میتسوئوکا LA1؛ رودستری با الهام از کوروت کلاسیک

میتسوئوکا رندرهای LA1 را منتشر کرده است؛ یک رودستر کوچ‌بیلت که ظاهر شورولت کوروت C1 دهه ۱۹۵۰ را تداعی می‌کند، اما روی پلتفرم مزدا MX-5 میاتا نسل ND ساخته شده است. این شرکت تصاویر را پیش از رونمایی کامل که برای ۲۶ نوامبر ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده، منتشر کرده است.

بدنه کوچ‌بیلت با الهام از کوروت

LA1 بازآفرینی رترو و امضادار میتسوئوکا را روی شاسی یک رودستر مدرن پیاده می‌کند و سیلوئت کلاسیک کوروت C1 را برای ساختار یک رودستر دوسرنشینه تطبیق می‌دهد. طراحی LA1 به تاکائوری آئوکی، طراح ژاپنی، نسبت داده می‌شود؛ فردی که پیش‌تر تبدیل راک استار ۲۰۱۸ میتسوئوکا را نیز طراحی کرده بود.

• چیدمان چهار چراغ جلو در بالای سپر کرومی
• اسپلیتر جلو و کاپوت دارای دریچه‌های تهویه
• اورهنگ‌های کشیده در جلو و عقب، همراه با گلگیرهای عقب سفارشی برای ایجاد ظاهری پهن‌تر
• چراغ‌های عقب کشیده که در پنل‌های جانبی عقب جای گرفته‌اند و درِ صندوق سفارشی
• سپر عقب دو تکه با فضای مخصوص پلاک

زیرساخت و مشخصات فنی احتمالی

میتسوئوکا تأیید می‌کند که LA1 بر پایه پلتفرم مزدا MX-5 نسل ND ساخته شده و ساختار دیفرانسیل عقب میاتا را حفظ کرده است. این خودرو ستون‌های A و سقف نرم کانورتیبل MX-5 را نگه می‌دارد؛ همچنین به گفته میتسوئوکا، انتظار می‌رود چیدمان داشبورد، از جمله نمایشگر سیستم اطلاعات سرگرمی و مجموعه پشت آمپر، بدون تغییر اساسی منتقل شود.

این شرکت هنوز مشخصات رسمی قوای محرکه را اعلام نکرده است. از آنجا که تبدیل‌های میتسوئوکا معمولاً موتور خودروی پایه را تغییر نمی‌دهند، احتمال دارد LA1 از پیشرانه‌های قابل عرضه در میاتا ND استفاده کند: یک موتور ۱.۵ لیتری با توان ۱۳۰ اسب بخار، معادل ۱۳۲ اسب بخار متریک، یا یک موتور ۲.۰ لیتری با توان ۱۸۱ اسب بخار، معادل ۱۸۴ اسب بخار متریک. مزدا MX-5 نسل ND را می‌توان با گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک سفارش داد و نیرو به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

زمان‌بندی، عرضه و پیشینه قیمت‌گذاری

در حال حاضر میتسوئوکا تنها یک گالری عکس منتشر کرده است. این خودروساز قصد دارد معرفی عمومی کامل را در ۲۶ نوامبر ۲۰۲۶ برگزار کند و ثبت سفارش‌ها از ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. میتسوئوکا هنوز جزئیات قیمت یا تیراژ تولید LA1 را اعلام نکرده است.

برای مقایسه، میتسوئوکا تبدیل راک استار ۲۰۱۸ بر پایه MX-5 با گیربکس دستی را با قیمت پایه ۴,۶۸۸,۲۰۰ ین ژاپن عرضه کرده بود. نسخه راک استار مجهز به پکیج ویژه S و گیربکس اتوماتیک نیز ۵,۱۸۳,۶۰۰ ین ژاپن قیمت داشت.