5 دقیقه
مشاهده پروتوتایپ جذاب
یک پروتوتایپ پورشه 911 با استتار سنگین در حال پیمودن نوربرگ‌رینگ دیده شد، و بدنه‌اش نشانههای غیرقابل‌انکاری از Flachbau — یا اسلنتنوز — را نشان میدهد. پورشه در ماه می به‌صورت خاموش علامتهای تجاری Flachbau و Flachbau RS را ثبت کرد، و این خودرو آزمایشی به شایعات دربارهٔ احتمال عرضهٔ محدود یک 911 اسلنتنوز جدید قوت تازه‌ای می‌بخشد. خودروی تست همچنین تجهیزات Manthey را نشان میدهد که نشان‌دهندهٔ ارتباط نزدیکی با شریک عملکرد داخلی پورشه است.
طراحی: شخصیت متمایز اسلنتنوز
قسمت جلویی پروتوتایپ واضح‌ترین سرنخ است: کاپوتی کشیده‌تر با چراغ‌هایی که یکپارچه یا هم‌سطح با کاپوت تعبیه شده‌اند، جایی که معمولاً چراغهای گرد قرار دارند. تست‌کننده‌ها نواحی چراغ را با نوار پوشانده‌اند که تفسیر را دشوار می‌کند، اما هندسهٔ کاپوت و دریچه‌های NACA ماسک‌شده ایدهٔ بازتفسیر مدرن Flachbau را تقویت می‌کنند. ورودی‌های مربعی‌شکل، اسپلیتر جلوی برجسته و دریچه‌های تهویهٔ گلگیر جابجا شده — که به سمت کاپوت رانده شده‌اند — به خودرو ظاهری تهاجمی‌تر و مشتق‌شده از مسابقه میدهد.
جزئیات عقب و آئرودینامیک
بال عقب عظیم سیلوئت را تحت سلطه قرار میدهد؛ پروفایل غیرمعمول آن و حسگرهای قابل مشاهده به یک عنصر آئرودینامیک فعال اشاره دارند. چرخ‌های عقب شبیه طراحی Aerodisc در کیتهای Manthey به نظر می‌رسند و پشت ریم‌های سنترلاک ترمزهای کربنسرامیکی بزرگ با کالیپرهای زرد دیده می‌شوند. دیفیوزر عقب تا حدی توسط استتار پوشانده شده اما بستهٔ آئرودینامیک کلی خودرو به‌وضوح شبیه یک 911 قابل استفاده در پیست با تاکید بر نیروی رو به پایین است.
نشانههای عملکردی و مکانیکی
ناظران چندین سرنخ مشابه GT3 RS را نیز می‌بینند — دریچه‌های گلگیر، قوس‌های پهن و ورودی‌های خنک‌کنندهٔ تهاجمی — اما محل قرارگیری آن‌ها با مدل‌های فعلی متفاوت است. حضور حسگرها روی بال و ورودی‌های بزرگ نشان‌دهندهٔ آئرودینامیک فعال، فلاپ‌های قابل تنظیم و پکیجی بهینه‌شده برای پایداری در سرعت‌های بالا است. اگر Manthey در کار باشد، انتظار تنظیم شاسی، تعلیق سفت‌تر، دمپرهای ارتقا یافته و سخت‌افزار ترمز تقویت‌شده را داشته باشید، همه برای عملکرد در رینگ کالیبره شده‌اند.
مشخصات فنی (انتظار میرود)
نیروی محرکه
- احتمالاً از یک موتور ششسیلندر تخت پُر‌دور از خانوادهٔ 911 GT3/GT3 RS استفاده خواهد کرد، که بسته به اینکه پورشه نسخهٔ قانونی برای جاده یا تنها مخصوص پیست عرضه کند، ممکن است دِتِیون یا بیشتر تقویت شود.
شاسی و ترمزها
- تعلیق توسعه‌یافته توسط Manthey، ریم‌های سنترلاک، بدنهٔ بهینه‌شدهٔ آئرودینامیک، ترمزهای کربنسرامیکی با کالیپرهای عملکردی بالا.
آئرودینامیک و وزن
- بال عقب فعال با فلاپ قابل تنظیم، دریچه‌های NACA (ماسک‌شده)، عناصر آئرودینامیک جامع از فیبرکربن؛ تاکید بر کاهش لیفت و بهبود خنک‌سازی بیش از صرفاً کاهش وزن، هرچند استفاده از قطعات سبک‌وزن محتمل است.
موقعیت بازار و چشم‌انداز تولید
میراث Flachbau پورشه به دههٔ ۱۹۸۰ بازمی‌گردد، زمانی که خودروهای کارخانه‌ای Turbo Flachbau — الهام‌گرفته از مسابقه‌ای 935 — کمیاب و گران‌قیمت بودند. تاریخی‌اً پورشه کمی بیش از ۹۰۰ دستگاه را به‌صورت کارخانه‌ای تغییر داد، که باعث شده نمونه‌های اصلی Flachbau بسیار کلکسیونی باشند. اگر پورشه به تولید نسخهٔ مدرن Flachbau یا Flachbau RS ادامه دهد، انتظار یک تولید بسیار محدود، قیمت بالاتر و جذابیت قوی برای کلکسیونرها و علاقه‌مندان روزهای پیست را داشته باشید. اینکه پورشه این مدل را به‌صورت قانونی برای جاده، به‌عنوان یک نسخهٔ هومولوگاسیون محدود، یا فقط مخصوص پیست عرضه کند هنوز نامعلوم است.
مقایسه‌ها و خریداران محتمل
یک 911 اسلنتنوز جدید از نظر انحصار بالاتر از مدل‌های استاندارد Carrera و Turbo قرار خواهد گرفت و احتمالاً در تمرکز عملکردی با GT3 RS همپوشانی خواهد داشت. خریداران شامل کلکسیونرهای پورشه که به دنبال مدل‌های میراثی هستند، علاقه‌مندانی که دینامیک تنظیم‌شده توسط Manthey را می‌پسندند، و مالکینی که به‌دنبال یک پورشهٔ افراطی با پیوند تاریخی به خط 935 هستند خواهند بود.
زمینه: میراث پورشه و علامتهای تجاری
پورشه اخیراً سری Heritage Design خود را راه‌اندازی کرده و 911 Spirit 70 سومین از چهار انتشار برنامه‌ریزی‌شده بود که دهه‌ها تاریخ پورشه را گرامی می‌داشت. ثبت نام Flachbau همراه با مشاهدهٔ این پروتوتایپ، احتمال اینکه برند در حال بررسی احیای رسمی کارخانه‌ای مفهوم Turbo Flachbau دههٔ ۱۹۸۰ باشد — بازتفسیر شده برای آئرودینامیک، الکترونیک و فناوری شاسی مدرن — را تقویت می‌کند.
نتیجه‌گیری
این خودروی آزمایشی در نوربرگ‌رینگ نشانههای قوی‌ای از یک 911 الهام‌گرفته از Flachbau با مشارکت Manthey ارائه میدهد: یک اسلنتنوز محدود و پرفورمنس‌محور که میتواند قیمت‌هایی در سطح کلکسیونی داشته باشد. مجهولات کلیدی همچنان باقی است — ارقام دقیق قدرت، اینکه آیا برای جاده مجاز خواهد بود یا نه، و تعداد واحدهایی که پورشه خواهد ساخت — اما تصاویر جاسوسی نشان میدهد پورشه به‌دنبال احیای جدی و اصیل این مفهوم است نه صرفاً یک مطالعهٔ طراحی.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات