6 دقیقه
از نمونه اولیه P39 تا هایپرکار GT
متخصص مهندسی بریتانیایی، گروه RML، نمونه اولیه P39 خود — که اولین‌بار در ماه مه رونمایی شد — را به یک هایپرکار GT آماده تولید (GTH) تبدیل کرده است. این خودرو که بر پایه شاسی پورشه 992.1 توربو S ساخته شده، یک هایپرکار تولید محدود و متمرکز بر پیست است که برای قانونی بودن در جاده و نیز تسلط در پیست طراحی شده است. RML یک برنامه تولید سخت‌گیرانه با تعداد ۳۹ دستگاه را تأیید کرده و اولین نمونه این هفته در Salon Privé رونمایی شد تا علاقهمندان تصویری روشن از آن‌چه این خودرو مبتنی بر پورشه از نظر طراحی، عملکرد و مشخصات ارائه می‌دهد، ببینند.
طراحی و آیرودینامیک
RML GTH تقویت‌های گسترده‌ای در بدنه خارجی دریافت کرده که هدف اصلیِ آنها افزایش نیروبِ پایین‌آور (داون‌فورس) و بهینهسازی کارایی آیرودینامیکی است. از اسپلینترهای جدید و بال‌های عقب تهاجمی تا ایر کرتین‌ها و سیستم DRS الهام‌گرفته از فرمول یک، تقریباً هر پنل برای بهبود جریان هوا بازطراحی شده است. بدنه از قطعات وسیع فیبر کربن تشکیل شده که بسیاری از پنل‌های کارخانه‌ای را جایگزین میکند؛ در نمونه ویژه سقف و کاپوت نیز از کربن خام قابل مشاهده هستند. به لحاظ بصری خودرو کاملاً متمایز است — با رنگ منحصربه‌فرد بنفش تند (Storm Purple) و رینگ‌ها و نشان‌های مرکزی قفل طلایی که وضعیت سفارشی آن را نشان می‌دهند.
نکات برجسته بیرونی
- پنل‌های بدنه از فیبر کربن و پلان‌های آیرودینامیکی برای کنترل جریان هوا
- سیستم DRS به سبک فرمول یک برای تنظیم آیرودینامیک عقب
- اسپلینتر جلو، رکاب‌های جانبی، بال عقب و ایر کرتین‌ها
- رینگ‌های فورج ۲۰ اینچی جلو و ۲۱ اینچی عقب با هاب مرکزی قفل‌شونده
فضای داخلی و تجهیزات مناسب پیست
در داخل، GT Hypercar تعادلی هدفمند بین عملکرد مسابقه‌ای و راحتی جادهای ایجاد میکند. نمونه ویژه چهلمین سالگرد (40th Anniversary Special Edition) که در Salon Privé به نمایش گذاشته شد، دارای صندلی‌های استاندارد پورشه با روکش چرمی درجه‌یک، دوخت‌های متضاد رنگی و تزئینات فیبر کربن است. قفس غلتکی مخفی‌شده هدف پیست‌محور خودرو را تأکید میکند، در حالی که بسته‌های Performance و Track امکان انجام تنظیمات سفارشی از جمله تغییر ارتفاع سیستم تعلیق و گزینه حذف صندلی‌های عقب برای کاهش وزن را فراهم می‌آورند.
عملکرد و ارتقای مکانیکی
هرچند RML GTH پایه خود را از شاسی و موتور شش سیلندر تخت پورشه 992.1 توربو S می‌گیرد، اما هر دو به شکل گسترده‌ای بازنگری شدهاند. RML شاسی را از مرکز هاب‌ها به داخل بازطراحی کرده تا استحکام و دقت هندلینگ افزایش یابد. با پشتیبانی توسعه پیشرانه از Litchfield Motors، موتور شش سیلندر توئینتوربو تا حدود ۹۲۰ اسببخار ارتقاء یافته است. این سطح توان هدف‌گذاری شده برای ثبت زمان‌های سریع دور پیست است در حالی که قانونی بودن در جاده برای رانندگی پرهیجان عمومی حفظ شده است.
اصلی‌ترین ارتقای پیشرانه و شاسی
- موتور شش سیلندر توئینتوربو ارتقا یافته تا حدود ۹۲۰ اسببخار (با بسته Performance)
- بازنگری شاسی شامل هاب‌های بازطراحی‌شده و نقاط اتصال تقویت‌شده
- هیدرولیک بهبود یافته، کالیبراسیون سیستم فرمان و تعلیق برگرفته از مسابقه
- بسته Track: تنظیم ارتفاع، گزینه حذف صندلی عقب و دمپینگ بهینه‌شده
موقعیت بازار و قیمت‌گذاری
RML GT Hypercar جایگاه خود را به‌عنوان یک هایپرکار بوتیک و فوق‌العاده محدود برای کلکسیونرهایی که خواهان خودرویی قانونی برای جاده با توانایی بی‌پروای پیست قرار داده است. اگرچه RML قیمت رسمی را اعلام نکرده، انتظار می‌رود قیمت در محدوده شش‌رقمی بالا باشد با توجه به مهندسی سفارشی، عملکرد فوق‌العاده و در دسترس بودن محدود. تمام ۳۹ دستگاه بالفعل تخصیص یافته‌اند و اولین خودروی تولیدی یکی از تنها ۱۰ نمونه‌ای است که با مشخصات ویژه چهلمین سالگرد ساخته شده است، که آن را برای کلکسیون‌ها خصوصاً قابل‌جمع‌آوری میکند.
مقایسه‌ها و رقبا
در چشم‌انداز فعلی هایپرکارها، RML GTH بین هایپرکارهای پیست‌محور کارخانه‌ای و خودروهای ویژه ساختِ کوچی‌بیلد قرار می‌گیرد. در مقایسه با نسخه‌های تیون‌شده کارخانه‌ای پورشه 992 توربو S، بسته RML بسیار بیشتر بر پیست تمرکز دارد — با تاکید بر آیرودینامیک، کاهش وزن و قدرت نهایی. در برابر رقبای بوتیک از خانه‌های مهندسی کوچک، مزیت RML DNA مستقیم پورشه در ترکیب با ارتقاهای تخصصی از شرکایی باتجربه مانند Litchfield Motors است. برای خریدارانی که به دنبال یک هایپرکار محدود مبتنی بر پورشه با مدارنامه واقعی پیست هستند، RML GT Hypercar یک رقیب جدی است.
مشخصات (خلاصه)
- پایه: شاسی پورشه 992.1 توربو S و موتور شش سیلندر تخت
- توان: تا حدود ~۹۲۰ اسببخار (با ارتقاهای RML/Litchfield)
- بدنه: بسته آیرودینامیک وسیع از فیبر کربن شامل DRS
- رینگ‌ها: جلو ۲۰ اینچ / عقب ۲۱ اینچ فورج با قفل مرکزی (طلایی در نسخه ویژه)
- تولید: مجموع ۳۹ دستگاه؛ ۱۰ نمونه با مشخصات ویژه چهلمین سالگرد
- بسته‌ها: بسته Performance و بسته Track قابل سفارش
نتیجه‌گیری
RML GT Hypercar تفسیر تخصصی از پورشه 992.1 توربو S است: یک هایپرکار تولید محدود و پیست‌تیون‌شده که در عین حال ملزومات قانونی و امکانات لازم برای استفاده جادهای را حفظ کرده است. با آیرودینامیک چشمگیر، شاسی به‌طور گسترده اصلاح‌شده، کار تخصصی روی پیشرانه با خروجی تا ۹۲۰ اسببخار و پایان‌های انحصاری مانند رنگ Storm Purple و رینگ‌های مرکزی طلایی، RML پیشنهادی جذاب برای کلکسیونرها و علاقهمندان روز پیست ارائه کرده است. از آنجا که تمام ۳۹ دستگاه تخصیص یافته‌اند، انحصار مدل از پیش تثبیت شده است — و GTH RML احتمالاً بر اساس زمان‌های پیست و مطلوبیت در بازار خودروهای اسپرت سطح بالا قضاوت خواهد شد.
منبع: autoevolution
نظرات