تصور کنید یک ون مسافری داشته باشید که سریع‌تر از زمان نوشیدن یک قهوه شارژ می‌شود. هیوندای این ایده را بی‌سروصدا با استاریا برقی به اروپا آورده است؛ یک خودروی حمل مسافر ۹ نفره که مستقیما فولکس‌واگن آی‌دی باز و بازار رو به رشد شاتل‌های برقی خانوادگی را هدف گرفته است.
اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، اندازه خودرو است. استاریا برقی قصد ندارد جمع‌وجور باشد؛ با طول ۵,۲۵۳ میلی‌متر، از آی‌دی باز و حتی کیا پی‌وی۵ بزرگ‌تر است و فضای بسیار بیشتری برای سرنشینان و بار وعده می‌دهد. نمای جلو نشانه مهم دیگر است. هیوندای جلوپنجره سنتی را پشت یک پنل صاف پنهان کرده و درگاه شارژ و ورودی‌های فعال هوا را به بخش پایینی سپر منتقل کرده است. رینگ‌های آیرودینامیک و نشان اختصاصی عقب را هم اضافه کنید تا با خودرویی روبه‌رو شوید که هم کاربردی به نظر می‌رسد و هم آینده‌نگرانه.
فضای بیشتر، راحتی بیشتر، انتخاب‌های بیشتر
هیوندای استاریا برقی را در اروپا با سه تیپ ترند، پرایم و کالیگرافی عرضه می‌کند. ترند نسخه پایه و کاربردی این مدل است. تجهیزات استاندارد آن شامل چراغ‌های جلوی تمام ال‌ای‌دی، دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی روی داشبورد، گرم‌کن صندلی‌های جلو، حسگرهای پارک، دوربین عقب، سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده و چینش کامل ۹ نفره در سه ردیف است. خریداران می‌توانند پکیج کمک‌راننده را سفارش دهند که ناوبری، دستیار رانندگی بزرگراهی و امکان تأمین برق لوازم جانبی را اضافه می‌کند، یا پکیج پریمیوم را انتخاب کنند که درهای کشویی و درِ صندوق برقی، پنجره‌های کشویی جانبی، آفتاب‌گیرها، شیشه‌های آکوستیک و حرارتی و شارژر بی‌سیم را به خودرو می‌افزاید.
تیپ پرایم این پکیج‌های اختیاری را به‌صورت استاندارد ارائه می‌دهد و سطح لوکس‌بودن را بالاتر می‌برد: روکش چرمی، صندلی‌های جلوی تهویه‌دار، سانروف کشویی برای ردیف اول و سقف پانورامای ثابت برای ردیف دوم. کالیگرافی نسخه پرچم‌دار خانواده است و تنها تیپی محسوب می‌شود که با آرایش هفت‌نفره عرضه می‌شود. در این نسخه، نیمکت میانی جای خود را به دو صندلی کاپیتانی مستقل می‌دهد که قابلیت خواباندن پشتی، گرم‌کن و سردکن دارند. همچنین نورپردازی محیطی، سیستم صوتی بوز، دوربین ۳۶۰ درجه، پوشش جیر سقف، چرم ناپا، اینترکام برای ارتباط راننده با سرنشینان عقب، چراغ‌های عقب ال‌ای‌دی پیکسلی که تا خط سقف امتداد دارند و یک رنگ اختصاصی زرشکی تیره نیز در این تیپ ارائه می‌شود.
زیر بدنه، یک موتور برقی نصب‌شده روی محور جلو قرار دارد که ۲۱۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و انرژی خود را از یک بسته باتری ۸۴ کیلووات‌ساعتی می‌گیرد. بر اساس چرخه جهانی آزمون خودروهای سبک، برد حرکتی آن با یک بار شارژ حدود ۴۳۰ کیلومتر اعلام شده است. اما نکته اصلی اینجاست: شارژ. به لطف معماری برقی ۸۰۰ ولتی، استاریا برقی در صورت اتصال به شارژر سریع مناسب می‌تواند ظرف حدود ۲۰ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد شارژ برسد. پمپ حرارتی و آماده‌سازی دمایی باتری در تمام تیپ‌ها به‌صورت استاندارد وجود دارد؛ موضوعی که به بهره‌وری واقعی و عملکرد بهتر در هوای سرد کمک می‌کند.
اعداد کاربردی برای خریداران اهمیت زیادی دارند. نسخه ۹ نفره پشت ردیف سوم ۱,۳۰۰ لیتر فضای بار ارائه می‌دهد و یک محفظه جلوی ۲۴ لیتری نیز برای کابل‌های شارژ دارد. ظرفیت حمل بار ۷۵۰ کیلوگرم اعلام شده و استاریا می‌تواند تا ۲,۰۰۰ کیلوگرم را یدک بکشد؛ بنابراین در صورت نیاز، مانند یک خودروی کاری جدی عمل می‌کند.
- موتور: موتور برقی محور جلو، ۲۱۵ اسب بخار
- باتری: ۸۴ کیلووات‌ساعت، معماری ۸۰۰ ولت
- برد: حدود ۴۳۰ کیلومتر بر اساس چرخه جهانی آزمون خودروهای سبک
- شارژ: ۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۲۰ دقیقه با شارژر سریع
- طول: ۵,۲۵۳ میلی‌متر
- فضای بار: ۱,۳۰۰ لیتر پشت ردیف سوم؛ محفظه جلوی ۲۴ لیتری
- ظرفیت حمل و یدک‌کشی: ۷۵۰ کیلوگرم بار؛ ۲,۰۰۰ کیلوگرم یدک
قیمت، یکی از میدان‌های اصلی رقابت خواهد بود. در آلمان، قیمت استاریا برقی برای تیپ ترند از ۵۷,۴۵۰ یورو آغاز می‌شود؛ تیپ پرایم ۶۳,۶۵۰ یورو و تیپ کالیگرافی ۶۶,۹۵۰ یورو قیمت دارد. برای مقایسه، فولکس‌واگن آی‌دی باز پرو کوچک‌تر در همین بازار از حدود ۵۷,۸۸۷ یورو شروع می‌شود. این یعنی پیشنهاد هیوندای برای خریدارانی که فضای بیشتر و شارژ سریع‌تر می‌خواهند، اما نمی‌خواهند وارد محدوده قیمت ون‌های لوکس شوند، یک گزینه ارزشمند به حساب می‌آید.
پس جایگاه استاریا کجاست؟ این خودرو یک جعبه سبک‌زندگی روی چرخ‌ها نیست. استاریا برقی یک خودروی خانوادگی و ناوگانی جادار، فناورانه و سریع‌شارژ است که در حمل بار و سرنشین هم توانایی جدی دارد. اگر به ۹ صندلی نیاز دارید، یا می‌خواهید امکان انتخاب نسخه هفت‌نفره با دو صندلی کاپیتانی شبیه صندلی سالن استراحت را داشته باشید و در عین حال بهره‌وری مدرن خودروهای برقی برایتان مهم است، استاریا برقی ناگهان بیشتر شبیه یک انتخاب منطقی دیده می‌شود تا یک تجربه عجیب.
هیوندای برای اروپا رقیبی ساخته که کاربردی‌بودن و پرداخت باکیفیت را هم‌زمان ارائه می‌دهد. حالا سؤال این است که آیا خریدارانی که شیفته جذابیت نوستالژیک آی‌دی باز هستند، نوستالژی را به اندازه و عمل‌گرایی استاریا ترجیح می‌دهند یا نه. در این فصل باید منتظر تست‌درایوهای فراوان و ایستگاه‌های شارژ شلوغ در مجتمع‌های خدماتی بین‌راهی بود.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (4)
۴۳۰ کیلومتر و ۱۳۰۰ لیتر، ترکیب وسوسه‌انگیزیه. فقط امیدوارم ایستگاهای شارژ به اندازه کافی باشن، و قیمت منطقی بمونه.
ظاهرش کاربردیه ولی ضد نوستالژی؛ آی‌دی باز هنوز دلبرانه‌ست. در کل گزینه منطقیه ولی زیاد هیجان‌انگیز نه.
قیمت‌ها خوبه اما، ۸۰۰ ولت و ۲۰ دقیقه شارژ واقعا تو عمل هم همینطوره؟ نگه‌داری باتری رو کی جواب میده؟
وای، شارژ ۲۰ دقیقه‌ای رو شنیدم، یعنی میشه بیشتر از یه ون ساده؛ ولی واقعا تو جاده‌های سرد هم همونو میده؟ عجیب ولی هیجان‌انگیز.