9 دقیقه
پولاستار 3 مدل 2026 با یک ارتقاء سختافزاری بزرگ
پولاستار یک بازنگری میانی چشمگیر برای کراساوور برقی پرچمدار خود، پولاستار 3، رونمایی کرده است که فراتر از تغییرات ظاهری ساده است. برای مدل سال 2026، شرکت معماری الکتریکی خودرو، مجموعهحرکتی، شیمی باتری و واحد مرکزی محاسباتی را بازطراحی کرده است — ارتقاهایی که با هدف بهبود عملکرد، کاهش زمان شارژ و ارائه نرمافزارهای هوشمندتر انجام شدهاند. مدیرعامل پولاستار، مایکل لوشلر، حتی نسخهٔ تجدیدنظرشدهٔ 3 را «مثل یک خودروی کاملاً جدید» توصیف کرد و تغییرات فنی دلیل این ادعا را روشن میکند.
نکات کلیدی
- سیستم الکتریکی 800 ولت که امکان شارژ DC بسیار سریعتر را فراهم میکند
- بستههای جدید لیتیم-یونی از CATL (92 کیلوواتساعت یا 106 کیلوواتساعت بسته به تیپ)
- موتور عقب طراحیشده در داخل شرکت در تمام تیپها و بیشینه توان تا 500 کیلووات
- جایگزینی NVIDIA DRIVE Xavier با رایانهٔ مرکزی مبتنی بر AGX Orin (254 TOPS)
- سادهسازی خط تولید به سه تیپ: موتور عقب، دو موتوره و Performance
معماری 800 ولت و شارژ سریع
تحول فنی برجسته، انتقال به سیستم الکتریکی 800 ولت است. برای رانندگان، این تغییر به معنی شارژ سریع DC بسیار کوتاهتر است: پولاستار میگوید مدل بازنگریشده قادر است در شارژرهای سازگار تا 350 کیلووات را بپذیرد و یک سیکل معمولی 10–80٪ را به حدود 22 دقیقه کاهش دهد. این بیش از 25٪ بهبود نسبت به خودرو قبلی است و پولاستار 3 را برای سفرهای طولانی و استفاده مکرر در بزرگراهها جذابتر میکند.

پذیرش 800 ولت توسط پولاستار، این مدل را با اکوسیستم مدرن خودروهای برقی با توان بالا هماهنگ میکند و زمان منتظر ماندن در پستهای شارژ را کاهش میدهد — نکتهای که با افزایش انتظارات مالکین مبنی بر همسطح شدن راحتی استفادهٔ خودروهای برقی با خودروهای بنزینی، اهمیت بیشتری پیدا میکند. نکات عملی که خریداران باید بدانند شامل سازگاری کابلها و سیستمهای خنککنندهٔ شارژر است؛ زیرا جریانها و ولتاژهای بالاتر نیازمند مدیریت حرارتی دقیقتر برای جلوگیری از کاهش سرعت شارژ (تروتلینگ) هستند.
باتریها و افزایش بهرهوری
پولاستار با شرکت CATL برای تأمین سلولهای جدید لیتیم-یونی همکاری کرده است. مدل مجهز به موتور عقب با بستهٔ 92 کیلوواتساعتی عرضه میشود در حالی که تیپهای دو موتوره و Performance از بستهٔ بزرگتر 106 کیلوواتساعتی استفاده میکنند. با وجود اینکه این بستهها ظاهراً از نظر ابعاد یا شیمی نسبت به نسل قبلی متفاوتاند، ترکیب شیمی جدید، الکترونیک قدرت بازنگریشده و مدیریت باتری بهتر منجر به افزایش کارایی انرژی شده — پولاستار ادعا میکند که تا حدود 6٪ بهبود کلی در بازده انرژی وجود دارد که در شرایط واقعی رانندگی به افزایش برد کمک میکند.

اعداد WLTP نمایانگر توازنی است که پولاستار در طراحی دنبال کرده:
- موتور عقب: 92 کیلوواتساعت — WLTP تا 604 کیلومتر
- دو موتوره: 106 کیلوواتساعت — WLTP تا 635 کیلومتر
- Performance: 106 کیلوواتساعت — WLTP حدود 593 کیلومتر
این ارقام نشان میدهد که پولاستار تنظیمات باتری و درایوترین را برای هر تیپ بهصورت جداگانه برای دستیابی به ترکیبی از کارایی و عملکرد بهینه کرده است. بهعلاوه، مدیریت حرارتی پیشرفته و الگوریتمهای شارژ باعث میشوند که منحنی شارژ و نگهداری طول عمر باتری در شرایط واقعی بهبود یابد. مزیت شیمی جدید میتواند شامل چگالی انرژی بالاتر، مقاومت داخلی کمتر و کارایی بهتر در دماهای متفاوت باشد که در رانندگی روزمره و مسیرهای طولانی تاثیرگذار است.
عملکرد: افزایش توان در تمام تیپها
تمام نسخههای پولاستار 3 مدل 2026 به موتور الکتریکی عقب جدید که درون شرکت توسعه یافته مجهز شدهاند و نسخههای AWD با موتور نامتقارن (آسنکرون) در جلو همراه شدهاند. نتیجه افزایش قابل توجه توان در دسترس است:
- موتور عقب: 245 کیلووات، 480 نیوتنمتر، 0–100 کیلومتر/ساعت در 6.5 ثانیه، سرعت سقف 210 کیلومتر/ساعت
- دو موتوره (AWD): 400 کیلووات، 740 نیوتنمتر، 0–100 کیلومتر/ساعت در 4.7 ثانیه، سرعت سقف 230 کیلومتر/ساعت
- Performance: 500 کیلووات، 870 نیوتنمتر، 0–100 کیلومتر/ساعت در 3.9 ثانیه، سرعت سقف 230 کیلومتر/ساعت
مدل Performance اکنون تا 500 کیلووات توان دارد — حدود 120 کیلووات بیشتر از قبل — در حالی که نسخهٔ AWD دو موتوره نسبت به تیپ Performance قبلی 20 کیلووات افزایش توان تجربه کرده است. برای حفظ تعادل میان کارایی و دینامیک رانندگی، موتور جلو میتواند در شرایط بار سبک از مدار خارج شود (استراتژیای که در پولاستار 2 نیز استفاده شده)، که باعث انتقال گشتاور به عقب میشود و حس فرمانپذیری بهتر و کاهش تلفات کششی را فراهم میکند.

تغییرات شاسی مانند میلههای ضدلغزش بازنگریشده و نرمافزار فرماندهی اصلاحشده نیز با هدف افزایش درگیری راننده و پاسخپذیری بدون قربانی کردن راحتی تعليق اعمال شدهاند. این تنظیمات تلفیقی از هندلینگ دقیق و نرمی سواری را ارائه میدهند، بهویژه در شرایط متغیر جاده و در مانورهای سریع.
«مغز» جدید: جایگزینی AGX Orin بهجای Xavier
شاید برجستهترین ارتقاء، واحد مرکزی محاسباتی باشد. پولاستار ماژول قدیمی NVIDIA DRIVE Xavier را با پردازندهٔ قدرتمندتر AGX Orin جایگزین کرده است. توان پردازشی از 30 TOPS به یک رقم پیشرو در صنعت یعنی 254 TOPS افزایش یافته — افزایشی هشتبرابری. این ظرفیت محاسباتی اضافی امکان پردازش سریعتر و پیچیدهتر سامانههای کمک راننده (ADAS)، تلفیق دادههای حسگرها، مدیریت باتری و بهروزرسانیهای OTA را فراهم میآورد.
نکتهٔ مهم این است که پولاستار این رایانهٔ جدید را بهعنوان یک بازتجهیز رایگان برای مالکان فعلی پولاستار 3 ارائه خواهد داد — اقدامی مشتریمحور که قابل توجه است. نصب بازتجهیزها قرار است اوایل 2026 آغاز شود تا خریداران قبلی نیز از همان مزایای هوش مصنوعی و ایمنی برخوردار شوند که در خودروهای جدید وجود دارد. این ارتقاء نه تنها از نظر امنیت و قابلیتهای نیمهخودران اهمیت دارد، بلکه پایهای برای عملکردهای نرمافزاری جدید و آیندهنگر فراهم میآورد.
ساختار تیپها، طراحی و جزئیات داخلی
پولاستار خط تولید خود را به سه تیپ روشن و ساده تقسیم کرده: موتور عقب، دو موتوره و Performance. ارتقاهای بصری و متریالی شامل رنگ جدید بدنه به نام «استورم» (خاکستری تیره متالیک) و رویهٔ استاندارد MicroTech با منشأ زیستی در رنگ چارکال (زغالی) با تریم آلومینیومی بازپالایش شده است — موردی که قبلاً بهصورت گزینهٔ پولی عرضه میشد و اکنون بهصورت استاندارد در دسترس است. پولاستار همچنین جزئیات داخلی بازیگوش اما متمایزی اضافه کرده: تزئینات کمربند ایمنی بر اساس تیپ متفاوت است (سیاه در پایه، نوار طلایی سوئدی در دو موتوره، و طلای کامل سوئدی در Performance).

شرکت همچنین بستههای گزینهای را منطقیسازی کرده تا شخصیسازی برای خریداران سادهتر و شفافتر شود. در عمل، این بدان معنی است که انتخابهای استاندارد و آپشنها طوری تنظیم شدهاند که مجموعهٔ مشخصی از امکانات مطلوب را با پیچیدگی کمتر ارائه دهند و خریدار سریعتر به پیکربندی دلخواه برسد.
موقعیت بازار و قیمت
بریتانیا نخستین بازاری است که نسخهٔ بهروزرسانیشدهٔ پولاستار 3 را دریافت میکند — نشانهای از محبوبیت روزافزون این مدل در آن بازار؛ طبق گزارشها تخصیص 2025 پیشتر به فروش رفته است. قیمتگذاری از 82,070 یورو شروع میشود که تنها 106 یورو بیشتر از قبل است؛ رقمی که استراتژی پولاستار برای ارائهٔ ارتقاءهای قابلتوجه بدون افزایش چشمگیر قیمت را نمایان میسازد.
برای خریدارانی که بین کراساوورهای برقی پریمیوم مقایسه میکنند، پولاستار 3 بازنگریشده اکنون رقابت مستقیمتری در زمینهٔ سرعت شارژ، کارایی برد و هوشمندی داخل خودرو دارد. ترکیب شارژ 800 ولت، شیمی باتری بهروز، موتورهای قویتر و رایانهٔ مرکزی مبتنی بر Orin، مجموعهای ایجاد کرده که هم برای سفرهای طولانی کاربردیتر و هم برای رانندگی لذتبخشتر است. در مقایسه با رقبایی مانند مدلهای بزرگتر تسلا، بیامو iX یا مرسدس EQ، پولاستار با تاکید بر طراحی مینیمالیستی اسکاندیناوی و تجربهٔ کاربری تخصصی، جایگاه خاص خود را تثبیت میکند.
این تغییرات برای مالکان و خریداران چه معنیای دارد
اگر شما مالک پولاستار 3 هستید، خبر اصلی بازتجهیز رایگان به Orin است: این تضمین میکند که شاسی بلند شما توان محاسباتی مدرن برای بهبود ایمنی و قابلیتها را دریافت خواهد کرد. برای خریداران بالقوه، مدل 2026 مزایای قابل توجهی در دنیای واقعی ارائه میدهد — توقفهای شارژ کوتاهتر، توان خروجی بالاتر و کارایی بهتر — و در عین حال زبان طراحی مینیمال و اسکاندیناوی پولاستار را حفظ میکند.
بازنگری پولاستار یادآور این نکته است که برای سازندگان خودروهای برقی، بهروزرسانیهای نرمافزاری گاهبهگاه کافی نیست؛ تکامل سختافزاری هنوز هم حیاتی است. با پرداختن همزمان به باتری، موتورها، معماری شارژ و محاسبات مرکزی، پولاستار 3 را در میانهٔ دههٔ 2020 بهعنوان یک کراساوور برقی رقابتی و معاصر بازتعریف کرده است.
نمای کلی مشخصات
- شارژ: AC 11 کیلووات، DC تا 310 کیلووات (موتور عقب) / 350 کیلووات (دو موتوره و Performance)
- باتری: 92 کیلوواتساعت (موتور عقب)، 106 کیلوواتساعت (دو موتوره و Performance)
- بیشینه برد (WLTP): تا 635 کیلومتر (دو موتوره)
- حداکثر توان: 245–500 کیلووات در تیپها
- محاسبات: NVIDIA Xavier -> NVIDIA AGX Orin (254 TOPS)
خواه اولویت شما کارایی مسیرهای طولانی باشد، خواه عملکرد خالص یا هوش پیشرفتهٔ داخل خودرو، پولاستار 3 مدل 2026 با ارتقاءهایی که واقعاً مؤثرند وارد بازار میشود. انتظار میرود پس از عرضه در بریتانیا، تحویلها به بازارهای دیگر نیز بهتدریج آغاز شود.
منبع: arenaev
ارسال نظر