به گزارش اتوکار، داچیا برای نخستین‌بار نسخه تمام‌برقی ساندرو را عرضه خواهد کرد؛ مدلی که از قطعات رنو ۵ ئی‌تک بهره می‌برد و تولید آن قرار است از آوریل ۲۰۲۸ در مراکش آغاز شود.
ساندرو برقی از باتری ال‌اف‌پی ۴۴ کیلووات‌ساعتی رنو ۵ ئی‌تک و موتور برقی ۱۰۷ اسب بخاری همین مدل استفاده خواهد کرد.
نسل بعدی ساندرو همچنان بر پایه پلتفرم فعلی آر‌جی‌ام‌پی، که پیش‌تر سی‌ام‌اف-بی نام داشت، ساخته می‌شود و سقف، ستون‌های جلو، ساختار درها و شیشه‌های کنونی را حفظ می‌کند تا در کنار قوای محرکه برقی جدید، امکان عرضه نسخه‌های درون‌سوز نیز فراهم باشد.
حفظ معماری آر‌جی‌ام‌پی هزینه‌های توسعه و ابزارسازی در کارخانه کازابلانکا را کاهش می‌دهد و به داچیا اجازه می‌دهد بدون بازطراحی کامل پلتفرم، همچنان مدل‌های مجهز به موتور درون‌سوز را در سبد محصولات خود نگه دارد.
جای دادن باتری و اجزای سیستم محرکه برقی در پلتفرمی که اساسا از خودروهای درون‌سوز به ارث رسیده، احتمالا در مقایسه با یک معماری اختصاصی خودرو برقی، محدودیت‌هایی در چیدمان قطعات و بهره‌وری ایجاد خواهد کرد.
برد پیمایش این خودرو در چرخه دبلیوال‌تی‌پی حدود ۴۰۰ کیلومتر، معادل ۲۵۰ مایل، برآورد می‌شود.
رنو موتور پایه ۱.۰ لیتری تی‌سی‌ای را با یک پیشرانه تازه ۱.۲ لیتری جایگزین خواهد کرد که همچنان ۹۹ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. همچنین انتظار می‌رود یک قوای محرکه فول هیبرید اقتصادی‌تر نیز عرضه شود که بر پایه موتور ۱.۲ لیتری تی‌سی‌ای با قدرت ۱۱۴ اسب بخار توسعه یافته است.
با وجود آنکه پلتفرم و ساختار بدنه تا حد زیادی بدون تغییر باقی می‌مانند، ساندرو یک بازطراحی کامل در نمای بیرونی دریافت خواهد کرد که از استرایکر الهام گرفته است. همچنین داشبوردی تازه با مواد باکیفیت‌تر برای آن در نظر گرفته می‌شود. کنترل‌های فیزیکی برای عملکردهای اصلی حفظ خواهند شد، در حالی که نمایشگر مرکزی نقش پررنگ‌تری به‌عنوان رابط انسان و ماشین پیدا می‌کند.
اتوکار گزارش می‌دهد تولید این مدل از آوریل ۲۰۲۸ در کارخانه داچیا در کازابلانکای مراکش انجام خواهد شد.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.