نسخه بنز مرسدس اس ال ۲۰۲۸ با تمرکز بر راحتی معرفی می شود

مرسدس بنز تأیید کرد که خانواده فیس‌لیفت‌شده اس‌ال سری ۲۳۲ را با یک نسخه اختصاصی بنز گسترش خواهد داد؛ خبری که در جریان مراسم جوایز فرمان طلایی در برلین اعلام شد. این مدل تازه قرار است بیش از آنکه بر عملکرد افراطی یا تجمل بسیار بالا تمرکز کند، حس رانندگی روباز آرام و راحت را برجسته سازد. نمونه استتارشده‌ای از مدل ۲۰۲۸ نیز هنگام گفت‌وگوی اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، با اتو بیلد در کنار او عکاسی شده است.

نسخه جدید بنز و هویت بصری تازه

اولا کالنیوس تأیید کرد که هنگام بازگشت این رودستر در سال ۲۰۲۷، خانواده اس‌ال در کنار خطوط فعلی ای‌ام‌جی و مایباخ، شخصیت سومی با تمرکز بیشتر بر آسایش خواهد داشت. به گفته مرسدس، بنز اس‌ال راحتی در رانندگی با سقف باز، تعادل بهتر میان توانایی اسپرت و پالایش سواری، و طراحی ماندگار را در اولویت قرار می‌دهد. نمونه اولیه ۲۰۲۸ که در تصاویر دیده می‌شود، ستاره سه‌پر بزرگ مرسدس را در مرکز جلوپنجره دارد، از چراغ‌های روشنایی روز با طرح ستاره‌ای استفاده می‌کند و سپر جلوی ساده‌تر و تمیزتری را نشان می‌دهد؛ ویژگی‌هایی که آن را از جلوپنجره پانامریکانا در مدل‌های ای‌ام‌جی و جلوپنجره یکپارچه همراه با رینگ‌های خاص نسخه اس‌ال با نشان مایباخ متمایز می‌کند.

پیشرانه‌ها و نقشه راه موتور

مرسدس انتظار دارد در مجموعه پیشرانه‌های اس‌ال تغییراتی ایجاد شود. مدل سال ۲۰۲۸ احتمالا موتور چهار سیلندر خطی توربوشارژ را که اکنون در ای‌ام‌جی اس‌ال ۴۳ به کار می‌رود، کنار خواهد گذاشت. در زمان نگارش این مطلب، اس‌ال ۴۳ تنها مدل دیفرانسیل عقب مرسدس ای‌ام‌جی در خانواده اس‌ال است و با قیمت پایه ۱۲۶٬۶۸۶٫۴۵ یورو عرضه می‌شود.

• اس‌ال ۴۳: موتور ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر خطی توربوشارژ که در حال حاضر در این خانواده عرضه می‌شود.
• اس‌ال ۵۵: موتور هشت سیلندر خورجینی توئین توربو ام۱۷۷.
• اس‌ال ۶۳: نسخه ارتقایافته موتور ۴٫۰ لیتری هشت سیلندر خورجینی.
• اس‌ال ۶۳ اس ای پرفورمنس: نسخه پلاگین هیبرید با خروجی ۸۰۵ اسب بخار و ۱٬۰۴۷ پوند فوت، معادل ۱٬۴۲۰ نیوتن متر؛ برد برقی اعلام‌شده بر اساس چرخه دبلیوال‌تی‌پی ۱۳ کیلومتر، معادل حدود ۸ مایل است.
• مایباخ ۶۸۰: موتور ۴٫۰ لیتری هشت سیلندر خورجینی کراس‌پلین با توان ۵۸۵ اسب بخار متریک، معادل ۵۷۷ اسب بخار، و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر، معادل ۵۹۰ پوند فوت، در بازه ۲٬۵۰۰ تا ۵٬۰۰۰ دور در دقیقه.

مرسدس و ای‌ام‌جی اعلام کرده‌اند که از سال ۲۰۲۷، موتورهای هشت سیلندر خورجینی کراس‌پلین فعلی احتمالا با موتور هشت سیلندر خورجینی فلت‌پلین ام۱۷۷ اوو جایگزین می‌شوند. این خودروساز بخشی از این تغییر را به مقررات آلایندگی و بخشی دیگر را به تفاوت‌های صوتی و ویژگی‌های احتراقی میل‌لنگ فلت‌پلین نسبت می‌دهد. مرسدس توضیح می‌دهد که میل‌لنگ کراس‌پلین می‌تواند باعث احتراق‌های پیاپی در یک ردیف سیلندر شود، در حالی که میل‌لنگ فلت‌پلین احتراق را به صورت متناوب میان ردیف چپ و راست انجام می‌دهد؛ در نتیجه تداخل گازهای خروجی کاهش می‌یابد و توربوهای داغ داخل وی با جریان تمیزتری دور می‌گیرند. موتور ام۱۷۷ اوو همچنین از چرخه میلر بهره می‌برد تا در بار بالا، نسبت هوا به سوخت موتور تا حد ممکن نزدیک به نسبت استوکیومتری باقی بماند.

با اینکه استفاده از موتور هشت سیلندر خورجینی برای بنز اس‌الِ راحت‌محور همچنان محتمل به نظر می‌رسد، مرسدس اشاره کرده است که یک موتور شش سیلندر خطی با شخصیت و میراث این مدل سازگارتر خواهد بود؛ چرا که ۳۰۰ اس‌ال دهه ۱۹۵۰ در ابتدا از موتور شش سیلندر خطی بهره می‌برد. یکی از گزینه‌های احتمالی برای بنز اس‌ال، موتور ۳٫۰ لیتری شش سیلندر خطی مدل سی‌ال‌ای ۵۳ است که ای‌ام‌جی توان آن را ۴۴۳ اسب بخار و گشتاور آن را با فعال بودن اوربوست، ۴۱۳ یا ۴۴۳ پوند فوت، معادل ۵۶۰ یا ۶۰۰ نیوتن متر، اعلام می‌کند.