورد در نسخه پلاتینوم کاملا روشن است: ارتقای تجربه حضور در کابین بدون دست زدن به بخشهای مکانیکی. صندلیها با چرم دوخت لوزی و دوخت متضاد پوشیده شدهاند و بخشهایی که بیشتر در تماس با دست هستند، از مواد نرمتر و باکیفیتتر بهره میبرند. سقف پانورامای بزرگ دو تکه نیز همچنان حفظ شده تا حس فضای باز و روشن کابین، که تریتوری به آن شناخته میشود، باقی بماند.
این شرکت همچنین سامانه یکپارچه حذف فعال نویز را اضافه کرده تا صدای جاده و باد کاهش یابد. در کنار آن، بسته مدیریت هوشمند هوای کابین اکنون کیفیت هوا را پایش میکند و با ترکیب فیلتر ذرات ۲.۵ میکرون و یونساز، ذرات معلق، بوهای نامطبوع و آلایندهها را کاهش میدهد. ایان جونز، مدیر برنامه خودرو در فورد آیامجی، میگوید: «میخواستیم همه حواس سرنشینان در نظر گرفته شود.»
کابین دیجیتال و فناوریهای متصل
چیدمان دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی با وضوح بالا، صفحه آمپر دیجیتال را در کنار نمایشگر مرکزی سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار میدهد. اپل کارپلی، اندروید اتو و اتصال به اپلیکیشن فورد بهصورت استاندارد ارائه میشوند و نورپردازی کابین، رکابهای نورانی و طراحی تمیزتر و لوکستر داشبورد نیز به فضای ممتاز کابین کمک میکنند.
سیستم صوتی نیز به مجموعهای ده بلندگویی با آمپلیفایر پرقدرت ارتقا یافته تا در سفرهای خانوادگی طولانی، صدای فراگیر و غوطهورکنندهتری ارائه دهد.
پیشرانه و سامانههای کمکراننده
فورد برای سال ۲۰۲۷ تغییری در ترکیب پیشرانهها ایجاد نکرده است. یعنی همچنان دو گزینه آشنا در دسترس خواهد بود:
- هیبرید ۱.۵ لیتری: حدود ۱۴۰ اسب بخار، معادل ۱۴۲ پیاس، و ۱۶۶ پوند-فوت، معادل ۲۲۵ نیوتنمتر، گشتاور؛ گزینهای کممصرف برای رانندگی روزمره و استفاده شهری.
- چهار سیلندر ۱.۸ لیتری اکوبوست: حدود ۱۸۸ اسب بخار، معادل ۱۹۱ پیاس، و ۲۳۶ پوند-فوت، معادل ۳۲۰ نیوتنمتر، گشتاور؛ گزینهای اسپرتتر برای کسانی که عملکرد قویتر در دورهای میانی میخواهند.
در بخش ایمنی و راحتی، تریتوری پلاتینوم به قابلیتهای پیشرفتهتر کمکراننده مجهز شده است. سامانههای مبتنی بر دوربین و رادار اکنون شامل دستیار حرکت در ترافیک و دستیار کروز هستند؛ فناوریهایی که کمک میکنند شاسیبلند در مرکز خط حرکت باقی بماند، سرعت را مدیریت کند و در ترافیک سنگین فاصله ایمن با خودروی جلو را حفظ کند.
این مدل در بازار چه معنایی دارد
تریتوری پلاتینوم که بهعنوان نسخهای پریمیوم از یک شاسیبلند خانوادگی کاربردی معرفی شده، میخواهد خریدارانی را جذب کند که به امکانات نزدیک به لوکس علاقه دارند، اما نمیخواهند به سراغ برند یا پلتفرمی کاملا متفاوت بروند. در بازارهایی که فورد تریتوری عرضه میشود، نسخه پلاتینوم میتواند پاسخ فورد به رقبای مجهزتر خودروسازان آسیایی و منطقهای باشد.
نگاهی سریع به مهمترین ویژگیها:
- صندلیهای چرمی با دوخت لوزی و دوخت متضاد
- دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی و اتصالپذیری مدرن
- سیستم صوتی فراگیر ده بلندگویی با آمپلیفایر پرقدرت
- حذف فعال نویز و سقف پانوراما
- فیلتر ذرات ۲.۵ میکرون و یونساز برای بهبود کیفیت هوای کابین
- دستیار حرکت در ترافیک و دستیار کروز
قیمت و زمان عرضه
فورد هنوز قیمت جهانی این مدل را اعلام نکرده است. برآوردهای منطقهای نشان میدهد نسخه پلاتینوم در خاورمیانه احتمالا از حدود ۴۰ هزار دلار آغاز میشود، اما قیمت نهایی و تاریخ عرضه با نزدیک شدن به زمان ورود هر بازار تأیید خواهد شد.
برای علاقهمندان در آمریکای شمالی و اروپای غربی، تریتوری پلاتینوم یادآور این نکته است که فورد محصولات خود را متناسب با تقاضای هر منطقه تنظیم میکند. نتیجه، یک ارتقای جذاب برای شاسیبلند میانسایز در بازارهای در حال رشد است؛ و در عین حال بخشی از سبد محصولات فورد که خریداران آمریکایی احتمالا آن را میبینند و آرزو میکنند بستهای مشابه در بازار خودشان هم عرضه شود.
مدیر برنامه خودرو در فورد آیامجی اضافه میکند: «راحتی فقط به صندلیای که روی آن مینشینید مربوط نیست. راحتی یعنی رانندگی چقدر از شما انرژی میگیرد.» تریتوری پلاتینوم تلاش میکند بخشی از این فشار را از رانندگی روزمره کم کند و بدون اختراع دوباره چرخ، تجربه کلی را ارتقا دهد.
نظر بگذارید
نظرات (4)
برای بازارهای نوظهور انتخاب هوشمندانهاس؛ امکانات خوب و کابین نرم، اما موتور تغییری نکرده. کاش جهانی عرضه میشد.
حس میکنم قیمتگذاری برای خاورمیانه حساب شده، ۴۰k معقوله ولی بعضیا میگن زیادی شلوغه، زیاد تبلیغشده به نظر میاد، ولی قابل قبول.
این حذف فعال نویز چطوریه؟ تو جاده و سرعت بالا کار میکنه یا یه آپشن تبلیغیه؟ اگه واقعا کار کنه، تحسین.
وای، فورد واقعا تریتوری رو نزدیک به لوکس برده! کابین عالی شده، فقط چرا برای آمریکا عرضه نمیشه؟ کنجکاوم...