2 دقیقه
تصاویر جاسوسی منتشرشده در ۱۷ سپتامبر ۲۰۲۶ نشان میدهد نمونه اولیه شاسیبلند مرسدس-AMG GT بخش بیشتری از پوشش استتاری خود را کنار گذاشته و حالا کاملا آماده تولید به نظر میرسد؛ مرسدس-AMG این مدل را در ۱۷ اکتبر رونمایی خواهد کرد.
خودروی آزمایشی با کد داخلی X591 خط پنجرههای جانبی و اتاق شیشهای خود را آشکار کرده است؛ جزئیاتی که تناسبات این شاسیبلند و کاهش شیب محسوس از خط سقف تا درِ صندوق عقب را بهخوبی نشان میدهد.

گلگیرهای پهن با پوششهای سنگین، برجستگیهای عریض عقب و فرم کشیده و بلند بدنه بهوضوح دیده میشوند. یک جزئیات پشت چرخهای جلو و خروجیهای عمودی زیر ستونهای A نیز آشکارا با هدف بهبود آیرودینامیک طراحی شدهاند.
چراغهای عقب به نظر نمونههای نهایی تولیدی هستند و امضای نوری ستارهای دارند، در حالی که چراغهای جلو هنوز زیر قطعات موقت پنهان ماندهاند. پوشش استتاری همچنان جزئیات سپر و دیفیوزر را مخفی کرده است.

شاسیبلند GT ارتباط فنی نزدیکی با کوپه برقی GT چهاردر دارد و از پلتفرم AMG.EA و معماری برقی ۸۰۰ ولتی مشترک استفاده میکند. مرسدس-AMG برای این خودرو پیکربندیهای دو موتوره و سه موتوره را در نظر گرفته است.
انتظار میرود نسخه پرچمدار در زمان عرضه از سه موتور شار محوری استفاده کند که در شرایط ایدهآل تا ۱٬۱۵۳ اسب بخار قدرت و گشتاور اوج تخمینی ۱٬۴۷۵ پوند-فوت معادل ۲٬۰۰۰ نیوتنمتر تولید میکنند. احتمالا دو موتور دیسکیشکل روی محور عقب قرار میگیرند و سومین موتور شار محوری چرخهای جلو را به حرکت درمیآورد.

انتظار میرود باتری ولتاژ بالای این خودرو مشابه بسته ۱۰۶ کیلوواتساعتی کوپه GT چهاردر باشد؛ باتریای با سلولهای استوانهای خنکشونده با روغن که در شرایط مناسب از شارژ تا توان ۶۰۰ کیلووات پشتیبانی میکند.

فناوری AMG.EA در کوپه مرتبط شامل تعلیق بادی با پایدارسازی نیمهفعال بدنه، عناصر آیرودینامیکی فعال AEROKINETICS و سامانه 4MATIC+ با توزیع گشتاور پیوسته متغیر است؛ گزارشها نشان میدهد شاسیبلند GT نیز همین ویژگیها را دریافت خواهد کرد.

شاسیبلند GT از یک کلاچ پنجهای خودکار بهره میبرد تا در بارهای سبک، محور جلو را از مدار خارج کند و بازدهی انرژی را بهبود دهد. موتورهای شار محوری به فشردگی بیشتر و وزن بهمراتب کمتر نسبت به موتورهای شار شعاعی مشهور هستند.
اعتبار تصاویر متعلق به بالداف و گزارش از میرتچا پانایت است. مرسدس-AMG در ۱۷ اکتبر باقیمانده پوشش استتاری را کنار خواهد زد و نسخه تولیدی شاسیبلند GT را معرفی میکند.
.avif)


.webp)
نظر بگذارید
نظرات (2)
واقعاً سه موتور شار محوری و ۱۱۵۳ اسب؟ خیلی اغراق نیست؟ تا تست مستقل نیاد من مشکوکم مخصوصا درباره وزن و مصرف، صبر میکنم...
وای، این یعنی یه شاسیبلند AMG واقعاً نزدیک تولیده؟ فرم عقب و گلگیرها وحشیان! ولی چراغ جلوها هنوز تو پوشش مونده، کنجکاوم ببینم عملکرد باتری و شارژش چطوره..