4 دقیقه
مینی با دو کانسپت JCW به دنیای عملکرد بازمی‌گردد
مینی با معرفی دو خودروی کانسپت ساده‌شده John Cooper Works که با برند موجسواری و سبک زندگی Deus ex Machina توسعه یافته‌اند، تأکید دوباره‌ای بر مدلهای با عملکرد بالا نشان داده است. این پروژه‌ها بهعنوان آزمایش‌های طراحیمحور و نه نیت تولید معرفی شدهاند؛ The Skeg و The Machina به‌ترتیب مدل هاچ‌بک Cooper JCW را به‌صورت برقی و بنزینی بازتفسیر می‌کنند و به‌شدت از فرهنگ موتوراسپرت، مد و موجسواری الهام می‌گیرند.
طراحی & ظاهر: الیاف تخته موجسواری و نشانه‌های رالی
The Skeg — بدنهٔ سبکوزن الهام‌گرفته از موجسواری
The Skeg فرهنگ موجسواری را بازتاب می‌دهد. پانل‌های بدنه آن از فایبرگلاس — همان کامپوزیت باکیفیتی که در تختههای موجسواری پریمیوم به‌کار می‌رود — ساخته شدهاند، که به‌گفته مینی حدود 15٪ از وزن خالص Cooper JCW استاندارد را کاهش می‌دهد (از نزدیک به 1,725 kg به حدود 1,470 kg). تغییرات ظاهری شامل اسپلیتر جلوی برجسته، بسط‌های پهن گلگیر و بالهٔ عقب بزرگ و تهاجمی است که به نسخهٔ برقی Cooper ظاهر مقاوم‌تری می‌بخشد.
The Machina — DNA رالی و پیست
The Machina اشاره‌ای مدرن به گذشتهٔ مسابقهای مینی است. یک مجموعهٔ چراغ نصب‌شده روی کاپوت به تاریخچهٔ رالی برند اشاره میکند، در حالی‌که دیفیوزر عقب از خودروی مینی در مسابقات 24 ساعته نوربرگ‌رینگ الهام گرفته شده است. خودرو همچنین بالهٔ آئرودینامیکی بزرگ‌تری دارد که سیلوئت آن یادآور نمونههای رادیکال Can-Am دههٔ 1970 است.
داخل کابین و اقدامات کاهش وزن
هر دو کانسپت فلسفهٔ کابین مینیمالیستی را دنبال می‌کنند. The Skeg روکش سقف و صندلی‌های عقب را حذف میکند، روکش‌های درب پارچه‌ای را با پنل‌های یک‌تکهٔ فایبرگلاسی جایگزین می‌سازد و صندلی‌های جلو را با نمونههای اسپرت و مخصوص مسابقه تجهیز میکند. The Machina پا را فراتر می‌گذارد: صندلی‌های عقب با یک تیرک تقویتی ساختاری تعویض شدهاند، روکش‌های درب به‌طور کامل حذف شده و کمربندهای سه‌نقطه‌ای با هارنس‌های مسابقهای جایگزین شدهاند که نیت پیستمحور این کانسپت را تقویت میکند.
عملکرد & مشخصات
The Skeg مبتنی بر Cooper JCW الکتریکی مینی است. اگرچه مینی ارقام توان ویژه‌ای برای کانسپت اعلام نکرده، موتور نصب‌شده در جلو در JCW الکتریکی تولیدی معادل 255 bhp و 258 lb-ft گشتاور دارد و زمان کارخانه‌ای 0–62 mph برابر 5.9 ثانیه است. کاهش وزن قابل‌توجهی که با بدنهٔ فایبرگلاسی The Skeg به دست آمده میتواند به‌طور ملموسی شتاب و هندلینگ را بهبود دهد، به‌ویژه در پاسخ‌های گذرا و ترمزگیری.
The Machina بر پلت‌فرم Cooper JCW بنزینی سوار است و در این فرم کانسپت بیشتر بر بهبودهای آئرودینامیک و شاسی تا افزایش خالص توان تمرکز دارد. هر دو خودرو بهعنوان ویترین‌های خلاقانه معرفی شدهاند که نشان میدهند چگونه مواد سبک، اجزای آئرودینامیک و تجهیزات مسابقهای می‌توانند تجربهٔ رانندگی JCW را تیزتر کنند.
موضع بازار و مقایسه‌ها
نه The Skeg و نه The Machina وارد تولید نخواهند شد؛ آنها بیشتر حکم اعلام نیت و بیانیهٔ طراحی برای زیر-برند JCW را دارند. این کانسپتها شدیدترین برخوردهای JCW از زمان پایان تولید GP نسل قبلی در 2023 هستند و نشان میدهند مینی در حال بررسی نسخههای متمرکزتر و توانمندتر در پیست است. در بازار گستردهٔ هات‌هاچ و کمپکت‌های عملکردی، یک JCW الکتریکی سبکوزن با نسبت قدرت به وزن بهبود‌یافته میتواند با مدلهای عملکردی شناخته‌شده و نسخههای تخصصی پیستمحور رقابت کند.
نتیجه‌گیری
همکاری مینی با Deus ex Machina دو کانسپت زنده و پررنگ ارائه می‌دهد که میراث برند را با تأثیرات فرهنگی ترکیب می‌کنند. The Skeg بر ساختار سبک و زیبایی‌شناسی موجسواری تأکید دارد، در حالی‌که The Machina نشانه‌هایی از رالی و مسابقات استقامت را جشن می‌گیرد. هر دو کانسپت شایستگی‌های ورزشی مینی را تقویت می‌کنند و اشاره می‌کنند که اگر عناصری از این طرح‌ها وارد تولید شوند، چه شکل احتمالی برای محدودهٔ آیندهٔ John Cooper Works میتواند داشته باشد.
منبع: autocar.co
.avif)
نظرات